Audi A7 Zaseknuté poruchové kódy: Auta: Odborný průvodce opravami

Podobný problém s chybovým kódem jsem měl u své A6 2020. Řídicí jednotka stále ukazovala zablokované chybové kódy, které se nevymazaly bez ohledu na použitý diagnostický nástroj. Po prozkoumání několika fór o opravách automobilů jsem měl podezření na problém s podpětím v počítačovém systému. Odvezl jsem vůz do servisu, kde mi potvrdili, že problém s napětím brání správnému vymazání chybových kódů. Hlavní příčinou byl selhávající regulátor napětí ovlivňující elektroniku vozu. Celková oprava vyšla na 240 eur a trvala asi 3 hodiny. Jaký typ motoru má vaše A7? Dostáváte také nějaké konkrétní chybové hlášení spolu se zablokovanými kódy? To by pomohlo určit, zda se potýkáte se stejným základním problémem. Několik klíčových otázek, které by mohly pomoci při diagnostice: Jsou na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Zaznamenali jste nějaké elektrické problémy, jako je stmívání světel? Přetrvává problém i po plném nabití baterie? Jaký diagnostický přístroj používáte ke čtení chybových kódů?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 120000 km, tedy před 2200 km. Jak radili ostatní, také jsem nejprve zkontroloval napětí baterie. Všechny elektrické systémy se zdají být v pořádku, žádné blikající kontrolky ani varování na přístrojové desce. Pomocí profesionálního diagnostického přístroje z certifikovaného servisu. V aktivní paměti se zobrazuje kód závady P0420, který zůstává v řídící jednotce zablokován i přes několikanásobné pokusy o reset. Elektronika vozu se jinak zdá být v pořádku, ale počítačový systém udržuje tyto kódy aktivní. Již jsem zkoušel odpojit baterii na 30 minut bez úspěchu. Motor pracuje bez problémů a nemá žádné problémy s výkonem, o to více je tento přetrvávající poruchový kód záhadný. V současné době čekám na vyjádření autoservisu ohledně případné aktualizace softwaru řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé informace o vašem modelu A7. U své A6 jsem měl zpočátku podobné příznaky s blokovaným kódem P0420 v řídicí jednotce. Zatímco regulátor napětí byl jedním z problémů, později jsem zjistil, že přetrvávání chyb může pocházet také ze systému monitorování katalyzátoru, i když motor běží v pořádku. Automobilová diagnostika ukázala, že kód se zasekl, protože řídicí jednotka stále zjišťovala účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou, ačkoli nebyly přítomny žádné zjevné problémy s výkonem. V mém případě pomohla aktualizace softwaru řídicí jednotky, ale potřeboval jsem také vyměnit snímače O2, protože počítačovému systému poskytovaly nesprávné údaje. Vzhledem k tomu, že jste již zkontroloval napětí a baterii, a vzhledem k vaší nedávné servisní historii, doporučuji, aby servis provedl konkrétní kontrolu: Funkčnost snímače O2, prahové hodnoty pro sledování katalyzátoru v parametrech poruch řídicí jednotky, nejnovější verzi softwaru řídicího modulu motoru Aktivní paměť může tyto chybové kódy uchovávat kvůli hodnotám snímače, které jsou těsně mimo přijatelné rozsahy. Celková oprava mé A6 stála přibližně 460 EUR včetně aktualizace softwaru a výměny snímače. Dejte nám vědět, co zjistí servis ohledně aktualizace softwaru. Tyto přetrvávající poruchové kódy často vyžadují diagnostické zařízení na úrovni prodejce, aby byly plně vyřešeny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto podrobných zkušeností. Po získání vašich odpovědí a jejich porovnání s mou situací jsem se rozhodl nechat v servisu provést kompletní revizi diagnostiky řídicí jednotky. V autoservisu se potvrdilo mé podezření ohledně snímačů O2. Zjistili, že navazující snímač poskytuje počítačovému systému nekonzistentní údaje, což způsobuje, že kód P0420 zůstává uzamčen v aktivní paměti. Zámek paměti přetrvával, protože řídicí jednotka stále přijímala protichůdná data. Provedli aktualizaci softwaru a vyměnili oba snímače O2. Celkové náklady na opravu činily 520 eur včetně času stráveného diagnostikou a náhradních dílů. Chybové kódy se nakonec z řídicí jednotky vymazaly a po 300 km jízdy se nevrátily. Opravdu oceňuji pokyny ohledně kontroly prahových hodnot monitorování katalyzátoru, to pomohlo technikům rychleji určit přesný problém. Budu toto vlákno aktualizovat, pokud se něco změní, ale zatím elektronika vozu funguje perfektně a všechny diagnostické systémy vykazují normální provoz.

(Přeloženo z Angličtina)