julian_schmid1
Audi Q5 Ztráta výkonu ukazuje na vadný snímač výfuku
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem Audi Q5 z roku 2008, které má snížený výkon, zvýšenou spotřebu paliva a trvale svítící kontrolku motoru. Počátečním podezřením byl vadný snímač teploty výfukových plynů. Po výměně snímače se výkon vozu výrazně zlepšil a problémy s výkonem a spotřebou paliva byly vyřešeny. Oprava stála 180 eur a problém byl potvrzen chybovým kódem P0113. Řešení bylo jednoduché a zahrnovalo pouze výměnu snímače, nikoli rozsáhlé opravy výfukových součástí.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
julian_schmid1 (community.author)
Poslední servis proběhl při 43102 km. Po výměně snímače teploty výfukových plynů se výkon motoru výrazně zlepšil. Kontrolka kontrolního motoru zhasla asi po 50 KM jízdy. V servisu zjistili, že starý snímač dával nesprávné údaje do systému kontroly emisí. Pro ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy, diagnostická zpráva ukázala kód chyby P0113 a náklady na opravu činily 180 eur včetně dílů a práce. Jednoduchá výměna teplotního čidla vyřešila problémy se ztrátou výkonu i spotřebou paliva. Vůz nyní jezdí hladce a bez jakýchkoli varovných kontrol. Pokud se u vás objevují podobné příznaky, doporučuji nechat čidlo zkontrolovat, protože se ukázalo, že se jedná o jednoduchou opravu, nikoli o závažný problém s výfukovou komponentou.
(community_translated_from_language)
julianshadow5
Jsem rád, že jste to vyřešili výměnou snímače. Můj případ s netěsností výfukového systému dopadl jinak, ale tyto problémy s kolísáním teplot mohou mít u našich modelů Audi Q více příčin. Cena, kterou jste zaplatil 180 eur, je docela rozumná, rozhodně lepší než můj účet za opravu 265 eur za práci na výfukových komponentech. Tyto opravy související s emisní kontrolou mohou někdy stát mnohem více, takže jsme oba měli štěstí na relativně jednoduchá řešení. Dobrý postřeh ohledně chybového kódu P0113. Při opravě mé oblasti snímače výfukových plynů jsem také zjistil, jak důležité jsou přesné údaje o teplotě pro správný chod motoru. Skutečnost, že se vaše spotřeba paliva vrátila do normálu, potvrzuje, že diagnóza byla na místě. Jen sledujte případné změny během několika následujících tisíc kilometrů. Podle mých zkušeností s těmito modely vydrží nový snímač obvykle 60000-80000 km, než se projeví známky opotřebení, ale správná údržba okolních součástí výfukového systému pomáhá prodloužit jeho životnost.
(community_translated_from_language)
julian_schmid1 (community.author)
Děkujeme za podrobné informace o opravě snímače. Po ujetí dalších 500 km od výměny teplotního čidla mohu potvrdit, že oprava byla úspěšná. Spotřeba paliva se mi vrátila do normálu na cca 8,5 l/100 km a systém řízení motoru nevykazuje žádné nové chybové kódy. Zdá se, že systém řízení emisí nyní funguje bezvadně, protože dostává přesné údaje z nového snímače. Pro zajímavost, sledování diagnostických údajů motoru přes můj OBD skener ukazuje stabilní hodnoty teploty bez předchozích výkyvů. Pokud se někdo setká s podobnými příznaky, sníženým výkonem, vysokou spotřebou paliva a kontrolkou motoru s kódem P0113, mělo by být prvním krokem zkontrolování snímače teploty výfukových plynů. Za 180 eur byla oprava mnohem dostupnější, než jsem se původně obával při podezření na závažné problémy s výfukovou komponentou. V servisu se zmínili, že tyto snímače obvykle vyžadují výměnu kolem 60000-80000 km, takže na to budu dávat pozor při budoucích servisních prohlídkách. Ale prozatím jsem velmi spokojen s tím, jak auto po této jednoduché opravě funguje.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
julianshadow5
Zajímavé načasování, podobný problém jsem měl loni s Audi Q7 2.0T z roku 2006. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně se základní údržbou, ale problémy s výfukovým systémem pro mě byly novým územím. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, snížený výkon, vyšší spotřeba paliva a ta otravná kontrolka check engine. Po prozkoumání internetových fór jsem vůz odvezl do certifikovaného servisu, kde diagnostika řízení motoru odhalila netěsnost výfukového systému v blízkosti krytu teplotního čidla. Samotný snímač teploty byl ve skutečnosti v pořádku, ale netěsnost způsobovala nesprávné údaje. Kompletní oprava zahrnovala výměnu části výfukového dílu a opětovné utěsnění oblasti krytu čidla. Celkové náklady činily 265 eur, což zahrnovalo diagnostické práce a práci. Zlepšení výkonu se projevilo okamžitě. Než navrhnete konkrétní opravy pro váš případ, mohli byste se podělit: Nějaké neobvyklé zvuky z oblasti výfuku? Zní motor při volnoběhu jinak? Všimli jste si nějakých tmavých míst pod vozem, která by mohla naznačovat netěsnosti? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já. U modelů řady Q z tohoto období jsou problémy s výfukovým systémem poměrně časté, ale nejlepší je získat přesnou diagnózu.
(community_translated_from_language)