100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

MBeck87

Audi Q7 Porucha DPF způsobující ztrátu výkonu a kouř

Problémy s mým vznětovým motorem Audi Q7 z roku 2018, které zřejmě souvisejí s filtrem pevných částic. Na přístrojové desce se objevila varovná kontrolka a snížený výkon. Při akceleraci se objevuje tmavý kouř a silný zápach výfukových plynů. Diagnostický systém ukazuje nízký tlak DPF. Řešil někdo podobné problémy s filtrem pevných částic u těchto motorů? Zajímají mě hlavně aktuální řešení opravy a zkušenosti ze servisu, aby se to vyřešilo. Jaká byla hlavní příčina ve vašem případě a kolik oprava stála? Předem děkuji za sdílení vašich příběhů o regeneraci DPF a poznatků o opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

finn_knight1

Velmi podobný problém jsem měl loni v létě se svým Audi Q5 diesel z roku 2016. Protože mám s dieselovými motory určité zkušenosti, okamžitě jsem rozpoznal, že příznaky souvisejí s filtrem pevných částic. Výstražná kontrolka a problémy s výkonem, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo u mě. Výfukový systém vykazoval podobné příznaky, tmavý kouř a ten charakteristický silný zápach. Moje diagnostika také ukázala problémy s měřením tlaku DPF. Ukázalo se, že hlavní příčinou byl vadný snímač protitlaku výfukových plynů, který způsoboval nesprávné údaje a bránil správné funkci systému řízení emisí. Oprava v mém servisu byla jednoduchá, vyměnili vadný snímač tlaku a provedli nucený cyklus regenerace DPF. Celkové náklady činily 245 eur a problémy byly zcela vyřešeny. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný a zda by stejné řešení mohlo fungovat i pro váš vznětový motor.

(Přeloženo z Angličtina)

MBeck87 (Autor)

Moje Q7 právě prošla posledním servisem při 144998 km. Po přečtení vaší odpovědi mám silné podezření, že se můj případ shoduje s vaším. Problém se snímačem tlaku dává smysl, protože jsem si také všiml, že snížený výkon se objevil náhle při jízdě po dálnici. Zkusil jsem několik delších jízd v naději na přirozenou regeneraci, ale upozornění na filtr pevných částic přetrvává. Zdá se, že systém řízení emisí není schopen dokončit řádný cyklus regenerace. Diagnostické údaje z mého snímače tlaku jsou nekonzistentní, někdy ukazují normální hodnoty a jindy extrémně nízký tlak. Vaše řešení opravy zní slibně a je mnohem ekonomičtější než kompletní výměna DPF. Než budu uvažovat o rozsáhlejší opravě, nechám v servisu nejprve zkontrolovat snímač tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

finn_knight1

Děkujeme za další podrobnosti o vašem modelu Q7. Vámi popisované nekonzistentní hodnoty snímače tlaku jsou varovným signálem, který odpovídá tomu, co jsem zažil já. V mém případě byla přerušovaná povaha hodnot snímače vlastně tím, co pomohlo technikům rychle určit problém. Skutečnost, že vaše problémy začaly náhle při jízdě po dálnici, je dalším ukazatelem, který ukazuje spíše na vadný snímač tlaku než na zanesený filtr pevných částic. Pokud je problém v samotném filtru pevných částic, příznaky se obvykle objevují postupně v průběhu času. Ze své zkušenosti s opravou jsem se naučil jednu věc: pokusy o nucené dálniční jízdy za účelem regenerace DPF se špatným snímačem tlaku mohou být kontraproduktivní. Výfukový systém vznětových motorů nedokáže správně regulovat protitlak s vadným vstupem snímače, takže regenerační cykly se často nepodaří dokončit. Vámi uvedená cena opravy odpovídá tomu, co jsem zaplatil já. Jen se ujistěte, že po výměně snímače tlaku provedou kompletní kontrolu systému, protože správná regenerace DPF je zásadní pro prevenci budoucích varování o nízkém tlaku. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, protože provoz s nesprávnými hodnotami tlaku může ovlivnit celkový výkon dieselového motoru a potenciálně způsobit další problémy s výfukovým systémem, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

MBeck87 (Autor)

Děkujeme, že jste se podělili o podrobnosti o svých zkušenostech s opravou. Situace se zdá být rozhodně velmi podobná, můj Q7 má přesně ty příznaky, které jste popsal. Ten náhlý nástup při jízdě po dálnici a ty nekonzistentní hodnoty snímače tlaku se naprosto shodují. Po neúspěšných pokusech o ty delší jízdy už chápu, proč pokusy o regeneraci DPF selhaly. Dává naprostý smysl, že systém řízení emisí nemůže správně fungovat s nespolehlivými údaji ze snímače tlaku. Tento týden se objednám na kontrolu výfukového systému, přičemž se nejprve zaměřím na snímač tlaku, než začnu zkoumat dražší opravy. Vámi zmíněná cena 245 eur za výměnu snímače a regeneraci se zdá být velmi rozumná ve srovnání s kompletní výměnou DPF. Opravdu oceňuji, že jste vysvětlil, jak vám přerušované údaje snímače pomohly diagnostikovat váš problém. Mít tyto informace mi pomůže lépe sdělit příznaky mému servisu a snad povede k rychlému řešení jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: