Audi Q7 Hrubý volnoběh ukazuje na poruchu snímače paliva

S podobným problémem jsem se setkal u svého Audi Q5 3.0T z roku 2013 asi před šesti měsíci. Protože mám zkušenosti s řešením problémů s palivovou soustavou, myslel jsem si zpočátku, že jde o něco závažného, když se rozsvítila kontrolka kontrolního motoru a motor začal špatně zapalovat, což způsobovalo ten výrazný hrubý volnoběh. Po odvozu do servisu mi diagnostikovali problém jako uvolněný spoj v kabelovém svazku připojeném ke snímači tlaku paliva. Vadný spoj způsoboval nepravidelné údaje o dodávce paliva, kvůli čemuž se systém řízení motoru choval nevyzpytatelně. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, především za čas strávený diagnostikou a opravou spoje. Příznaky, které popisujete, zejména trhání při akceleraci a hrubý volnoběh, odpovídají tomu, co jsem zažil já. Nicméně, abychom vám poskytli konkrétnější návod, mohl byste se podělit: Zaznamenal jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Dochází k drsnému volnoběhu spíše za studena nebo za tepla? Prováděl jste v poslední době nějaké jiné opravy v blízkosti palivového systému? Provedli jste skenování konkrétních chybových kódů, když se objevila kontrolka check engine? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, s nímž jsem se setkal já, nebo zda se může jednat o něco jiného v systému dodávky paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpovědi. Při posledním servisu při 83990KM bylo vše v pořádku, ale tyto problémy začaly krátce poté. Spotřeba paliva se rozhodně zhoršila, spotřebuje asi o 2-3L na 100KM více než obvykle. K hrubému volnoběhu dochází většinou při zahřátém motoru a zdá se mi, že je to horší po delším stání auta. Neměl žádné předchozí práce na palivovém systému. Použil jsem základní skener, který ukázal kód P0087, příliš nízký tlak v palivové liště. Opravdu doufám, že je potřeba vyměnit pouze snímač tlaku paliva a ne celou sestavu palivového čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto doplňující informace. Na základě kódu P0087 a vašich příznaků, zejména zvýšené spotřeby paliva a hrubého chodu motoru na volnoběh, si myslím, že váš problém může být složitější než problém s elektroinstalací, který jsem měl u své Q5. Když jsem řešil podobné příznaky, rozhodl jsem se nechat řádně diagnostikovat celý palivový systém. Zatímco můj původní problém byl jen uvolněný spoj, později jsem zjistil, že tyto příznaky často ukazují buď na selhávající snímač tlaku paliva, nebo na slábnoucí palivové čerpadlo. Skutečnost, že se vaše problémy zhoršují po odstavení vozu, naznačuje, že se tlak paliva nedrží správně. Svou roli zde mohou hrát i vstřikovače, protože nesprávný tlak v palivové liště může ovlivnit jejich činnost. V mém případě po opravě zapojení snímače vyčistili také vstřikovače, což pomohlo obnovit normální spotřebu paliva. Vzhledem k tomu, že vaše Q7 má najeto přes 80000 km, doporučil bych nechat řádně otestovat tlak paliva. Základní sken ukazující nízký tlak v liště znamená, že je určitě něco v systému dodávky paliva narušeno. Výměna snímače by to sice mohla vyřešit, ale vy chcete vyloučit problémy s čerpadlem dříve, než vás nechají na holičkách. V současné době by bylo nejrozumnější nechat provést test tlaku paliva ve vašem voze. Když mi opravovali připojení snímače, stálo to méně než 100 eur, ale pokud potřebujete vyměnit celý snímač, počítejte s částkou kolem 300-400 eur. Sestava palivového čerpadla by byla podstatně dražší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za vaše příspěvky. Tuto radu jsem opravdu potřeboval, protože mě z auta poslední dobou bolí hlava. Šel jsem dopředu a objednal se do místního obchodu, který se specializuje na diagnostiku palivového systému. Vzhledem ke kódu P0087 a problémům se spotřebou paliva, které všichni zmiňují, souhlasím, že má smysl nechat si nejprve udělat pořádný tlakový test před výměnou jakýchkoli dílů. Skutečnost, že se hrubý volnoběh zhoršuje, když je motor zahřátý a po stání, mě rozhodně znepokojuje ohledně palivového čerpadla, ale doufám, že se ukáže, že je to jen snímač. Jakmile dostanu výsledky diagnostiky a budu znát skutečné náklady na opravu, budu je aktualizovat. Opravdu doufám, že se vyhnu té drahé výměně palivového čerpadla! Do té doby budu sledovat spotřebu paliva a snažit se vyhýbat situacím, kdy by se motor mohl zastavit. Ještě jednou děkuji za pomoc při pochopení toho, s čím se potýkám.

(Přeloženo z Angličtina)