Audi A7 Závada ventilu topení způsobující problémy se studenou kabinou

Přesně stejné příznaky se vyskytly u vozidla Audi A6 diesel 2019. Teplota chladicí kapaliny motoru kolísala a vytápění kabiny bylo nestálé. Prvotní diagnostika odhalila zaseknutý ventil chladicí kapaliny, který nereguloval správně průtok. Kontrola chladicího systému ukázala, že elektronický regulační ventil chladicí kapaliny selhal kvůli minerálním usazeninám a korozi na elektrických kontaktech. Jedná se o známý problém při opožděné pravidelné výměně chladicí kapaliny. Ventil řídí průtok chladicí kapaliny motoru mezi chladičem a jádrem topení. Oprava byla nutná: Kompletní propláchnutí chladicího systému, Instalace nového regulačního ventilu chladicí kapaliny, Vyčištění a testování elektrických spojů, Tlaková zkouška systému, Doplnění chladicí kapaliny se správným poměrem směsi Jednalo se o závažnou opravu, protože vadný ventil může vést k přehřátí motoru, pokud není kontrolován. Příznaky obvykle začínají špatným vyhříváním kabiny a poté přejdou k problémům s řízením teploty. Doporučujeme nechat jej brzy zkontrolovat, porucha ventilu může poškodit další součásti chladicího systému, pokud se neřeší. Ujistěte se, že při diagnostice zkontrolují jak funkci ventilu, tak elektrická připojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Stejné problémy s jádrem topení se objevily minulou zimu u mého Audi A7. Nechal jsem ho opravit okamžitě, když přestalo správně fungovat vyhřívání kabiny, protože čekání mohlo vést k vážnějším problémům s únikem chladicí kapaliny. Můžete se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda se od první opravy objevily nějaké další problémy s ventily automobilu? Můj mechanik se zmínil, že tyto problémy mohou někdy znamenat širší opotřebení chladicího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla mnohem jednodušší, než se původně očekávalo. Ukázalo se, že příčinou závady vodního ventilu bylo spíše uvolněné elektrické spojení než úplné selhání ventilu. Celkové náklady na opravu činily pouhých 95 eur na opravu kabelového spojení a vyčištění kontaktů. Od opravy je průtok chladicí kapaliny v motoru perfektní, bez dalších problémů s ucpáváním ventilů. Vytápění kabiny nyní funguje, jak má, a udržuje stálou teplotu. Výkon topného jádra se vrátil k normálu, což dokazuje, že problém způsobovalo pouze elektrické připojení. To ukazuje, jak důležitá je správná diagnostika, to, co se zdá jako závažný problém chladicího systému, lze někdy vyřešit jednoduchou elektrickou opravou. Za poslední rok od opravy se neobjevily žádné další problémy související s chlazením. Doporučil bych, aby váš mechanik důkladně zkontroloval všechna elektrická spojení, pokud se podobné příznaky vrátí. Jednoduchý problém s připojením může imitovat vážnější problémy s ventily nebo chladicí soustavou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Minulý týden jsem konečně odvezl svou A7 k novému mechanikovi. Diagnostika potvrdila vadný vodní ventil, ale naštěstí to zachytili dřív, než se objevily nějaké větší problémy s chladicí kapalinou motoru. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála 320 eur včetně dílů a práce. Provedli kompletní kontrolu chladicího systému, vyměnili vadný ventil a provedli důkladný výplach. Vytápění kabiny nyní funguje perfektně, teplý vzduch prochází okamžitě a udržuje stálou teplotu. Mechanik byl profesionální a ukázal mi starý ventil s viditelným opotřebením. Při kontrole systému si také všimli mírných známek úniku chladicí kapaliny u jedné z hadic, které v rámci stejného servisu opravili. Opravdu jsem rád, že jsem to řešil před zimou, kdy na výkonu topení záleží nejvíce.

(Přeloženo z Angličtina)