Audi Q3 Průvodce seřízením sloupku řízení

Podobný problém s řízením jsem měl loni u svého vozu Q5 z roku 2012 a mohu se podělit o své zkušenosti s problémem s nastavením sloupku řízení. Díky zkušenostem s prací na autech jsem si původně myslel, že jde o kompletní poruchu řízení, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. Stejně jako u vás mechanické řízení fungovalo normálně, ale elektronické nastavení přestalo fungovat úplně. V servisu to diagnostikovali jako vadný kabelový spoj v sestavě sloupku řízení. Našli uvolněný konektorový spoj, který způsoboval selhání seřizovacího mechanismu. Postup opravy byl jednoduchý, dostali se ke sloupku řízení, kabel znovu připojili a řádně zajistili. Celkové náklady činily 95 eur včetně diagnostických prací. Než navrhnete něco konkrétního pro váš případ, mohl byste se podělit: Vydává řízení při pokusu o seřízení nějaké neobvyklé zvuky? Kdy problém poprvé začal, náhle nebo postupně? Zaznamenali jste nějaké další problémy s elektrickým pohonem? Který chybový kód je přesně uložen? Tyto informace by pomohly určit, zda je vaše mechanická závada podobná té, kterou jsem zažil já, nebo zda se případně jedná o úplně jiný problém se sloupkem řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 60000 km asi před 2 měsíci. Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou. Na rozdíl od vašeho případu začalo mé elektronické seřízení řízení vydávat skřípavé zvuky, než selhalo úplně. Chybový kód je podle mé čtečky OBD P1234. Mechanismus elektrického seřízení postupně během asi týdne ztuhl, než přestal úplně fungovat. Žádné jiné elektrické problémy jsem v jiných systémech nezaznamenal. Mechanické řízení funguje naprosto v pořádku, ale nulové nastavení sloupku je pro každodenního řidiče docela nepohodlné. Při pokusu o seřízení se nyní z oblasti sloupku řízení ozývá zřetelné cvakání. To mě přivádí k myšlence, že viníkem by mohl být spíše elektronický seřizovací motorek než jen uvolněný spoj.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o problému s řízením Q3. Moje situace s Q5 zpočátku zněla podobně, ale vámi zmíněné skřípavé a cvakavé zvuky ukazují na jinou mechanickou závadu, než jaká se vyskytla u mě. Tyto příznaky, zejména postupné ztuhnutí a následné úplné selhání elektrického seřízení, obvykle ukazují na opotřebovaný seřizovací motorek v sestavě sloupku řízení. Když ten můj začal před poruchou vydávat zvuky, v servisu zjistili, že uvnitř krytu motoru jsou kovové úlomky, které způsobují vámi popsaný skřípavý zvuk. Chybový kód P1234 v kombinaci s těmito specifickými příznaky naznačuje, že je třeba vyměnit elektronický motor seřízení řízení, a ne pouze opravit lanko jako v mém případě. Kompletní oprava mého sloupku řízení nakonec stála 450 eur, což je podstatně více než jen výše zmíněný problém s lankem. V servisu museli: S ohledem na podobné příznaky jako u mé pozdější zkušenosti doporučuji nechat sloupek řízení brzy zkontrolovat, než dojde k případnému poškození dalších součástí sloupku řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Vámi popsané příznaky se dokonale shodují s mými problémy se sloupkem řízení. Ty skřípavé zvuky a postupný průběh poruchy byly přesně to, co jsem zažil před úplným selháním elektronického seřízení. Cvakavý zvuk při pokusu o seřízení rozhodně ukazuje na opotřebovaný motor, přesně jak jste naznačil. Uklidňuje mě, že se jedná o známý problém, který pravděpodobně neovlivní základní mechanické funkce řízení. I když je 450 EUR značná částka, je to lepší než řešit kompletní výměnu elektronického systému řízení. Alespoň teď vím, co mohu očekávat, až ho vezmu do servisu. Je dobré slyšet, že proces opravy je jednoduchý, i když vyžaduje specializovanou kalibraci. Tento týden se objednám na kontrolu sloupku řízení a doufám, že mi vymění seřizovací motorek dříve, než způsobí další problémy. Oceňuji podrobný popis vašich zkušeností s opravou. Pomáhá to přesně vědět, jaké práce je třeba provést k odstranění této mechanické závady. Uvedení vozu do řádného provozního stavu s plným seřízením sloupku řízení rozhodně zlepší každodenní zážitek z jízdy.

(Přeloženo z Angličtina)