Audi Q7 Průvodce opravou poruchy seřízení sloupku řízení

Podobný problém s elektrickým nastavením jsem měl u svého Audi Q5 2015. Nastavení sloupku řízení přestalo úplně fungovat a vykazovalo stejné příznaky jako u vás. Díky zkušenostem s prací na vozech Audi jsem rozpoznal, že se jedná o běžný problém s elektrickým nastavením řízení. V servisu to diagnostikovali jako vadný spoj v kabelovém svazku vedoucím k motoru seřízení sloupku řízení. Oprava zahrnovala přístup do oblasti sloupku řízení a výměnu poškozených kabelových spojů. Celkové náklady činily 95 eur za díly a práci, což bylo vzhledem k technické povaze práce přiměřené. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mohl poskytnout: Problém se vyvíjel postupně, nebo přestal fungovat náhle? Vyskytly se u vás nějaké další problémy s elektřinou? Vydává volant při pokusu o jeho nastavení nějaký zvuk? Zaznamenali jste na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, s nímž jsem se setkal já, nebo zda se jedná o jiný problém s řízením.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl dokončen při 19200 km. Problém s elektronickým řízením se objevil náhle bez varovných příznaků. Při pokusu o seřízení se ozývá cvakání ze sloupku, ale nedochází k žádnému pohybu. Žádné jiné elektrické problémy se nevyskytují a na přístrojové desce svítí pouze obecná kontrolka systému řízení. Vůz je pojízdný a vlastní řízení funguje dobře, selhalo pouze jeho seřízení. Příští týden ho vezmu do servisu, ale chtěl jsem pochopit, jestli moje mechanická závada může být podobná tomu, co jste zažili s kabelovým svazkem. Mohl by problém s kabeláží typicky způsobit cvakání, které slyším? Porucha řízení se podle zvuku zdá být spíše mechanická než elektrická, ale nejsem si jistý.

(community_translated_from_language)

Podle cvakání, které popisujete, se zdá, že váš problém s řízením se liší od mého problému s kabelovým svazkem. U mé Q5 se při pokusu o nastavení sloupku řízení žádný zvuk neozýval. Cvakání při pokusech o seřízení obvykle znamená, že motor přijímá energii, ale není schopen pohnout mechanismem. To ukazuje spíše na mechanickou poruchu řízení v systému seřízení sloupku než na elektrickou závadu. Z mých zkušeností vyplývá, že mezi běžné příčiny tohoto typu mechanické závady patří: Náklady na opravu těchto mechanických problémů se obvykle pohybují mezi 300-500 EUR, což je podstatně více než oprava elektroinstalace, kterou jsem potřeboval. Zvuk cvakání naznačuje, že seřizovací motor může být stále funkční, ale mechanické součásti, které brání pohybu, bude pravděpodobně nutné vyměnit. Vzhledem k tomu, že vlastní řízení funguje normálně, můžete bez obav zajet do servisu. Nechte si však speciálně zkontrolovat mechanismus seřízení sloupku a převody, protože tyto komponenty se u těchto modelů často opotřebovávají. Mohl byste aktualizovat fórum, jakmile dostanete diagnózu z dílny? Pomohlo by to ostatním s podobnými problémy s elektronickým řízením identifikovat rozdíl mezi elektrickými a mechanickými poruchami řízení.

(community_translated_from_language)

Děkuji za sdílení vašich postřehů k problému s kabelovým svazkem. Je užitečné vědět, že váš problém se projevil jinak, bez cvakání, které zažívám. Mechanické příznaky, které vidím, jsou rozhodně závažnější než prostý problém s kabeláží. Připravím se na potenciálně vyšší náklady na opravu v rozmezí 300-500 EUR, jak jste zmínil. Přinejmenším auto zůstává řiditelné i přes tento problém se sloupkem řízení. Jakmile příští týden dostanu oficiální diagnózu, rozhodně toto vlákno aktualizuji. Cvakání při pokusu o elektrické seřízení naznačuje, že motor funguje, ale něco mechanického brání pohybu sloupku řízení. To odpovídá tvé teorii o opotřebovaných seřizovacích převodech nebo zadřených kolejnicích, které jsou pravděpodobným viníkem. Děkuji za pomoc při zúžení možných příčin této mechanické závady. Lepší představa o tom, co by mohli v servisu najít, mi pomůže efektivněji diskutovat o možnostech opravy, až ho tam vezmu.

(community_translated_from_language)