100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

RonBraun

Audi Q2 Diesel s kontrolkou, chybou regenerace DPF a černým kouřem - hledám radu

Dobrý den, mám velké obavy o své Audi Q2 diesel z roku 2018 s 36 800 km. Kontrolka signalizuje problém a při akceleraci vychází z výfuku černý kouř. Studené starty trvají déle, regenerace DPF selhává a kontrolka předžhavení prostě nezhasíná. Může to být tím, že žhavicí svíčka neplní svou funkci? Naposledy mě oprava v servisu stála hodně peněz. Máte někdo podobnou zkušenost, případně tipy, co bych měl zvážit před další cestou do servisu? Děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

Shrnutí vlákna

Rozhovor se točí kolem vozidla Audi Q2 Diesel z roku 2018, u kterého se objevují problémy, jako je přetrvávající kontrolka, černý kouř z výfuku, delší studené starty a porucha regenerace DPF. Původní podezření bylo na vadnou žhavicí svíčku. Poskytnuté rady naznačovaly, že problém je skutečně klasickým problémem DPF, který je pravděpodobně způsoben selháním žhavicí svíčky vedoucím ke zvýšené tvorbě sazí. Doporučeným řešením bylo nechat vůz zkontrolovat v servisu, protože příznaky byly typické a snadno odstranitelné. Problém byl v servisu potvrzen a odstraněn výměnou žhavicí svíčky, což vedlo ke zlepšení výkonu vozu.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

7 komentář(e)

RonBraun (community.author)

Ahoj lidi! Především vám moc děkuji za všechny vaše odpovědi a rady. Velmi mi pomohly připravit se na to, co přijde, a lépe pochopit možné příčiny. Minulý týden jsem se vydal do servisu, abych tam prezentoval své problémy s autem. Věřte nebo ne, bylo to přesně tak, jak jste říkali - nefungovala správně žhavicí svíčka. Mechanik na to rychle přišel a dokázal ji okamžitě vyměnit. Celkový dojem byl velmi profesionální a měl jsem pocit, že opravdu vědí, co dělají. Dobrá zpráva je, že auto teď jezdí mnohem lépe! Už žádný černý kouř, startování se vrátilo do normálu a Q2 teď běží mnohem plynuleji. Celý proces proběhl celkem hladce a bez stresu. Uklidnilo mě, že se nejedná o nic vážnějšího. Co se týče nákladů, stálo mě to asi 180 eur. Takže to nebylo tak drahé, jak jsem se obával. Od té doby je mé auto opět naprosto spolehlivé a s výsledkem jsem velmi spokojený. Ještě jednou vám děkuji za pomoc a rady. Opravdu mi celý proces usnadnily! Jezděte tedy opatrně a vždy zastavte, když začnou blikat kontrolky, nikdy nevíte, co to může být. Uvidíme se příště!

(community_translated_from_language)

BeaFisch

Ahoj! Něco podobného jsem měl se svým Audi Q5, modelový rok 2015. Nebuďte příliš znepokojeni - zpočátku to vypadá na klasický problém s DPF filtrem. Při poruše žhavicí svíčky dochází ke zvýšené tvorbě sazí, které pak způsobují poruchu regenerace a produkují více černého kouře. U mě to bylo stejné, studený start také trval déle a byly problémy s předžárovkou. Podle vašeho popisu bych také tipoval, že jedna ze žhavicích svíček vypověděla službu. Jedná se však o normální opotřebení a obvykle by nemělo být důvodem k obavám. Nejlepší by bylo zajít do servisu a nechat to zkontrolovat, protože při těchto typických příznacích je pro ně poměrně snadné závadu najít a odstranit. Nemějte tedy obavy, opravdu se nejedná o nic vážného. Hodně štěstí a dejte nám vědět, jak to dopadlo!

(community_translated_from_language)

RonBraun (community.author)

Ahoj, díky za rychlou odpověď a vysvětlení! To, co říkáš, zní logicky a rozhodně to zbavuje některých obav. Co nejdřív se stavím v garáži. Nepamatuješ si náhodou, kolik tě to stálo, když jsi měl stejný problém s Audi? A stalo se od té doby něco podobného znovu? Rád bych to věděl, abych mohl lépe plánovat. Ještě jednou děkuji a přeji hezký den!

(community_translated_from_language)

LukiPitt

Ahoj, podobné problémy jsem měl se svým starým BMW 530d. Žhavící svíčka měla problém, musela se vyměnit a od té doby je vše v klidu. Auto zase šlape jako hodinky, žádná otravná kontrolka a už žádné saze. Co se týče tvé otázky, kolik to všechno tehdy stálo: To pro mě bylo trochu složité. Na mém autě byla vadná nejen žhavicí svíčka, ale i kabelový svazek od řídicí jednotky žhavení k řídicí jednotce motoru. Pokud si dobře vzpomínám, stálo mě to asi 395 eur. Od té doby jsem žádné další problémy v tomto směru neměl. Doufám, že vám to pomůže a že si brzy budete moci se svým Audi opět užívat klidnější cesty. Dejte mi vědět, jak to dopadlo. Všechno nejlepší!

(community_translated_from_language)

ClaudiMei

Především nepropadejte panice! Jak už napsali ostatní, je to pravděpodobně způsobeno žhavicí svíčkou, která nedělá správně svou práci. Taková závada by samozřejmě mohla mít co do činění i s vašimi 36 800 kilometry, i když to by pro dieselové Audi z roku 2018 měla být ještě dětská hračka. Je však třeba také říci, že vždy trochu záleží na vašem stylu jízdy a jízdním chování. Pokud jezdíte jen krátké vzdálenosti nebo máte často studený motor, může to mít vliv na životnost žhavicích svíček. Žhavicí svíčky slouží k předehřívání motoru, a pokud nefungují správně, způsobuje to problémy se startováním a spalováním, což může vést k onomu černému kouři. Poškozenou žhavicí svíčku by měl servis najít poměrně rychle - není to žádná raketová věda. Náklady se samozřejmě mohou lišit v závislosti na tom, zda je třeba vyměnit pouze žhavicí svíčku, nebo zda je třeba na vozidle provést více prací, jako v případě BMW, o kterém jste zde již slyšeli. Každopádně vám budu držet palce, aby to nebylo nic vážného a aby vaše Audi bylo brzy opět fit. Informujte nás a přeji šťastnou cestu!

(community_translated_from_language)

Infected_fl

Dobrý den, Audi A5 2.0 L Turbo 2011 S tímto kódem Jak zkontrolovat a opravit?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q2