Audi A7 Záhada chladicího systému způsobující problémy s motorem

Loni v zimě jsem měl velmi podobný problém se svým Audi A6 2014 diesel. Jelikož jsem poněkud zkušený v základní údržbě automobilů, původně jsem si myslel, že by problém mohl být v mřížce chladiče nebo v omezeném proudění vzduchu, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. V servisu diagnostikovali vadnou pojistku ovládající čidla chladicího systému, která způsobovala nepravidelné údaje o teplotě a ovlivňovala systém tepelného řízení. Omezené proudění vzduchu a zablokování chladiče, na které jsem měl podezření, ve skutečnosti vůbec nebyly příčinou problému. Oprava byla jednoduchá, vyměnili prasklou pojistku a provedli diagnostickou kontrolu, aby se ujistili, že všechny snímače fungují správně. Celkové náklady činily 52 eur včetně poplatku za diagnostiku. Chcete-li poskytnout konkrétnější radu pro vaši A7, můžete se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 197000 KM, nyní při 198047 KM. Děkuji za sdílení zkušeností s problémem s pojistkami. Zkontroloval jsem únik chladicí kapaliny, jak bylo doporučeno, a žádný jsem nenašel. Topení funguje v pořádku, ale všiml jsem si, že se občas objevuje varování přehřátí motoru, zejména při jízdě po dálnici. Nechal jsem si přečíst chybové kódy: P0115 a P0128. Podle toho, co jsem pochopil, se týkají problémů s obvodem snímače teploty chladicí kapaliny motoru. Zdá se, že se to shoduje spíše s vaší zkušeností související se snímačem než s mechanickým problémem chladicího systému. Tento týden to nechám zkontrolovat v servisu. Opravdu mi pomáhá vědět o vašem podobném případu, ušetří to čas při vylučování problémů s mřížkou chladiče, na které jsem měl původně podezření.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Ano, tyto chybové kódy rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažil u své A6. Kódy P0115 a P0128 jsou klasickými indikátory problémů se snímačem teploty chladicí kapaliny, což vysvětluje nekonzistentní hodnoty teploty a varování před přehřátím motoru. V mém případě jsme po prvotní výměně pojistek zjistili, že kabelový svazek připojující se ke snímači teploty chladicí kapaliny je zkorodovaný. Celková oprava nakonec stála 180 eur, včetně výměny snímače a svazku. Byla sice dražší než pouhá pojistka, ale zcela vyřešila varování před přehřátím motoru a nepravidelné zobrazování teploty. Načasování je zajímavé, tyto problémy se snímačem se u těchto motorů často objevují kolem hranice 190000-200000 km. Ucpání chladiče nebo omezení chladicí mřížky, na které jsme měli původně podezření, by se obvykle projevilo jinými příznaky, například soustavným, nikoliv přerušovaným přehříváním. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný jako v době, kdy jsem měl problém já, a chybové kódy se shodují, možná budete chtít nechat v servisu zkontrolovat právě svazek kabelů snímače. Ušetřilo mi to druhou cestu, když jsem se o tom zmínil svému mechanikovi.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobnou odpověď a pokyny. V servisu dnes dokončili prohlídku a potvrdili přesně to, co jste popsal, že problémy s chladicím systémem automobilu způsobuje zkorodovaná kabeláž ke snímači teploty chladicí kapaliny. Celková oprava přišla na 195 eur, což je o něco více než ve vašem případě, ale zahrnuje kompletní diagnostiku systému. Mechanik mi ukázal starý kabelový svazek a ten byl zjevně degradovaný. Vyměnili jak snímač, tak sestavu svazku. Provedli také tlakovou zkoušku chladicího systému, aby ověřili, že nejsou přítomny žádné další problémy s chlazením motoru. Vůz posledních 200 km jezdí perfektně, už žádné varování o přehřátí motoru ani nepravidelné údaje o teplotě. Kontrolka kontrolního motoru je nyní vypnutá a doba zahřívání se vrátila do normálu. Opravdu jsem rád, že jsme identifikovali tento problém jako problém se snímačem, a ne jako mechanický problém s chladičem nebo mřížkou, na který jsem měl původně podezření. Vaše sdílené zkušenosti mi pomohly sdělit pravděpodobný problém servisu, což rozhodně zefektivnilo jejich diagnostický proces. Je skvělé mít rychlou a cílenou opravu namísto zbytečné výměny komponentů.

(Přeloženo z Angličtina)