Audi Q2 Porucha klimatizace: Varovné příznaky a opravy kompresoru

S velmi podobným problémem s klimatizací jsem se setkal u svého Audi Q3 z roku 2020. Původně jsem si myslel, že jde také o kompresor, ale po řádné diagnostice se ukázalo, že problémy s klimatizací pramenily z vadné řídicí jednotky. Příznaky byly totožné, žádná odezva ovládacích prvků klimatizace, výstražné kontrolky a chybové kódy týkající se chladicího systému. Po potížích s kutilskými pokusy o diagnostiku jsem jej odvezl do certifikovaného servisu. Celý proces opravy trval asi 2 dny, hlavně proto, že potřebovali objednat specifický díl řídicí jednotky. Celkové náklady činily 980 eur, což zahrnovalo diagnostiku, novou řídicí jednotku a práci. Dobře vynaložené peníze vzhledem k alternativě nefunkční klimatizace. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš Q2, pomohlo by vám to vědět: Aktuální počet najetých kilometrů? Nějaké neobvyklé zvuky při pokusu o aktivaci klimatizace? Začalo to náhle nebo postupně? Prováděli jste v minulosti nějakou opravu klimatizace? Možná by stálo za to nechat provést odbornou diagnostiku, aby se potvrdil přesný problém, protože tyto systémy HVAC vozidel mohou být poměrně složité.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje auto má na tachometru 22363 km a nebyla na něm provedena žádná předchozí oprava klimatizace. Problém začal poměrně náhle při běžné jízdě. Neozývají se žádné neobvyklé zvuky, systém prostě jen zcela nereaguje. Žádné cvakání, žádný zvuk ventilátoru, při pokusu o ovládání absolutně nic. Po přečtení informací o vašem problému s řídicí jednotkou jsem vyzkoušel pojistky, ale všechny se zdají být v pořádku. Test detekce úniku chladiva, který jsem si nechal udělat, ukázal normální úroveň tlaku, což mě vede k myšlence, že samotný systém automatického chlazení by nemusel být problém. Možná je to skutečně řídicí jednotka jako ve vašem případě. Nechám to tento týden řádně diagnostikovat, protože automobilové chlazení je v tuto chvíli zcela nefunkční.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám stejnou poruchu řídicí jednotky na Q3 a tyto příznaky přesně odpovídají tomu, co se stalo v mém případě. Absence jakýchkoli mechanických zvuků nebo reakce ventilátoru ukazuje spíše na elektrický než mechanický problém. Normální hodnoty tlaku z vašeho testu detekce úniku chladiva to dále potvrzují, protože i můj vůz vykazoval správnou hladinu chladiva navzdory úplnému vypnutí klimatizačního systému. Zatímco porucha kompresoru chladiva obvykle způsobuje určitý hluk nebo částečný provoz, nefunkční řídicí jednotka způsobuje úplné ticho v systému, jaké zažíváte vy. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a náhlého nástupu to skutečně odráží mou situaci. Chladicí systém prostě bez varování odešel kolem 25 000 km. Dobrá rada ohledně kontroly pojistek, přesně to jsem zkoušel jako první, než jsem zjistil, že je to řídicí jednotka. Nechat si udělat správnou diagnózu je určitě správný krok. Oprava autoklimatizace by měla být jednoduchá, jakmile potvrdí, že viníkem je řídicí modul. Ujistěte se, že zkontrolují také spoje kabelového svazku, v některých případech se mohou uvolnit a způsobit podobné problémy s klimatizační jednotkou. Při kontrole je požádejte, aby provedli kompletní diagnostiku celého systému HVAC. V mém případě to pomohlo odhalit některé drobné problémy, které mohly později způsobit problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Na základě podobných příznaků a popsaných okolností se chystám tento týden naplánovat kompletní diagnostiku. Skutečnost, že moje auto vykazuje stejné chování jako váš případ Q3, úplné ztišení systému s normální hladinou chladiva, mě vede k myšlence, že máme co do činění se stejnou poruchou řídicí jednotky. To, že je klimatizace v autě úplně mrtvá bez mechanických zvuků, a navíc skutečnost, že se to stalo náhle při podobném počtu najetých kilometrů, skutečně ukazuje spíše na elektrický než mechanický problém. Vzhledem k tomu, že tlak chladiva v autě byl normální a všechny pojistky jsou v pořádku, jsem si nyní docela jistý, že je třeba vyměnit řídicí modul HVAC vozidla. Ujistím se, že provedou kompletní diagnostiku chladicího systému, aby zachytili další potenciální problémy, když už budou v tom. Na základě vašich zkušeností očekávám náklady na opravu kolem 1000 EUR, což je lepší než nefunkční klimatizace. Jakmile dokončím konečnou diagnostiku a opravu, budu informovat. Ještě jednou děkuji za pomoc při zúžení pravděpodobné příčiny. Skutečné zkušenosti někoho, kdo řešil identické problémy s klimatizační jednotkou, mi opravdu pomohly nasměrovat mě správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)