Audi Q7 Problémy s EGR, které způsobují problémy s více jízdami

Téměř totožné problémy jsem řešil u svého Audi Q5 z roku 2021. Příznaky, které popisujete, dokonale odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, zejména ztráta výkonu a kontrolka motoru, což byly první příznaky, že je něco špatně. Problémy s recirkulačním systémem vedly k neúspěšným emisním testům a v servisu potvrdili, že viníkem je vadný EGR ventil. Provedli důkladnou diagnostiku, která ukázala, že ventil je částečně otevřený, což způsobuje nepravidelné proudění výfukových plynů. Oprava mě stála celkem 355 eur včetně dílů a práce. Po výměně všechny příznaky zmizely a hodnoty katalyzátoru se vrátily do normálu. Ano, poté jsem potřeboval nový emisní test, abych vyčistil systém a ověřil, že vše funguje správně. Než navrhnete konkrétní další kroky, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš případ podobný a zda je hlavní příčinou určitě EGR ventil.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje Q7 má najeto 156670 km a právě minulý měsíc prošla roční servisní prohlídkou, při které nezjistili nic neobvyklého v emisním systému vozidla. Včera jsem vytáhl chybové kódy, které ukazují P0401 (nedostatečný průtok EGR) a P0402 (nadměrný průtok EGR). Problémy se rozhodně zhoršují, když je motor zahřátý, zejména kouř a ztráta výkonu při akceleraci. Na základě vašich údajů o nákladech na opravu se zdá, že je to rozumná oprava. Automobilový servis, který jsem kontaktoval, chce nejprve provést kompletní diagnostiku, nikoliv pouze výměnu EGR ventilu. Ukázal váš test emisí bezprostředně po opravě nějaké přetrvávající problémy, které by vyžadovaly další práci?

(community_translated_from_language)

Podle mých zkušeností s opravou Q5 je chytrý krok nejprve provést kompletní diagnostiku, i když jsem si byl zcela jistý, že problém je v EGR ventilu. Problémy s volnoběhem a emisemi vozidla, které jsem zažil, vykazovaly podobný průběh jako ty vaše, horší při zahřátém motoru. Ty chybové kódy, které jste zmínil, jsou přesně to, co ukazoval můj systém. Kombinace P0401 a P0402 obvykle potvrzuje, že EGR ventil nefunguje správně, a ne že je pouze ucpaný. V mém případě kontrolka motoru zůstala svítit i po pokusech o vyčištění, což nakonec prokázalo, že je nutná jeho kompletní výměna. Emisní test po opravě proběhl na první pokus bez problémů, bez nutnosti dalších prací. V opravně však museli vymazat všechny systémové kódy a provést kompletní jízdní cyklus, aby se ujistili, že systém řízení motoru správně rozpoznal nový ventil. Celý proces, včetně závěrečného testu emisí, trval přibližně 48 hodin. Krátká rada z mé zkušenosti: když už mají systém otevřený, nechte je zkontrolovat také chladič EGR. U mé Q5 začínal vykazovat první známky opotřebení, i když to ještě nebylo kritické. Lepší je ho zkontrolovat, když už v té oblasti pracují.

(community_translated_from_language)

Informace o opravě Q5, které jste sdíleli, jsou opravdu cenné, zejména pokud jde o systémové kódy a zkušební cykly. Vzhledem k tomu, že naše příznaky jsou téměř totožné, cítím se jistější, pokud jde o další postup při diagnostice. Dnes se chystám naplánovat kompletní prohlídku v servisu. Hrubý volnoběh a problémy s emisemi vozidla zhoršující se s teplotou motoru přesně odpovídají vašim zkušenostem. Kontrola chladiče EGR dává smysl, když už tam jsou, určitě to budu požadovat. Poslední otázka k těm jízdním cyklům po opravě: museli jste během 48 hodin dodržovat nějaké specifické jízdní režimy, abyste zajistili správné rozpoznání nového EGR ventilu systémem? Jen se chci ujistit, že vše zvládnu správně, abych se vyhnul dalším varováním check engine nebo neúspěšným emisním testům. Naše situace se zdají být natolik podobné, že očekávám, že mé náklady na opravu se budou pohybovat ve stejném rozmezí 355 eur. Opravdu oceňuji, že jste mě provedli svými zkušenostmi, pomohlo to objasnit, co od celého procesu očekávat.

(community_translated_from_language)