Audi Q4 Upozornění na kompletní poruchu systému zamykání dveří

Podobný problém jsem měl se svým Audi e-tron 2019. Jako někdo, kdo má praktické zkušenosti s údržbou elektromobilů, se mohu podělit o svou cestu k odstranění problémů. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, automatické zamykání přestalo zcela reagovat. Po kontrole se ukázalo, že kabeláž dveřního senzoru má uvolněný spoj v blízkosti zámku dveří. Elektrický problém způsoboval nekonzistentní signály do systému centrálního zamykání. Odvezl jsem jej do autorizovaného servisu, kde diagnostikovali problém s připojením spínače dveří. Oprava spočívala v opětovném zapojení a zajištění kabeláže k modulu snímače dveří. Celkové náklady činily 95 eur včetně diagnostiky a opravy. Oprava byla po správné diagnostice poměrně jednoduchá, ale přístup k sestavě zámku dveří vyžadoval specializované nářadí a odborné znalosti. Automatické zámky fungují od opravy bezchybně. Abychom vám mohli lépe pomoci s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by vám pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje auto má 26252 km a právě minulý měsíc prošlo roční servisní prohlídkou. Při pokusu o zamknutí nebo odemknutí neslyším žádné cvaknutí dveří vozidla. Problém se týká všech dveří současně. Jako první krok při řešení problému jsem vyměnil baterii v klíčence, ale nic to nezměnilo. Na přístrojové desce se nezobrazují žádná chybová hlášení. Podle vašeho popisu to vypadá na podobný problém s kabelovým svazkem. Úplné selhání všech snímačů dveří najednou naznačuje, že by se mohlo jednat o problém s centrálním zapojením, nikoli o selhání jednotlivých spínačů dveří.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše situace zní velmi podobně jako ta, kterou jsem zažil já, zejména pokud jde o úplné selhání systému, které se týká všech dveří. V mém případě s modelem e-tron 2019 jsme po opravě kabeláže, kterou jsem zmínil, skutečně zjistili, že k problému přispívá i sestava zámku hlavních dveří. Systém centrálního zamykání se spoléhá na signály z několika dveřních senzorů, a když je hlavní řídicí jednotka přestane správně přijímat, může to způsobit vypnutí celého systému. Protože jste se zmínil, že jste nezaznamenal žádné chybové hlášení ani zvuk cvaknutí, posiluje to mé podezření na problém s centrální elektroinstalací, nikoli na selhání jednotlivých dveřních snímačů. Oprava mého vozidla si nakonec vyžádala: Výměna primárního zámku dveří (320 EUR), rekalibrace autoalarmu Kilometrový proběh mého vozu byl v době, kdy k tomu došlo, přibližně 25 000 km, což je poměrně blízko vašemu vozu. Před úplnou poruchou jsem si všiml jedné věci: automatické zamykání občas fungovalo se zpožděním, i když jsem to tehdy odmítl. Vzhledem k podobnostem bych doporučoval požádat servis, aby při servisní prohlídce speciálně zkontroloval místa připojení hlavního kabelového svazku a sestavu primárního zámku dveří. To by mohlo ušetřit čas a případně i náklady na diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace. Po dnešní opětovné kontrole všech dveřních zámků jsem si všiml něčeho nového, co by mohlo být relevantní, mezi stisknutím klíčku a zazvoněním autoalarmu je velmi malá prodleva, i když stále nedochází k žádnému pohybu zámku. Vámi popsaný problém s kabelovým svazkem dává vzhledem k úplnému selhání systému velký smysl. Určitě se o těchto konkrétních bodech zmíním v servisu, až ho tam budu vozit: Zkontrolovat spojení hlavního kabelového svazku, Zkontrolovat sestavu primárních zámků dveří, Otestovat řídicí jednotku centrálního zamykání, Ověřit funkčnost autoalarmu Vysvětlením bezpečnostních důsledků nefunkčnosti zámků se mi podařilo získat dřívější termín příští týden. Jakmile budu znát přesnou příčinu a potřebnou opravu, budu informovat. Servisní poradce se zmínil, že se setkal s podobnými případy, kdy automatické zámky selhaly kvůli problémům s elektroinstalací, takže doufám, že to bude jednoduchá oprava jako ve vašem případě, i když to bude stát několik set eur za díly a práci.

(Přeloženo z Angličtina)