Audi Q3 Krize převodovky: Upozornění na nouzový režim

Velmi podobný problém s převodovkou jsem měl u svého Audi Q5 diesel z roku 2013. Moje zkušenosti s problémy s automatickou převodovkou jsou mírné, v průběhu let jsem řešil několik oprav souvisejících s převodovkou. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, nepravidelné řazení a nouzový režim. Původně jsem si myslel, že to souvisí s převodovým olejem, ale ukázalo se, že jde o problém s podpětím, který ovlivňuje řídicí jednotku převodovky. Převodovka byla ve skutečnosti v pořádku, ale elektrický systém způsoboval její poruchy. V servisu to diagnostikovali pomocí diagnostického přístroje a zjistili, že napětí klesá pod požadovanou úroveň. Oprava zahrnovala: Výměna vadného regulátoru napětí, rekalibrace řídicí jednotky převodovky Celkové náklady činily 240 EUR a výkon převodovky se po opravě vrátil do normálu. V mém případě nebyl nutný žádný výplach převodovky. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: aktuální stav najetých kilometrů vašeho vozu Q3? Kdy byl proveden poslední servis převodovky? Zaznamenali jste nějaké další problémy s elektrikou (tlumená světla, pomalý startér)? Projevuje se problém více, když je motor studený nebo zahřátý? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda jde o něco úplně jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnosti o problémech s elektřinou. Moje Q3 má najeto 142335 km a poslední základní servisní prohlídku měla před půl rokem, ale žádný servis převodovky tehdy prováděn nebyl. Hladina hydraulické kapaliny se při kontrole zdá být v pořádku. Příznaky se objevují z ničeho nic bez ohledu na teplotu motoru. Žádné elektrické problémy jsem nezaznamenal, světla a startér fungují normálně. Zdá se, že převodovka chvíli řadí v pořádku, pak najednou přejde do toho omezeného režimu s výstražnými kontrolkami. Minulý týden jsem nechal zkontrolovat výkon převodovky v nezávislém servisu. Navrhli, že by to mohlo být těleso ventilů, ale chtěli druhý názor, než přistoupí k tak drahé opravě. Převodovka vozu byla servisována podle plánu, přičemž výměna oleje byla prováděna v doporučených intervalech. Jen se obávám, že by mohlo jít o závažný problém vyžadující kompletní generální opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Na základě počtu najetých kilometrů a příznaků, které popisujete, to zní jinak než můj problém s elektřinou, navzdory podobným varovným příznakům. V mém případě Q5 jsem po opravě regulátoru napětí skutečně skončil s problémy s tělesem ventilu asi o 6 měsíců později. Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete, neobvyklé problémy s řazením a varovné kontrolky, a to i při správné hladině převodového oleje a údržbě. Výměna tělesa ventilu byla nakonec nezbytná. Byla sice drahá (asi 1800 eur), ale zcela vyřešila problémy s prokluzující převodovkou. Oprava zahrnovala: Demontáž a kontrola tělesa ventilu, Instalace nových solenoidů a sestavy tělesa ventilu, Čerstvý převodový olej a filtr, Úprava řídicí jednotky převodovky Automatická převodovka po opravě fungovala bezchybně. Vzhledem k vašemu popisu a skutečnosti, že byly vyloučeny základní elektrické problémy, má nezávislý servis pravděpodobně pravdu ohledně diagnózy tělesa ventilu. Vzhledem k tomu, že vaše převodovka byla řádně udržována pravidelnou výměnou oleje, jedná se bohužel pouze o běžnou položku opotřebení těchto převodovek. Pokud ji opravíte raději dříve než později, můžete předejít dalšímu poškození ostatních součástí převodovky. Doporučil bych vám nechat si vypracovat podrobnou cenovou nabídku včetně dílů a práce, protože ceny se mohou v různých servisech u tohoto typu oprav značně lišit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení tak podrobných informací o problémech s tělesem ventilu. Můj mechanik mi za kompletní výměnu tělesa ventilu naúčtoval 2100 eur, což se mi zdá v porovnání s vašimi náklady na opravu poněkud vysoké. Bude třeba se poohlédnout po lepších nabídkách a zároveň mít na paměti kvalitu. Příznaky prokluzování převodovky, které jste zažil, se přesně shodují s mými. Na základě všech odpovědí jsem si nyní jistější, že viníkem je těleso ventilů, zejména proto, že elektrické problémy byly vyloučeny a údržba převodového oleje byla pravidelná. Brzy přistoupím k opravě, abych předešel dalším problémům s převodovkou. Jen je třeba najít spolehlivý servis, který má s těmito specifickými převodovkami zkušenosti a může nabídnout rozumnou cenu. Výkon převodovky se zhoršuje, takže to nelze déle odkládat. Opravdu oceňuji, že si všichni udělali čas a podělili se o své zkušenosti a postupy oprav. Mít tyto informace pomáhá k informovanému rozhodnutí o tak drahé opravě.

(Přeloženo z Angličtina)