Audi Q7 TDI Ztráta výkonu: Varovné signály snímače dobíjení

Téměř totožné problémy jsem řešil u svého Audi Q5 3.0 TDI z roku 2009. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, snížený výkon, podivné zvuky a varovná kontrolka motoru související s údaji snímače teploty vzduchu. Po základním řešení problémů můj servis zjistil, že v konektoru snímače teploty vzduchu se vlivem vibrací a tepla motoru vytvořilo špatné spojení. Kabeláž snímače teploty motoru měla určité opotřebení, což způsobovalo nekonzistentní hodnoty ukazatele teploty. Oprava byla poměrně jednoduchá, vyměnili poškozené vedení a konektor snímače teploty plnicího vzduchu, což stálo 95 eur včetně práce. Tím se všechny příznaky zcela vyřešily. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Nějaké diagnostické kódy uložené v systému? Zhoršuje se problém, když je motor zahřátý? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Svítí kromě kontrolky motoru ještě nějaké další výstražné kontrolky? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil já. I když v mém případě bylo viníkem připojení snímače teploty vzduchu, podobné příznaky mohou někdy ukazovat na jiné součásti sacího systému. Na základě svých zkušeností s podobnými vznětovými motory bych před výměnou dílů doporučil, aby odborník zkontroloval celý systém sání a všechny související automobilové snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobností. Po posledním servisu při 9844 km můj servis provedl diagnostiku a zjistil, že vedle problémů se snímačem plnicího tlaku vykazuje nepravidelné hodnoty také snímač průtoku vzduchu. Spotřeba paliva se zvýšila asi o 15% a problém se rozhodně zhoršuje při zahřátém motoru. Kromě kontrolky motoru se neobjevují žádné další výstražné kontrolky. Chybové kódy ukazují na obvody snímače teploty vzduchu i snímače plnění. Váš návrh na problém s elektroinstalací dává smysl, všiml jsem si, že příznaky začaly po nedávné práci na motoru. Než vyměním celou jednotku snímače, nechám zkontrolovat spoje sacího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto dalších informací a porovnání s mými zkušenostmi s Q5 to rozhodně vypadá na související, ale o něco složitější problém, než s jakým jsem se setkal já. Kombinace nepravidelných údajů snímače průtoku vzduchu spolu s problémy se snímačem plnění naznačuje, že kabelový svazek může být poškozen na více místech. Zvýšení spotřeby paliva o 15 % a chování citlivé na teplo odpovídá tomu, co jsem zažil před opravou spojů snímače. V mém případě špatné spoje způsobovaly, že systém řízení motoru běžel na bohatý provoz jako bezpečnostní opatření. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky začaly až po práci na motoru, zkontrolujte, zda při tomto servisu nebyly narušeny některé součásti sacího systému. Někdy může i nepatrná nesouosost součástí sání vzduchu namáhat kabelový svazek a spoje snímačů. Když můj servis prováděl konečnou opravu, skutečně zjistil drobné poškození několika konektorů snímačů v oblasti sání. Svazek kabelů automobilového snímače se odřel o držák, což ovlivnilo několik spojů. Kompletní oprava zahrnovala: Kontrola všech kabelů měřiče teploty a snímačů v oblasti sání, Výměna poškozených částí svazku kabelů, Zajištění uvolněných konektorů, Testování všech údajů snímačů průtoku vzduchu po opravě Celkové náklady na opravu byly 180 EUR, což je vyšší částka než pouhá oprava jednoho spoje, ale předešlo se tím budoucím problémům. Doporučujeme nechat v servisu provést kompletní kontrolu sacího systému se zaměřením na všechny spoje snímačů, nikoliv pouze na výměnu součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem si to ověřil v dílně a měl jste naprostou pravdu. Technik našel několik poškozených míst v kabelovém svazku v místě, kde vede v blízkosti sacího potrubí. Konektor snímače plnění byl uvolněný a vykazoval známky poškození teplem, zatímco kabeláž snímače motoru byla na dvou místech prodřená. Provedli kompletní opravu přesně podle vašeho popisu: Vyměnili poškozené části kabeláže, opravili všechny uvolněné spoje, otestovali údaje snímače teploty, ověřili funkčnost snímače plnění Celková cena byla 195 eur, ale stála za každý cent. Motor teď běží perfektně, už žádná ztráta výkonu ani podivné zvuky. Hodnoty ukazatele teploty jsou stabilní a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Opravdu oceňuji podrobné rady ohledně kontroly celého sacího systému, nikoliv pouze výměny dílů. To mě zachránilo před zbytečnou výměnou snímačů, když skutečným problémem byla elektroinstalace.

(Přeloženo z Angličtina)