Audi Q5 Vstřikování paliva Problémy a Opravy Průvodce

Loni jsem měl velmi podobné problémy se svým Audi Q7 3.0 TFSI z roku 2011. Jako člověk s určitými zkušenostmi s prací na Audi tyto příznaky okamžitě ukázaly na ucpání systému vstřikování paliva. Výkon motoru byl vážně narušen, hrubý volnoběh, nadměrná spotřeba paliva a výrazný pokles výkonu. Výrazně horší byly také emise, které produkovaly více kouře než obvykle. Po odvezení vozu do servisu provedli kompletní diagnostiku palivového systému včetně: Zkoušku vstřikovacího tlaku, měření rychlosti dodávky paliva, analýzu rozstřiku vstřikovačů Oprava zahrnovala: Výměna 2 zcela ucpaných vstřikovačů, Kompletní propláchnutí systému Celkové náklady činily 515 EUR, což zahrnovalo díly, práci a poplatky za diagnostiku. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky, motor nyní běží hladce s obnoveným výkonem a normální spotřebou paliva. Než navrhnete konkrétní řešení pro vaši Q5, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda byste mohli potřebovat podobnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Mám najeto 48807 km a poslední servis jsem měl právě před 2 měsíci, kdy mi provedli běžnou údržbu. Znepokojuje mě, že problémy s benzínovým motorem začaly hned po servisu. Vámi popisovaná ztráta výkonu motoru a hrubý volnoběh přesně odpovídají tomu, co zažívám já. Myslím, že si budu muset nechat udělat ty testy vstřikování. Zaznamenal jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva? Také by mě zajímalo, zda existují nějaké preventivní kroky, jak se v budoucnu vyhnout ucpávání vstřikovačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Po opravě vstřikovacího systému u mé Q7 spotřeba paliva výrazně klesla, vrátila se na normální tovární hodnoty. Před opravou mé vozidlo spotřebovávalo o 25 % více paliva, což bylo jasným příznakem problémů se vstřikovacím systémem. Co se týče vaší situace, která nastala po servisu, vyvolává to červenou vlajku. Někdy může nekvalitní benzín nebo kontaminované palivo způsobit rychlé zhoršení stavu vstřikovačů. Vzhledem k tomu, že časování odpovídá vašemu nedávnému servisu, stálo by za to zkontrolovat, zda: zda byl správně nainstalován palivový filtr, zda je používán správný druh benzínu, zda nedošlo ke kontaminaci palivového systému vodou Aby se předešlo budoucímu ucpání vstřikovačů, nyní: Používám pouze kvalitní palivo od renomovaných čerpacích stanic, Každých 10000 km přidávám čistič palivového systému, Palivové filtry měním podle plánu, Vyhýbám se příliš nízkému stavu nádrže Vámi popsané příznaky chybného zapalování jsou klasickými příznaky problémů se vstřikovači. Kompletní diagnostický proces trval v mém případě asi 2 hodiny a po opravě došlo k okamžitému zlepšení. Každá výměna vstřikovací trysky znamenala znatelný rozdíl v chodu motoru. Na základě vašeho nízkého počtu najetých kilometrů bych to rozhodně nechal brzy zkontrolovat, než to potenciálně způsobí rozsáhlejší poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné návrhy. Vaše zkušenosti opravdu pomáhají uvést věci na pravou míru. Vzhledem k tomu, že moje vozidlo má tak málo najeto, naplánuji tyto testy vstřikování tento týden. Problém se spotřebou paliva je rozhodně znepokojující, mám asi o 30% horší účinnost než normálně, dokonce horší než to, co jste zažil s vaším motorem. Podíval jsem se do servisních záznamů a všiml jsem si, že při poslední údržbě vyměnili palivový filtr. Vzhledem k době, kdy tyto problémy začaly, si nechám instalaci ověřit. Kvalita benzínu by skutečně mohla být faktorem, protože jsem nedávno přešel k jiné čerpací stanici, abych ušetřil. Oceňuji tipy na prevenci. Určitě začnu používat kvalitnější palivo a přidám ty doporučené čističe, abych ochránil vstřikovací systém. Poslední, co potřebuji, je vážné poškození motoru kvůli snaze ušetřit pár eur u pumpy. Jakmile budu mít výsledky diagnostiky a opravu dokončenou, budu aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)