Audi Q5 Hybrid Zasekávání: Problémy se systémem EVAP odstraněny

Potýkám se s podobným problémem u svého vozu Audi Q3 Hybrid 2019 a mohu se podělit o své zkušenosti. S jistou zkušeností s opravami automobilů jsem se setkal se srovnatelnými příznaky, zadrháváním na volnoběh a aktivovanou kontrolkou kontrolního motoru. Zpočátku jsem také zkontroloval víčko nádrže a základní údaje snímačů. Problém se však ukázal jako ucpané hadice v systému EVAP. V servisu diagnostikovali ucpání, které bránilo správnému proudění výparů, což způsobovalo problémy se zasekáváním. Oprava stála 175 eur, včetně diagnostiky a vyčištění postižených součástí. Oprava zcela vyřešila problémy se zasekáváním i s kontrolkou motoru. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v systému EVAP.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 75000 km, aktuálně při 78321 km. Po dalším zkoumání jsem si všiml, že zadrhávání se zhoršuje, když je nádrž téměř plná. Žádný zápach paliva jsem nezaznamenal a jediné varování je kontrolka motoru. Proplachovací ventil vydává při nastartování motoru cvakavý zvuk, což by mohlo znamenat problém s emisním systémem. Zkusím na 30 minut odpojit baterii, aby se systém resetoval, než ho odvezu do servisu. Vozidlo je jinak při pravidelné údržbě spolehlivé.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Na základě toho, co popisujete, jsou vaše příznaky téměř totožné s tím, co jsem zažil u svého Q3, zejména zadrhávání při plné palivové nádrži a cvakavý zvuk proplachovacího ventilu. Po mé původní diagnóze s ucpanými hadicemi jsem také zjistil, že systém odvětrávání nádrže nefunguje správně kvůli vadnému proplachovacímu ventilu. Cvakavý zvuk je toho jasným indikátorem, ventil by měl fungovat plynule bez slyšitelného cvakání. Reset baterie může dočasně odstranit kontrolku motoru, ale v mém případě se vrátila během 50 km jízdy. Je třeba řešit hlavní příčinu. Výměna proplachovacího ventilu na mém vozidle stála 320 eur včetně práce, což trvale vyřešilo problémy se zadrháváním i emisním systémem. Vzhledem k tomu, že váš nájezd kilometrů je podobný tomu, kdy se objevil můj problém (přibližně 80000 km), zdá se, že se jedná o běžné místo opotřebení této součásti v naší rodině motorů. Během čekání na návštěvu servisu se snažte udržovat palivovou nádrž plnou pod 3/4, abyste minimalizovali epizody zadrhávání. Mohl byste nás informovat o tom, zda reset baterie pomohl? Tyto informace by mohly být přínosem pro ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy při opravách automobilů, pokud jde o jejich systémy odvětrávání nádrže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Rychlá aktualizace: reset baterie nepomohl, kontrolka motoru se vrátila asi po 30 km jízdy, přesně jak bylo uvedeno. Zadrhávání se stále děje při plné nádrži, takže jsem si na příští týden naplánoval návštěvu servisu. Na základě zdejších ohlasů a cvakajícího zvuku z proplachovacího ventilu jsem si poměrně jistý, že jde o problém systému EVAP. Odhadovaná cena opravy 320 eur se zdá být v porovnání s ostatními nabídkami, které jsem dostal, přiměřená. Do té doby budu udržovat palivovou nádrž pod 3/4 plnou, jak bylo doporučeno. Vzhledem k tomu, že údaje ze snímače tlaku jsou v normě a není cítit palivo, cítím se lépe, když vím, že je to pravděpodobně jen proplachovací ventil, a ne vážnější problém s palivovou nádrží. Po dokončení opravy zveřejním aktuální informace pro ostatní, kteří by se mohli setkat s podobnými problémy u svých hybridů.

(Přeloženo z Angličtina)