Audi A8 Porucha klimatizačního systému: Varovné příznaky kompresoru

Podobnou situaci jsem řešil loni v létě u svého vozidla Audi A6 z roku 2008. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem si původně myslel, že jde o únik chladiva nebo problém s kompresorem. Po diagnostických testech v servisu se ukázalo, že řídicí jednotka klimatizace je úplně mrtvá. Příznaky byly totožné, žádná odezva ovládacích prvků klimatizace, varovná kontrolka na přístrojové desce a chybové kódy systému. Oprava zahrnovala následující činnosti: Výměna řídicího modulu klimatizace, resetování a rekalibrace systému, testování všech funkcí klimatizace Celkové náklady činily 980 EUR včetně dílů a práce. Oprava v servisu trvala přibližně 4 hodiny. Od opravy funguje chladicí systém automobilu bezchybně. Abychom vám dále pomohli s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit: Jaké chybové kódy váš systém zobrazuje? Zaznamenali jste před selháním systému nějaké neobvyklé zvuky? Prodělal jste již dříve nějakou opravu klimatizace? Funguje vaše topení stále normálně? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda může být příčinou problému jiná součástka.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla před 3 měsíci při 142 000 km. Děkuji za podrobnou odpověď o problémech s HVAC vozidla. Znovu jsem zkontroloval a vytáhl chybové kódy pomocí skeneru, dostal jsem P0531 a P0534. Před začátkem problémů s klimatizační jednotkou se neozývaly žádné divné zvuky, jen jednoho rána náhle přestala fungovat. Topení funguje v pořádku, což mě vede k myšlence, že by mohl být viníkem spíše samotný kompresor klimatizace než řídicí modul. Nikdy předtím jsem žádnou opravu klimatizace v autě neprováděl, jen pravidelnou údržbu a kontrolu chladiva během servisu. Nedávno také začala blikat výstražná kontrolka, takže předpokládám, že se mohl spustit systém detekce úniku chladiva. Určitě to nechám řádně diagnostikovat před výměnou jakýchkoli dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za poskytnutí těchto chybových kódů, rozhodně ukazují na jiný problém, než jaký jsem zažil u své A6. Kódy P0531 a P0534 obvykle indikují problémy s obvodem snímače tlaku klimatizace a stav automatického úbytku chladiva. V mém případě šlo o čistou poruchu řídicího modulu, všechno prostě chcíplo. Vaše situace s fungujícím topením a těmito konkrétními kódy silně naznačuje buď únik chladiva, nebo problémy s kompresorem klimatizace. Po mé opravě řídicího modulu jsem se o těchto systémech dozvěděl poměrně dost. Blikající výstražná kontrolka v kombinaci s těmito kódy často znamená, že chladicí systém automobilu ztratil tlak v důsledku úniku. Kompresor klimatizace se mohl vypnout, aby se ochránil. Z mé zkušenosti vyplývá několik věcí, které je třeba vzít v úvahu: Před výměnou dílů si nechte udělat řádnou tlakovou zkoušku, Systém bude potřebovat řádné vyprázdnění a doplnění, Pokud došlo k úniku chladiva, je třeba zkontrolovat všechna těsnění, Kompresor klimatizace může být v pořádku, jen se zablokoval kvůli nízkému tlaku Moje oprava byla jednodušší než to, co vás možná čeká. Na základě těchto příznaků si připravte rozpočet na případnou opravu klimatizace v autě v rozmezí 800-1500 eur v závislosti na tom, zda se jedná pouze o únik chladiva, nebo zda je třeba vyměnit kompresor klimatizace. Mohl byste nás informovat, jakmile zjistíte diagnózu? Pomohlo by to ostatním s podobnými problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Dnes mi auto diagnostikovali a chtěl jsem se podělit o to, co zjistili. Ukázalo se, že problémy s klimatizací mého auta byly skutečně způsobeny selhávajícím kompresorem klimatizace, přesně jak jsem původně předpokládal. Mechanik našel v systému kovové částice, které ukazují na vnitřní opotřebení kompresoru. Chladicí systém bude potřebovat kompletní opravu, včetně: Nová náplň chladiva, nový expanzní ventil Celková cena opravy je 1400 eur s díly a prací. Docela významná oprava, ale nutná, protože potřebuji funkční klimatizační jednotku. Zmínili se také o nalezení úniku chladiva z auta, vycházelo to z těsnění kompresoru, které se zhoršilo. Příští týden se chystám na opravu. Je to rozsáhlejší než problém s řídicím modulem, který zažili ostatní, ale alespoň vím přesně, co je třeba opravit. Diagnostický proces byl důkladný a potvrdil, že chybové kódy přesně označují problémové oblasti.

(Přeloženo z Angličtina)