Audi Q2 Symptomy úniku vakua a upozornění na kontrolku motoru

Podobné problémy jsem měl s Audi Q3 2.0L z roku 2018. Příznaky se přesně shodovaly, nadměrná spotřeba paliva, syčivý zvuk při akceleraci a kontrolka motoru. Systém sání vzduchu vyžadoval pozornost poté, co se sací hadice roztrhla v blízkosti připojení turbodmychadla. Špatné zapalování a špatný výkon motoru byly způsobeny nedoměřeným vzduchem, který se dostával do systému. Zkouška těsnosti podtlakem odhalila více míst připojení, kde bylo sání narušeno. Bylo také nutné vyčistit těleso škrticí klapky kvůli usazeninám karbonu, které vznikaly z nefiltrovaného vzduchu pronikajícího netěsností. Jedná se o závažný problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože může: způsobit dlouhodobé poškození motoru, způsobit namáhání turbodmychadla, mít za následek neúspěšné testy emisí, způsobit další problémy s podtlakovým systémem Oprava zahrnovala: - opravu motoru: Výměna poškozené sací hadice, Instalace nových svorek, Vyčištění škrticí klapky, Výměna vzduchového filtru Správná diagnostika pomocí kouřového testu je nezbytná pro nalezení všech potenciálních míst úniku. Bez jejího odstranění se problém zhorší a mohl by potenciálně poškodit další součásti systému sání vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Totéž se mi stalo minulou zimu na mém Q2. Syčivý zvuk a spotřeba paliva byly totožné s tím, co popisujete. Po diagnostice zjistili rozdělení sacího potrubí a nějaké problémy s těsněním turbodmychadla. Objevily se po opravě nějaké další problémy? Také by mě zajímalo, jaké byly celkové náklady na opravu, protože nabídka, kterou jsem dostal, se mi tehdy zdála dost vysoká.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava zcela vyřešila všechny problémy a byla mnohem levnější, než jsem očekával. Test detekce netěsnosti přesně určil místo poškození sací hadice, takže oprava byla jednoduchá. Celkové náklady činily 100 eur za výměnu vadné hadice a práci. Od opravy netěsnosti systému sání vzduchu se spotřeba paliva vrátila k normálu a syčivý zvuk zcela zmizel. Kontrolka kontrolního motoru po opravě zmizela a už se nevrátila. Reakce škrticí klapky je nyní také mnohem plynulejší. Během několika měsíců po opravě se neobjevily žádné další problémy. Včasná oprava zabránila poškození turbodmychadla nebo jiných součástí motoru. Pravidelné kontroly údržby ukazují, že vše funguje, jak má. Váš problém s rozděleným sacím potrubím zní složitěji než můj problém se sací hadicí, což vysvětluje vyšší nabídku opravy, kterou jste obdrželi. Pokud se problémy sacího systému týkají těsnění sběrného potrubí nebo turbodmychadla, náklady se obvykle výrazně zvýší kvůli rozsáhlejší práci a náhradním dílům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Jen jsem se chtěl podělit o to, jak to dopadlo. Nakonec jsem to vzal k novému mechanikovi a vyřešili to. Našli několik netěsností podtlakových hadic a prasklé šroubení na systému sání vzduchu. Těleso škrticí klapky bylo také dost zanesené, což přispívalo ke špatné spotřebě paliva. Celá oprava vyšla na 780 eur včetně dílů a práce. Více, než jsem doufal, ale méně, než jsem se obával. Provedli kompletní diagnostiku a kouřovou zkoušku, aby našli všechny netěsnosti. Oprava všeho zabrala celkem asi 4 hodiny. Auto teď jezdí mnohem lépe. Chybné zapalování motoru je úplně pryč a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Už se neozývají ani žádné syčivé zvuky. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal zkontrolovat dřív, než to způsobilo další škody. Poučení, že takové opravy se nemají odkládat.

(Přeloženo z Angličtina)