Audi Q2 Porucha ventilátoru chladiče způsobující přehřátí motoru

Měl jsem úplně stejný problém s Audi Q3 2020. Zpočátku jsem si všiml, že chladicí systém motoru zlobí, když ukazatel teploty začal stoupat nezvykle vysoko. Po znepokojivém hluku ventilátoru jsem vůz odvezl do servisu. Ukázalo se, že je vadný snímač otáček, což způsobilo nefunkčnost motoru ventilátoru. To ovlivnilo celý proces chlazení motoru. Účet za opravu přišel na 250 eur, včetně dílů a práce. Od opravy chladič vozu a sestava lopatek ventilátoru fungují bezvadně. Už žádné teplotní skoky ani výstražné kontrolky. Vzhledem ke zkušenostem s prací na vozech Audi bych doporučil nechat tuto záležitost rychle zkontrolovat, protože přehřátí může vést k vážnějšímu poškození motoru. Příznaky, které popisujete, znějí velmi podobně tomu, co jsem zažil já. Mohl byste se o ně podělit: Tyto informace by pomohly zúžit, zda se potýkáte se stejným problémem, jaký jsem měl já se snímačem otáček.

(community_translated_from_language)

Můj vůz má najeto 126931 km, byl zakoupen v rámci akční nabídky ve 2. čtvrtletí roku 2022. Poprvé jsem si hluku ventilátoru chladiče všiml asi před 2 týdny. Zdá se, že motor ventilátoru běží neustále, a to i po zaparkování. Rozhodně horší při jízdě ve městě, kdy je menší průtok vzduchu chladícím systémem. Kromě ventilátoru se z motorového prostoru neozývají žádné neobvyklé zvuky. Problémy s regulací teploty se začaly projevovat hned poté, co se začal projevovat neustálý chod ventilátoru. Díky za sdílení vašich zkušeností, příznaky zní podobně. Nechám to tento týden zkontrolovat, protože nechci riskovat poškození motoru kvůli špatnému chlazení. Doufám, že je to jen snímač otáček jako ve vašem případě.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za další podrobnosti. Tyto příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil u svého Q3 před opravou. Neustálý chod ventilátoru chladiče, zejména po zaparkování, je klasickým příznakem poruchy snímače otáček. Chladicí systém vozu by měl regulovat otáčky ventilátoru v závislosti na teplotě motoru, ale při vadném snímači běží ve výchozím nastavení nepřetržitě jako bezpečnostní opatření. Váš počet najetých kilometrů se blíží době, kdy se tyto problémy u těchto modelů obvykle začínají projevovat. Podle mých zkušeností s opravami byste je měli také nechat zkontrolovat: Celkové náklady na opravu by mohly být o něco vyšší než ty, které jsem zaplatil já (250 EUR), protože ceny dílů vzrostly, ale stále se jedná o jednoduchou opravu. Servis potřeboval na dokončení práce na mém voze asi 3 hodiny. Dobrou zprávou je, že po výměně snímače otáček se chlazení motoru vrátilo do normálu a kontrolka kontrolního motoru zmizela. Od té doby jsem neměl žádné problémy s přehříváním, a to ani v provozu se zastavením a rozjezdem.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za podrobné rady. Právě jsem se vrátil z dílny a chtěl jsem toto vlákno uzavřít s aktualizací. Selhal tepelný spínač a snímač otáček, což způsobovalo neustálý běh ventilátoru chladiče vozu. Celkové náklady na opravu byly 320 Euro včetně dílů a práce. Když ho měli rozebraný, provedli také kompletní kontrolu a propláchnutí chladicího systému. Chlazení motoru nyní funguje perfektně, už žádné problémy s neustálým chodem ventilátoru nebo regulací teploty. Kontrolka kontrolního motoru se hned po opravě vymazala a teploty zůstávají v normálu i v městském provozu. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal rychle opravit, než by mohlo dojít k vážnému poškození motoru přehřátím. Pro všechny, kteří hledají podobné příznaky, rozhodně nečekejte s kontrolou. Neustálý chod ventilátoru a stoupající teploty byly jasným varovným znamením, že chladicí systém potřebuje pozornost. Mnohem levnější bylo opravit tepelný spínač a snímač otáček, než riskovat vážnou opravu motoru z příliš horkého chodu.

(community_translated_from_language)