Audi Q3 Nefunkční ovládání řízení: nutná diagnostika

Přesně tento problém jsem měl v zimě u svého Audi A4 2.0T z roku 2012. Ovládání na volantu náhle selhalo a na přístrojové desce se objevila kontrolka poruchy. Problém byl složitější než prostý problém s připojením. Po diagnostice se ukázalo, že selhala sestava pružiny hodin ve sloupku řízení. Tato součástka zajišťuje veškerá elektrická spojení mezi ovládacími prvky na volantu a hlavními systémy vozu. Oprava si vyžádala: Tato oprava je považována za významnou, protože se týká kritických bezpečnostních systémů. Snímač úhlu natočení volantu a systémy airbagů procházejí stejným kabelovým svazkem. Práce v servisu trvala asi 3 hodiny. Důležité: Pokud se rozsvítí i kontrolka airbagu, považujte tuto opravu za naléhavou. Pružina hodin řídí také připojení airbagů, takže vadné ovládání volantu může znamenat ohrožení bezpečnostních systémů. Na základě stáří vašeho vozu Q3 a počtu najetých kilometrů to vypadá na typickou poruchu pružiny hodin. Doporučoval bych nechat ji zkontrolovat spíše u specialisty Audi než u běžného mechanika, a to z důvodu složité diagnostiky elektrické závady.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem s hodinovou pružinou. Můj se zdá být přesně takový, jaký jste popsal, zejména proto, že diagnostika vozidla ukázala podobné příznaky. Chtěl jsem to nechat zkontrolovat ve specializovaném servisu, ale chtěl jsem si nejprve potvrdit pravděpodobné náklady. Byl jste spokojen s tím, jak oprava obstála? Jen by mě zajímalo, jestli po opravě fungují správně ovládací prvky na volantu a jestli jste se po opravě setkal s nějakými dalšími problémy se senzory? Také by mě zajímalo, jaké byly celkové náklady na díly a práci. Podle toho, co jste popsal o práci spojené se sloupkem řízení, bych se na to měl asi brzy podívat a ne čekat.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za dotaz na výsledky kontrol. Můj případ dopadl jednodušeji, než jsem očekával, a chtěl jsem vás o něm informovat. Po návštěvě certifikovaného mechanika zjistili, že se jedná o uvolněný kabelový spoj ve volantu, nikoliv o vadnou pružinu hodin. Elektrická závada byla odstraněna zajištěním a vyčištěním přípojných míst, což bylo mnohem méně složité, než se původně obávali. Oprava od té doby perfektně drží. Všechny multifunkční ovladače řízení nyní fungují bezchybně a chybové hlášení zcela zmizelo. Celkové náklady činily 95 eur, což zahrnovalo diagnostiku a opravu. Během následujících měsíců se nevyskytly žádné další problémy se snímači ani s připojením. Ovládací prvky na volantu nyní fungují přesně tak, jak mají, nastavení hlasitosti, navigace v menu a ovládání telefonu opět reagují. Když se ohlédnu zpět, asi jsem se obával případného rozsahu opravy více, než bylo nutné. Ačkoli se můj problém ukázal jako menší, vaše příznaky znějí podobně jako to, co jsem zažil já. Nechat to zkontrolovat dříve je rozhodně rozumné, aby se vyloučily vážnější problémy se sloupkem řízení.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Včera jsem po přečtení vašich zkušeností odvezl Q3 ke specialistovi Audi. Mechanik provedl kompletní diagnostický test vozidla a zjistil, že jak bylo zmíněno v poslední odpovědi, jedná se skutečně pouze o problém s kabeláží ve sloupku řízení, nikoliv o poruchu celé pružiny hodin. Oprava spočívala ve vyčištění a přepojení některých zkorodovaných kabelových spojů za multifunkčním volantem. Celkový účet za diagnostiku a opravu činil 120 EUR. Všechny ovládací prvky na volantu nyní fungují bezvadně, tempomat, audio a tlačítka telefonu opět reagují normálně. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve zeptal zde a šel k odborníkovi. Dokonce mi ukázali kódy indikátorů poruchy a vysvětlili mi, co přesně způsobuje problém s připojením. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí návštěvy mechaniků.

(community_translated_from_language)