Audi Q5 Průvodce opravou poruchy elektronické parkovací brzdy

Stejnou závadu na brzdách jsem měl loni v zimě na svém Audi A4 2.0 TFSI z roku 2014. Řídicí modul brzd vykazoval podobné chybové kódy pro elektronický parkovací brzdový systém. Ukázalo se, že problémem byl vadný elektromotor v brzdovém třmenu. Brzdový snímač hlásil správné údaje, ale motorek nedokázal vyvinout dostatečnou sílu pro správné zatažení parkovací brzdy. Bezpečnost vozidla byla ohrožena, protože parkovací brzda se na svazích z ničeho nic odpojovala. Byla nutná kompletní výměna třmenu, protože sestava motoru není samostatně servisovatelná. Oprava zahrnovala: Demontáž zadních brzdových třmenů, Instalace nových elektronických parkovacích brzdových jednotek, Diagnostika brzd a kódování nových komponentů, Kompletní kalibrace systému Jednalo se o závažnou opravu vyžadující specializované vybavení pro správné naprogramování řídicího systému brzd. Běžné servisy brzd často nemají diagnostické nástroje potřebné pro opravy elektronických parkovacích brzd u těchto modelů. Závada je poměrně častá u vozidel VAG s elektronickými parkovacími brzdami z tohoto období. Doporučoval bych nechat ji zkontrolovat v servisu s příslušnými diagnostickými schopnostmi brzd, aby se předešlo úplnému selhání brzd. Oprava vyřešila všechny příznaky a obnovila plnou funkčnost parkovací brzdy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Totéž se mi stalo u Q5 2012 a ukázalo se, že šlo o vadný řídicí modul brzd, který způsoboval nefunkčnost parkovací brzdy. Oprava zahrnovala kompletní výměnu modulu a rekalibraci systému. Velmi by mě zajímalo, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě a zda elektronická parkovací brzda od opravy spolehlivě funguje? Moje oprava proběhla asi před 8 měsíci a zatím žádné problémy, ale vždy je dobré slyšet dlouhodobé ohlasy ostatních, kteří si nechali provést podobnou opravu brzdového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

S potěšením mohu oznámit, že od opravy elektronické parkovací brzdy před více než rokem funguje systém bezchybně bez jakýchkoli varování o závadě brzd nebo závad systému. Celkové náklady na opravu vyšly na 505 eur za výměnu vadného elektromotoru v brzdovém třmenu. Diagnostika brzd potvrdila, že příčinou poruchy byl jednoznačně elektromotor, nikoliv brzdový snímač nebo řídicí modul. Oprava sice nebyla levná, ale obnovila plnou bezpečnost vozidla a spolehlivost parkovací brzdy. Investice do odstranění rizika neočekávaného selhání brzd se vyplatila. Elektronická parkovací brzda nyní pokaždé hladce zabrzdí a výstražné kontrolky zůstaly vypnuté. Podle mých zkušeností mají tyto elektronické brzdové systémy po správné diagnostice a výměně skutečné vadné součásti tendenci zůstat dlouhodobě stabilní.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem ji konečně opravil poté, co jsem se několik měsíců potýkal s vadnou parkovací brzdou. Mechanik našel vadný brzdový spínač, který způsoboval přerušované problémy s elektronickou parkovací brzdou. Celkové náklady na opravu činily 320 eur včetně diagnostiky brzd a náhradních dílů. Správná diagnóza znamenala velký rozdíl. V prvním servisu, kam jsem šel, jednoduše vymazali chybové kódy, aniž by vyřešili základní problém s brzdovým snímačem. Tentokrát jsem našel specialistu, který si dal skutečně práci s řádným testem součástí parkovacího brzdového systému. Jakmile zjistili skutečný problém, oprava byla jednoduchá: Výměna brzdového spínače, rekalibrace řídicího modulu, test na silnici pro potvrzení správné funkce Parkovací brzda nyní spolehlivě zabírá a všechny výstražné kontrolky nesvítí. Opravdu jsem rád, že se podařilo vyřešit problém s bezpečností vozidla. Když se ohlédnu zpět, měl jsem se hned obrátit na kvalifikovaného odborníka, místo abych ztrácel čas základní diagnostikou v běžných servisech. Děkuji za sdílení zkušeností. Zpětná vazba mi pomohla lépe pochopit, na co se zaměřit při hledání správného řešení opravy.

(Přeloženo z Angličtina)