Audi Q7 Turbo Problémy: Problémy: zasekávání, ztráta výkonu a špatná spotřeba

U mého vozidla Audi A6 3.0 TDI z roku 2015 jsem měl stejné příznaky. Turbodmychadlo bylo v pořádku, ale došlo k poškození kabelového svazku snímače tlaku přeplňování. Kontrolka motoru se rozsvítila přesně tak, jak popisujete. Hlavní příznaky byly následující: Po kontrole se ukázalo, že konektor kabeláže u snímače tlaku sání je zkorodovaný a má špatný kontakt. Samotný snímač fungoval správně, ale narušený spoj způsoboval nepravidelné údaje, kvůli kterým počítač motoru snižoval výkon. Nejednalo se o zásadní opravu, pouze bylo nutné vyčistit spoje a vyměnit část kabelového svazku. Turbodmychadlo a ostatní základní součásti byly nepoškozené. Oprava obnovila normální provoz a vyřešila všechny příznaky. Jedná se o běžný problém vznětových motorů VAG této generace. Doporučoval bych nechat zkontrolovat spoje kabeláže, než začnete předpokládat vážnější problémy s turbodmychadlem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď o problému s kabelovým svazkem. Zní to přesně jako to, co zažívám já s šílenými údaji snímače tlaku. Nepamatujete si náhodou cenu opravy této opravy? Také by mě zajímalo, zda se po vyřešení kabeláže objevily nějaké další problémy se systémem turba? Chci být připraven pro případ, že by údaje snímače tlaku maskovaly jiné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Mohu potvrdit, že oprava fungovala perfektně, minulý týden jsem vzal auto do servisu kvůli přesně tomuto problému se snímačem tlaku. Celkové náklady na opravu vadného připojení kabelu ke snímači byly 95 eur. Kontrolka kontrolního motoru okamžitě zmizela a od té doby jsem neměl žádné problémy. Turbodmychadlo nyní běží bez problémů, bez neobvyklých zvuků nebo problémů s výkonem. Spotřeba paliva se vrátila do normálu a průběh výkonu je opět konzistentní. Po opravě se neobjevily žádné další problémy související s přeplňováním. Mechanik mi ukázal, že po opravě připojení jsou údaje o přívodu vzduchu zcela stabilní. To dokazuje, že to bylo pouze zapojení, které způsobovalo tyto nepravidelné signály snímače zvýšení tlaku, nikoliv hlubší problém se samotným turbodmychadlem. Za zmínku stojí, že oprava byla rychlá, vysledování a oprava spoje jim zabrala méně než hodinu. Mnohem lepší než výměna hlavních součástí systému turba.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Našli zkorodovaný kabelový spoj v blízkosti snímače tlaku přeplňování, přesně jak je zde naznačeno. Oprava byla jednoduchá, vyčistili kontakty a vyměnili malou část svazku. Celkové náklady vyšly na 120 eur za díly a práci. Kontrolka kontrolního motoru se okamžitě vymazala a systém turba nyní funguje bezvadně. Už žádné divné zvuky ani problémy s výkonem. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a auto opět silně táhne bez jakéhokoli zaváhání. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív podíval sem, místo abych dělal ukvapené závěry o velkých problémech s turbem. Zachránilo mě to před potenciálními výdaji mnohem vyššími, než bylo nutné. Celá oprava trvala méně než 2 hodiny a zcela odstranila všechny příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)