Audi Q7 TDI Vícenásobné poruchy ukazují na řídicí modul

Jako majitel A6 3.0 TDI jsem se loni potýkal s téměř totožnými příznaky. Hlavní příčinou byla porucha připojení řídicího modulu k chladicímu systému motoru. Sběrnice CAN vykazovala několik poruch komunikace, protože hlavní řídicí jednotka ztratila správný kontakt s několika uzly snímačů. Hlavní příznaky byly podobné: nekonzistentní údaje o teplotě, úbytek chladicí kapaliny a několik výstražných kontrol. Diagnostické poruchové kódy se neustále měnily, takže bylo obtížné určit přesný problém. To se často stává, když řídicí modul dostává poškozené signály z neúspěšných spojení. Skutečná oprava vyžadovala výměnu kabelového svazku spojujícího snímače chladicího systému s hlavní řídicí jednotkou. Původní kabely měly opotřebovanou izolaci, což způsobovalo přerušované zkraty a poruchy komunikace. I když se nejednalo o katastrofálně nákladný problém, byl to vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození motoru. Tento typ problému je u vozidel VAG této generace běžný. Problémy s řídicími moduly se často maskují jako více nesouvisejících problémů, ale obvykle mají původ v degradovaných kabelových spojích. Vyplatí se, aby někdo zkontroloval celou síť sběrnice CAN a zapojení řídicí jednotky před výměnou jednotlivých komponent. Je nezbytné nechat si provést kompletní diagnostiku vozu v servisu s nástroji pro VAG. Neobvyklé chybové kódy často ukazují spíše na problémy s komunikací než na skutečné poruchy komponent.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Vámi popsané příznaky a řešení odpovídají tomu, s čím se potýkám já. Po prověření u několika mechaniků mě čeká příští týden schůzka, abych to mohl vyřešit. Vzpomněl byste si zhruba, kolik jste za opravu zaplatil? A objevily se od výměny kabelového svazku nějaké další související problémy? Můj místní specialista na Audi mi navrhl, že by to mohlo stát 800-1200 eur za celou práci včetně diagnostiky vozu a přeprogramování řídicí jednotky, ale zdá se, že ceny se dost liší. Jen se snažím zjistit, jestli je to v pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem minulý týden odvezl své auto k mechanikovi, mohu potvrdit, že chyba komunikace řídicí jednotky byla vyřešena. Problém se ukázal být jednodušší, než se původně očekávalo, šlo pouze o vadné propojení kabelů, které bylo třeba opravit. Celkové náklady vyšly na 95 eur, což byla úleva ve srovnání s uváděným rozsahem. Problém s připojením se od opravy nevrátil a všechny systémy nyní komunikují správně. Diagnostické poruchové kódy se zcela vymazaly. To poukazuje na to, že základní problém s kabeláží může někdy vyvolat příznaky, které se zdají být závažnější, než ve skutečnosti jsou. Klíčové bylo najít technika, který správně diagnostikoval hlavní příčinu, místo aby se vrhl na výměnu drahých komponent. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil já, možná máte co do činění s něčím podobně jednoduchým, než abyste potřebovali rozsáhlou práci na řídicím modulu. Stojí za zmínku, že mé auto již několik měsíců funguje perfektně a neobjevily se žádné související problémy. Diagnostika vozu potvrdila, že vše funguje, jak má. Určitě stojí za to nechat si udělat druhý názor, pokud vám za podobné příznaky nabízejí mnohem vyšší ceny.

(Přeloženo z Angličtina)

Po dvou týdnech řešení tohoto problému jsem to konečně vyřešil. Odvezl jsem ho do certifikovaného servisu Audi, který se specializuje na diagnostiku vozů. Našli přesný problém, zkorodovaný kabelový svazek způsobující četné problémy s připojením v systému CAN bus. Únik chladicí kapaliny ve skutečnosti pocházel z uvolněného spojení, které softwarová závada nedokázala správně nahlásit. Celková oprava vyšla na 950 eur včetně dílů a práce. I když to nebylo levné, stálo to za správnou diagnostiku a opravu. Četné výstražné kontrolky se ihned po opravě rozplynuly. Od té doby žádné problémy a teplota motoru je nyní naprosto stabilní. Problém s elektroinstalací byl zřejmě u modelů z tohoto období běžný. V servisu mi vysvětlili, že původní konstrukce svazku byla náchylná k poškození vlhkostí, což časem způsobilo tyto softwarové závady. Nainstalovali aktualizovanou verzi, která by měla podobným problémům v budoucnu zabránit. Diagnostické chybové kódy jsou nyní zcela čisté a všechny systémy komunikují správně. Rozhodně jsem rád, že jsem to nechal opravit dříve, než došlo k vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)