100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

isabellathunder90

Audi Q2 Ztráta výkonu ukazuje na problémy s palivovým systémem

Moje Audi Q2 2020 benzín začalo zlobit, má snížený výkon a při akceleraci trhá. Svítí kontrolka kontrolního motoru a motor běží hrubě. Prvotní diagnostika naznačuje, že běží chudě. Příznaky začaly postupně během několika posledních jízd. Setkal se někdo s podobnými problémy? Můj průzkum ukazuje na možné problémy se vstřikovači paliva nebo kyslíkovým senzorem, ale hledám reálné zkušenosti, než ho odvezu do servisu. Zajímá mě zejména: Jaká byla hlavní příčina ve vašem případě, Které díly bylo třeba vyměnit, Jak dlouho trvala oprava, Jakékoli varovné signály, na které bych si měl dát pozor V současné době je stále pojízdný, ale samozřejmě to chci řešit, než se to zhorší.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

antoniasky69

Velmi podobný problém jsem měl loni se svým Audi Q3 2.0 TFSI z roku 2018. Protože mám nějaké zkušenosti se základní údržbou, myslel jsem si nejdříve, že by to mohl být kyslíkový senzor, ale ukázalo se, že je to vážnější. Po řádné diagnostice v servisu zjistili, že jeden z palivových vstřikovačů je vadný, což způsobuje nestejnoměrnou dodávku paliva a rozhazuje poměr vzduchu a paliva. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, trhavá akcelerace, hrubý volnoběh a snížený výkon. Systém řízení motoru to kompenzoval chudým provozem, což vyvolalo kontrolku kontrolního motoru. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, výměna vstřikovačů paliva, vymazání chybových kódů, zkušební jízda pro potvrzení opravy Celková cena byla 515 EUR a práce trvala asi 4 hodiny. Od opravy vůz jezdí bez problémů. Než se pustíte do opravy, bylo by dobré vědět: Jakou velikost motoru má vaše Q2? Zaznamenali jste nějakou neobvyklou spotřebu paliva? Svítí kromě kontrolky motoru ještě nějaké další výstražné kontrolky? Prováděli jste v poslední době údržbu palivového systému? Důležité je opravit ji raději dříve než později, protože vadné vstřikovače paliva mohou způsobit další problémy s katalyzátorem, pokud se neprověří.

(Přeloženo z Angličtina)

isabellathunder90 (Autor)

Poslední servis proběhl při 38000 km a vše se zdálo být v pořádku. Po přečtení odpovědí jsem zkontroloval protokol o spotřebě paliva a zjistil jsem, že se za poslední měsíc zvýšila asi o 15 %. Kromě kontrolky motoru nesvítí žádná jiná výstražná kontrolka. Když o tom teď přemýšlím, tak při studených startech se objevilo mírné zaváhání, které jsem zpočátku ignoroval. Zdá se, že motor běží obzvlášť hrubě, když je EGR ventil aktivní během zahřívání. Zítra se chystám naplánovat diagnostický sken, abych zjistil správný kód závady. Děkuji za podrobný popis vašich zkušeností s opravou. Docela se obávám možného poškození katalyzátoru, takže to bude prioritou.

(Přeloženo z Angličtina)

antoniasky69

Děkujeme za aktuální informace o 2. čtvrtletí. Zvýšená spotřeba paliva a problémy se studeným startem se rozhodně shodují s tím, co jsem zažil já. Po výměně vstřikovačů jsem si všiml, že spotřeba paliva během první nádrže klesla na normál. Vzhledem k tomu, že vaše auto má podobné příznaky při aktivaci EGR, mohli by vám při diagnostice zkontrolovat i EGR ventil. V mém případě vadný vstřikovač způsobil usazování karbonu kolem EGR ventilu, i když vyčištění to vyřešilo bez výměny. V servisu možná budou muset: Zkontrolovat hodnoty kyslíkového snímače, Zkontrolovat tlak paliva, Zkontrolovat činnost EGR, Ověřit účinnost katalyzátoru Správná diagnostika pravděpodobně ukáže více chybových kódů, protože tyto systémy jsou vzájemně propojeny. Na základě mých zkušeností může vypnutý poměr vzduchu a paliva vyvolat kódy týkající se kyslíkového snímače i katalyzátoru, i když fungují správně. Po opravě sledujte chování při studeném startu, mělo by se okamžitě zlepšit. Sledujte také spotřebu paliva během několika následujících nádrží, protože to může potvrdit, zda oprava vyřešila všechny problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

isabellathunder90 (Autor)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Právě jsem se vrátil ze semináře a chtěl jsem poskytnout aktuální informace o své situaci v Q2. Diagnostický sken odhalil problémy se 2 vstřikovači paliva a selhávajícím kyslíkovým senzorem. Sací potrubí také vykazovalo známky usazování karbonu, pravděpodobně ze špatné palivové směsi. Celkový odhad opravy je 890 EUR včetně dílů a práce. Potvrdili mé podezření na ovlivnění výkonu škrticí klapky, což vysvětluje trhavé zrychlování. Opravu naplánovali na zítřejší ráno, odhadují 5-6 hodin práce: Výměna vadných vstřikovačů, Instalace nového kyslíkového senzoru, Vyčištění sacího potrubí, Reset všech chybových kódů, Provedení kompletní kontroly systému Opravdu jsem rád, že jsem nečekal déle, protože zjistili první známky namáhání katalyzátoru. Technik se zmínil, že hrubý chod během zahřívání byl určitě způsoben špatnými vstřikovači, které rozptylovaly směs. Po dokončení opravy zveřejním další aktualizace. Ještě jednou děkuji za pomoc s pochopením, na co se mám zaměřit.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: