100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

PKreuzer

Audi Q5 Porucha vzduchového odpružení Příznaky a opravy

Moje vozidlo Audi Q5 z roku 2008 vykazuje známky poruchy zavěšení. Vozidlo se již nezvedá a výrazně se naklání na jednu stranu. Jízda se stala poměrně hrbolatou a na tachometru se zobrazuje chybové hlášení. Pohled do paměti chyb potvrzuje závady související s odpružením. Na základě těchto příznaků mám podezření, že by problém mohl způsobovat měchový ventil vzduchové pružiny. Řešil někdo podobné problémy se systémem odpružení? Opravdu by mě zajímaly zkušenosti s opravou a jaká byla konečná diagnóza v servisu. Také by mě zajímalo, jaké jsou typické náklady na opravu tohoto druhu problému se vzduchovým odpružením.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi Q5 z roku 2008 má problém s pneumatickým odpružením, projevující se neschopností zvednout se, nakláněním na jednu stranu, drsnou jízdou a chybovými hlášeními na rychloměru. Tyto příznaky naznačují možný problém s ventilem vzduchového měchu, pravděpodobně způsobující únik vzduchu. Podobný případ s Audi Q7 zahrnoval výměnu vadného ventilu, provedení tlakového testu systému a rekaliibraci senzorů odpružení, což stálo kolem 590 eur. Doporučuje se odtáhnout vozidlo, aby se zabránilo dalším škodám, a požádat o kompletní tlakový test k identifikaci případných dalších problémů.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

lindablitz86

S podobným problémem jsem se setkal loni u svého Audi Q7 z roku 2006. Vzhledem k tomu, že mám se systémy vzduchového odpružení určité zkušenosti, rozpoznal jsem příznaky okamžitě, ale přesto jsem potřeboval odbornou pomoc. Viníkem bylo skutečně vzduchové odpružení, konkrétně vadný ventil, který způsoboval únik vzduchu v pneumatickém odpružení. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, nerovnoměrná výška jízdy, chybová hlášení a charakteristické naklánění na jednu stranu. Moje oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika systému odpružení, výměna vadného ventilu vzduchové pružiny, tlaková zkouška systému, rekalibrace čidel odpružení Celkové náklady činily 590 EUR, včetně dílů a práce. Oprava trvala asi 4 hodiny. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš případ, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil u své Q7, nebo zda je třeba zvážit další faktory v systému tlumičů.

(community_translated_from_language)

PKreuzer (community.author)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje Q5 má najeto 15659 km a poslední servisní prohlídku absolvovala před 3 měsíci. Vzduchové odpružení začalo zlobit asi před 2 týdny. Při parkování se ozývá slabé syčení, zejména u levého zadního kola. Jízdní výška přes noc výrazně klesá a zdá se, že systém odpružení více bojuje během chladných rán. Za jízdy se neozývají žádné neobvyklé zvuky, pouze extrémně hrbolatá jízda. Příznaky, které jste popsal u své Q7, znějí totožně s tím, co zažívám já. Oprava za 590 eur by byla ve skutečnosti rozumnější, než jsem očekával. Zaznamenal jste před úplným selháním nějaké včasné varovné příznaky? Přemýšlím, jestli mám jet do servisu, nebo nechat auto odtáhnout, abych zabránil dalšímu poškození pneumatických součástí odpružení.

(community_translated_from_language)

lindablitz86

Vaše situace zní téměř stejně jako u mého modelu Q7. Ten syčivý zvuk v blízkosti levého zadního kola je příznakem úniku vzduchu, pravděpodobně v důsledku selhání měchového ventilu, což se přesně stalo v mém případě. Noční pokles jízdní výšky v kombinaci s bojem s chladným počasím silně naznačuje únik vzduchu přes vadný ventil. Ačkoli mě oprava stála 590 eur, ceny se mohou lišit v závislosti na konkrétních potřebných komponentech. Dobrou zprávou je, že jste to zachytili relativně brzy, již po 2 týdnech výskytu příznaků. Já jsem některé včasné varovné příznaky ignoroval: Občasná chybová hlášení zavěšení, která se sama vymazala, Mírné naklánění po několika hodinách stání, Nekonzistentní nastavení výšky jízdy Vzhledem k aktivnímu úniku vzduchu, který jste popsal, bych důrazně nedoporučoval s vozem dále jezdit. Udělal jsem tuto chybu a nakonec jsem způsobil další opotřebení tlumiče a dalších součástí odpružení. Nechat vůz odtáhnout je nejbezpečnější možností, jak zabránit potenciálně dražšímu poškození pneumatického systému odpružení. Až ho budete odvážet, ujistěte se, že provedou kompletní tlakovou zkoušku celého systému. Někdy může vadný ventil maskovat další rozvíjející se problémy v pneumatickém odpružení.

(community_translated_from_language)

PKreuzer (community.author)

Oceňuji podrobnou odpověď ohledně opravy zavěšení Q7. Vaše rada ohledně odtahu dává smysl, rozhodně nechci riskovat větší poškození dalších součástí zavěšení. Syčivý zvuk se v posledních dnech skutečně mírně zesílil, takže zítra zajistím odtahové vozidlo. Zajímavé jsou vámi zmíněné první varovné signály, když se ohlédnu zpět, všiml jsem si, že auto po celodenním parkování v práci občas sedí mírně nerovnoměrně, ale tehdy jsem nad tím moc nepřemýšlel. Alespoň že problém se vzduchovým odpružením byl zachycen dříve, než vedl k úplnému selhání odpružení. Cena 590 eur za opravu zní rozumně. Příznaky úniku vzduchu přesně odpovídají tomu, co jste zažil vy, takže doufám, že to bude jednoduchá oprava měchového ventilu. Až budu auto přebírat, určitě si vyžádám kompletní tlakovou zkoušku systému odpružení, abych vyloučil další možné problémy. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám tu čest. Jakmile dostanu konečnou diagnózu z prodejny, budu ji aktualizovat.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q5