Audi Q5 Příznaky poruchy turba ukazují na problémy s posilovačem

Podobné problémy jsem měl s Audi A6 3.0 TDI z roku 2015. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se ukázalo jako kombinace poruchy snímače plnicího tlaku a výrazného úniku plnicího tlaku v sacím potrubí. Pískání obvykle znamená únik vzduchu ze systému turbodmychadla. Trhání při akceleraci je klasickým příznakem toho, že se systém řízení motoru snaží správně regulovat tlak přeplňování. Při poruše snímače tlaku přeplňování odesílá do řídicí jednotky nesprávné údaje, což způsobuje kolísavý výkon. V mém případě diagnostika odhalila prasklé těsnění sacího potrubí a vadné připojení snímače zvýšení tlaku. Systém sání vzduchu vyžadoval kompletní tlakovou zkoušku, aby se našla všechna místa úniku. Samotné turbodmychadlo fungovalo správně, ale únik plnicího tlaku mu bránil vytvořit správný tlak. Rozhodně se jedná o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s těmito příznaky hrozí poškozením turbodmychadla a dalších součástí motoru. Oprava zahrnuje: Testování elektrických spojů snímače zvýšení tlaku, Tlakovou zkoušku celého sacího systému, Kontrolu všech součástí souvisejících s turbodmychadlem, Kontrolu těsnění a těsnění sacího potrubí Tyto příznaky se obvykle časem zhoršují a bez řádné opravy se nevyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. V současné době řeším podobný problém se svým Q5 a chtěl jsem znát váš názor. Mohu se ztotožnit s problémy s únikem plnicího tlaku, které jste zmínil, a to, že tlaková zkouška pomohla identifikovat přesný problém, mi dává naději. Než se vydám do nového servisu, mohl byste si vzpomenout, kolik jste nakonec zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli situace s kontrolkou motoru zůstala vyřešena, nebo jestli jste od opravy narazil na nějaké další související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co jsem si nechal A6 opravit, se kontrolka motoru vůbec nevrátila. Samotná oprava byla mnohem jednodušší, než se původně očekávalo, ukázalo se, že špatný snímač tlaku přeplňování byl způsoben pouze vadným připojením kabelu. Celkové náklady na opravu problému s připojením činily 95 EUR, což byla úleva, protože jsem se obával rozsáhlejší opravy systému zvyšování tlaku turba. Pro správnou diagnózu byl zásadní tlakový test, který ukázal, že samotné turbo a systém sání vzduchu jsou skutečně v pořádku. Po opravě připojení snímače zcela zmizely problémy s nepravidelnou akcelerací a výkonem. Také spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Výstrahy při kontrole motoru se během několika měsíců od opravy nevrátily. Moje rada zní, abyste si nejprve nechali udělat řádnou diagnózu pomocí tlakové zkoušky, která vám může ušetřit zbytečné opravy a pomůže určit, zda se jedná o jednoduchý problém se snímačem, jako byl ten můj, nebo o něco vážnějšího v systému zvyšování tlaku. Nejdůležitější je, že od doby, kdy jsem to vyřešil, jsem nezaznamenal žádné související problémy. Pískání a problémy s výkonem jsou zcela pryč. Jen se ujistěte, že váš nový servis je při diagnostice důkladný.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na mé původní obavy jsem konečně dostal Q5 řádně diagnostikovanou a opravenou. Po nalezení renomovaného specializovaného servisu provedli komplexní tlakovou zkoušku sacího systému. Ukázalo se, že jsem měl prasklé sací potrubí a nefunkční snímač plnicího tlaku, který způsoboval všechny tyto problémy. Oprava byla poměrně jednoduchá, ale dražší, než jsem doufal, celkem 850 eur včetně dílů a práce. Vyměnili sací potrubí, nainstalovali nový snímač plnicího tlaku a zkontrolovali celý systém turba. Mechanik mi ukázal poškozené díly a vysvětlil, jak praskliny způsobují únik plnicího tlaku a problémy s výkonem. Rozdíl je pozoruhodný, už nesvítí kontrolka motoru, pískavé zvuky jsou pryč a turbo boost opět funguje perfektně. Akcelerace je plynulá a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, protože mechanik zmínil, že by to mohlo vést k vážnějšímu poškození motoru. Když se na to podívám zpětně, příznaky byly klasickými známkami problémů s posilovacím systémem. Měl jsem to řešit dřív, místo abych se trápil předchozí špatnou zkušeností s mým starým mechanikem. Poučení, jak najít správného specialistu na tyto druhy oprav.

(Přeloženo z Angličtina)