Audi A8 Hybrid Upozornění na poruchu zapalovací cívky a řešení

Jako člověk, který má s hybridními vozidly praktické zkušenosti, jsem se u svého vozidla 2018 Hybrid setkal s téměř totožnými příznaky. Problémy se špatným zapalováním a váháním motoru, které popisujete, dokonale odpovídají mým zkušenostem. Po podobných problémech se zapalovacími cívkami a zadrháváním motoru mě původně napadlo, že je třeba vyměnit zapalovací cívky. V servisu však zjistili, že hlavní příčina je ve skutečnosti mnohem jednodušší, a to uvolněný spoj ve svazku kabelů vedoucím k sestavě cívek. Spojení kabelu se časem uvolnilo a způsobilo přerušované příznaky selhání cívek. Oprava byla jednoduchá a stála 95 eur za diagnostiku a opravu, aby se spojení správně zajistilo. Od té doby motor běží hladce, bez dalších chybných zážehů a váhání. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro vaši situaci, mohli byste se podělit o informace: Zda se kontrolka kontrolního motoru zobrazuje trvale nebo bliká, zda se příznaky objevují častěji, když je motor studený nebo teplý, jakékoliv diagnostické kódy získané z vozidla Pochopení těchto podrobností by pomohlo určit, zda váš problém pramení ze stejné příčiny nebo vyžaduje jinou pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje A8 byla minulý měsíc v servisu při 188849 km. Kontrolka kontrolního motoru zůstává trvale, nebliká a váhání motoru se objevuje hlavně při zahřátém motoru, zejména v provozu při zastavení a rozjezdu. Diagnostický skener ukázal chybový kód P0301, který poukazuje na nesprávný zážeh 1. válce. Po přečtení vaší podobné zkušenosti se svazkem kabelů nechám v servisu před výměnou dílů nejprve zkontrolovat spoje k sestavě cívek. Vámi popsané příznaky zapalovací soustavy přesně odpovídají těm mým, zejména hrubý chod a zadrhávání. Ocenil bych, kdyby se ostatní podělili o to, zda kontrola spojů kabeláže vyřešila jejich problémy s cívkovým paketem, aniž by bylo nutné provést jeho kompletní výměnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Rozhodně mohu navázat na svou předchozí odpověď, protože jsem řešila velmi podobnou situaci. Poté, co jsem viděl vaše podrobnosti o kódu P0301 a příznacích během teplého provozu, to vlastně odráží chování mé A6 ještě více, než jsem si původně myslel. Stálá kontrolka motoru a specifický chybný zážeh 1. válce silně naznačují problém se zapalovací soustavou. V mém případě vyřešila počáteční problémy oprava zapojení kabelů, ale po asi 2 měsících se vrátily. Kompletní diagnostika odhalila, že uvolněný spoj byl sice součástí problému, ale ve skutečnosti selhala jedna zapalovací cívka kvůli přerušovanému napájení. Nakonec jsem problematickou zapalovací cívku vyměnil a řádně zajistil všechny spoje kabeláže. Celkové náklady dosáhly 285 eur včetně dílů a práce. Po této kombinované opravě zcela zmizely problémy se zadrháváním motoru a hrubým chodem. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a specifickému chybovému kódu doporučuji nechat zkontrolovat elektroinstalaci i samotnou cívku. Porucha zapalovací cívky se často projevuje přesně těmito příznaky, špatným zapalováním při zatížení, hrubým volnoběhem a váháním při akceleraci. Skutečnost, že se vaše problémy zhoršují se zahřátým motorem, také odpovídá typickému vzoru selhávající cívky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Po odvozu mé A8 do servisu zjistili oba problémy, uvolněný kabelový spoj a selhávající zapalovací cívku na 1. válci. Kompletní oprava včetně dílů a práce stála 320 eur, což je o něco více, než jsem očekával, ale stojí to za každý cent. Diagnostika vozidla potvrdila to, co jste všichni naznačovali, kombinace problémů s kabeláží a selhání cívky způsobovala špatné zapalování a váhání motoru. Vyměnili vadnou zapalovací cívku, zajistili všechny spoje kabeláže a během práce provedli kompletní kontrolu zapalovacích svíček. Teď už jsou to dva týdny a motor běží perfektně, bez zadrhávání a hrubého chodu. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá a trhavé zrychlování zcela zmizelo. Opravdu oceňuji radu ohledně kontroly kabeláže i cívek, zachránilo mě to před možnou zbytečnou výměnou dílů nebo před přehlédnutím celého rozsahu problému. Pro všechny, kteří budou později hledat na fóru s podobnými problémy, určitě nechte zkontrolovat jak zapojení kabeláže, tak zapalovací cívky, pokud se u vás tyto příznaky objeví.

(Přeloženo z Angličtina)