Audi Q2 Selhání systému stěračů i přes plnou nádrž

Stejný problém jsem měl u svého Audi Q3 TFSI 2016. Výstražná kontrolka se stále spouštěla, přestože byla nádržka na kapalinu do ostřikovačů plná. Původně jsem si myslel, že jde jen o vadné čidlo, ale skutečný problém se ukázal být složitější. Selhal motorek ostřikovačů, což způsobilo úplné vypnutí systému. Trysky ostřikovačů byly ve skutečnosti v pořádku, ale bez správného tlaku z motoru se k nim nemohla dostat žádná kapalina. Výstražná kontrolka přesně indikovala spíše závadu systému než nízkou hladinu kapaliny. Klíčové poznatky z opravy: Motor ostřikovačů vyžadoval kompletní výměnu, Elektrické spoje byly zkorodované, Systém vyžadoval po opravě kompletní odvzdušnění, Vzhledem k umístění motoru se nejednalo o jednoduchou kutilskou práci. Nejednalo se o zanedbatelný problém, protože motor ostřikovačů je kritickou bezpečnostní součástí pro zachování dobré viditelnosti. Oprava zahrnovala demontáž několika součástí pro přístup k sestavě motoru. Systém stírací kapaliny bylo nutné kompletně propláchnout, aby se odstranily veškeré nečistoty, které mohly přispět k poruše motoru. Stojí za to zkontrolovat, zda se záruka stále vztahuje na tento typ poruchy elektrického systému, protože se jedná o známé slabé místo některých modelů Audi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o vašich zkušenostech s výměnou motoru ostřikovače. Velmi mi to pomohlo, protože se u svého modelu Q2 2019 potýkám s téměř totožnými příznaky. Je dobré vědět, že ve vašem případě nebyly viníkem ostřikovací trysky. Mohl byste si vzpomenout, kolik jste přibližně zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké problémy s čištěním čelního skla, nebo jestli bylo řešení dlouhodobě spolehlivé?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na následné náklady. Oprava byla ve skutečnosti mnohem jednodušší, než jsem si původně myslel. Po odvozu k mechanikovi minulý měsíc se ukázalo, že můj problém spočíval pouze v tom, že kapalina stěračů byla mírně pod prahovou hodnotou snímače, přestože shora vypadala plná. Celkové náklady na diagnostiku a správné doplnění byly pouze 25 eur. Od té doby funguje systém čištění čelního skla bezchybně. Žádné další kontrolky kapaliny v ostřikovačích ani jiná upozornění. Mechanik mi vysvětlil, že někdy mohou vzduchové kapsy oklamat snímač, aby si myslel, že hladina kapaliny je nízká, i když se nádržka zdá být plná. Hodně se mi ulevilo, že to nebyla porucha motoru ostřikovačů, na kterou jsem měl nejprve podezření. Chtělo to jen správné vyrovnání hladiny kapaliny a odvzdušnění systému, aby se odstranily vzduchové bubliny. Tlak ostřiku je nyní perfektní a výstražná kontrolka se od té doby nerozsvítila. Když se na to dívám zpětně, pravděpodobně jsem v první odpovědi uvedl problém složitější, než jaký byl. Někdy je nejjednodušší vysvětlení to správné.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem dostal vaši podrobnou odpověď o problému s motorem ostřikovačů, jsem minulý týden konečně odvezl své auto k důvěryhodnému mechanikovi. Ukázalo se, že můj problém je vážnější než jen nízká hladina kapaliny nebo vzduchové bubliny. Motor ostřikovačů zcela selhal, přesně jak jste popsal ve svém případě. Celková oprava mě přišla na 380 eur, včetně dílů a práce. Museli odstranit několik komponentů, aby se k motoru dostali, ale mechanik mi ukázal starou jednotku, která byla silně zkorodovaná. Kontrolka na palubní desce se nakonec přestala objevovat poté, co nainstalovali nový motor a řádně odvzdušnili systém. Čištění čelního skla nyní funguje perfektně, se silným tlakem spreje z obou trysek. Už se neobjevují žádné výstražné kontrolky ani chybové kódy. Mechanik se zmínil, že se jedná o běžnou závadu po ujetí cca 100000 km, takže časování odpovídá počtu najetých kilometrů mého vozu. Náklady byly sice vyšší, než jsem doufal, ale mít spolehlivou dodávku kapaliny do ostřikovačů se kvůli bezpečnosti vyplatí. Ještě jednou děkuji za pomoc při identifikaci pravděpodobné příčiny, než jsem šel do opravy.

(Přeloženo z Angličtina)