Audi A8 Problémy s filtrem pevných částic, varovné příznaky a opravy

Podobný problém se vyskytl u mého vozidla A6 3.0 TDI z roku 2013. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s údržbou automobilů se mohu podělit o své zkušenosti s tímto problémem snímače výfuku. Příznaky se přesně shodovaly, varovná kontrolka motoru, černý kouř a neúspěšné pokusy o regeneraci DPF. Porucha snímače tlaku znemožňovala správnou funkci výfukového systému a vážně ovlivňovala výkon motoru. Po diagnostických testech, které potvrdily vadný snímač zpětného tlaku výfukových plynů, byla provedena oprava: 1. Kompletní výměna snímače 2. Rekalibrace systému 3. Vynucený cyklus regenerace DPF Celkové náklady činily 245 EUR včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny příznaky a vůz od té doby jezdí bezvadně. Pro vaši A8, abychom vám poskytli konkrétnější návod, byste se mohli podělit: Snímač zpětného tlaku výfukových plynů je pro správnou funkci DPF u motorů TDI zásadní. Odkládání výměny může vést k nákladnějším opravám, pokud se DPF filtr poškodí. Důrazně doporučujeme, abyste tuto záležitost nechali brzy vyřešit v kvalifikovaném autoservisu se zkušenostmi se vznětovými motory VAG.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný vhled. Moje vozidlo má 36989 km a minulý měsíc bylo v servisu. Náklady na výměnu snímače tlaku se zdají být přiměřené. Zkontroloval jsem protokol diagnostiky vozidla a všiml jsem si, že pokusy o regeneraci začaly selhávat asi před 2 týdny. Od té doby se emise vozidla znatelně zhoršily, zejména při akceleraci. Zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva? Ta moje se od začátku těchto problémů výrazně zvýšila. Chci si tento týden objednat opravu, abych zabránil dalšímu poškození DPF.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Ano, po opravě snímače tlaku na mé A6 jsem zaznamenal výrazné zlepšení spotřeby paliva. Před opravou jsem spotřebovával asi o 15-20 % více paliva kvůli neefektivnímu chodu výfukového systému. Načasování vašich neúspěšných pokusů o regeneraci odpovídá typickému schématu u vadných snímačů tlaku. Systém řízení emisí vozidla nemůže správně regulovat průtok výfukových plynů, což vede k neúplnému spalování a onomu černému kouři při akceleraci. Po mé opravě: Spotřeba paliva se vrátila k normálu během 2 naplnění nádrže, černý kouř zcela zmizel, cykly automatické regenerace se normálně obnovily, výstražná kontrolka motoru zůstala vypnutá. Výfukový snímač může předčasně selhat, pokud je vystaven nadměrnému usazování sazí nebo extrémním teplotním cyklům. Vzhledem k tomu, že jste měli nedávno servis, stojí za to zjistit, zda nezaznamenali nějaké další problémy výfukového systému, které by mohly přispět k selhání snímače. To by mohlo pomoci předejít budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny tyto informace o zlepšení spotřeby paliva. Mé údaje o ujetých kilometrech z minulého týdne potvrzují to, co jste zmínil o 15-20% zvýšení spotřeby paliva. Je dobré vědět, že by se to po opravě mělo vrátit k normálu. Právě jsem si objednal opravu na zítřejší ráno. Diagnostika vozidla ukázala tři poslední neúspěšné pokusy o regeneraci, takže oprava tohoto snímače by měla pomoci obnovit správný výkon motoru a výfukový systém by měl opět správně fungovat. Po opravě budu sledovat emise vozidla a spotřebu paliva. Plánuji hned poté projet plnou nádrž, aby se odstranily zbývající problémy v systému. Opravdu oceňuji podrobné vysvětlení toho, co lze očekávat. Pomáhá to potvrdit diagnózu servisu a dává mi to jistotu, že řešíme hlavní příčinu těchto problémů s DPF.

(Přeloženo z Angličtina)