Audi Q7 Vyhřívání sedadel Problémy a řešení oprav

Podobnou poruchu vyhřívání jsem zažil u svého vozidla Audi Q5 z roku 2013 a vím, jak nepříjemné mohou být problémy s vyhříváním sedadel. Příznaky byly totožné, nedostatečné vyhřívání a chybové kódy. Ukázalo se, že porucha mého vyhřívání byla způsobena vadnou vyhřívací podložkou v sedadle, nikoliv tepelným čidlem, jak se původně předpokládalo. Na topném prvku se objevila závada, která způsobila nestálou teplotu a vyvolala chyby systému. Oprava topení vyžadovala sejmutí potahu sedadla, aby bylo možné se dostat k sestavě topné rohože a vyměnit ji. Celkové náklady činily 390 eur včetně dílů a práce. Oprava trvala v servisu přibližně 3 hodiny. Od opravy funguje vyhřívání sedadel bezchybně. Nový topný prvek udržuje stálou teplotu a již se neobjevují žádné chybové kódy. Jaká je úroveň výbavy vaší Q7 a kterého sedadla se to týká? To by mohlo pomoci určit, zda máte základní nebo prémiový systém vyhřívání sedadel. A také, zda se vám vůbec vyhřívají, nebo jsou úplně studená? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje Q7 má na tachometru 95163 km. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Problém se týká sedadla řidiče v mém modelu s výbavou Prestige. Vyhřívání sedadla sice produkuje určité teplo, ale regulace teploty se zdá být nepravidelná. Někdy se mírně zahřeje, ale nikdy nedosáhne správné teploty jako dříve. V systému se přerušovaně objevuje varování tepelného čidla. Na základě vašich údajů o opravě nechám zkontrolovat topné těleso, protože příznaky odpovídají. Cena opravy 390 eur zní rozumně, pokud zcela vyřeší problémy s teplotou. Obrátím se na servis, aby diagnostikovali, zda je příčinou nefunkčnosti vyhřívání sedadel topná rohož nebo čidlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Mám stejnou výbavu Prestige na svém Q5 a mohu potvrdit, že příznaky poruchy topného tělesa přesně odpovídají tomu, co popisujete. Přerušovaná varování tepelného čidla jsou typickým příznakem zhoršujícího se stavu vyhřívací podložky sedadel. Systém vyhřívání sedáků v těchto modelech využívá složitou matici topných prvků. Když začnou selhávat, regulace teploty se stane nevyzpytatelnou přesně tak, jak to zažíváte vy. Můj opravář automobilů mi vysvětlil, že částečný tepelný výkon často signalizuje spíše selhání vyhřívací rohože po částech než její úplné selhání. U těchto topných prvků se opotřebení po ujetí 95 000 km skutečně běžně projevuje. V mém případě v servisu při diagnostice zjistili přerušení některých drátů v topné rohoži, což vysvětluje nestálý teplotní výstup. Náklady na opravu se mohou lišit v závislosti na dostupnosti dílů, ale 390 eur byla celková částka za opravu mého automobilu včetně doby diagnostiky. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou téměř totožné, bylo by rozumné rozpočítat podobnou částku. Jedna rada: při plánování opravy si ověřte, že před výměnou dílů provedou kompletní diagnostiku systému. Někdy mohou problémy s vyhříváním sedadel souviset spíše s kabelovým svazkem než se samotnou vyhřívací rohoží.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobnou zpětnou vazbu. Po porovnání příznaků s vašimi zkušenostmi jsem si nyní zcela jist, že viníkem je vyhřívací podložka v sedáku. Nevyzpytatelné chování vyhřívání sedadla a přerušovaná tepelná varování odpovídají vámi popsanému způsobu poruchy. Na příští týden jsem naplánoval schůzku s místním servisem. Nejprve provedou diagnostiku, aby potvrdili, zda problém s vyhříváním sedadel pramení z topného prvku nebo z kabeláže. Odhadovaná cena opravy byla 410 EUR, což se zdá být v souladu s uvedenými náklady. Jakmile bude oprava v automobilce dokončena, budu informován o tom, zda výměna topné rohože vyřeší problémy s regulací teploty. Opravdu oceňuji postřehy o častých místech poruch těchto systémů vyhřívání sedadel při vyšším počtu najetých kilometrů. Držím palce, aby to byla jednoduchá oprava jako ve vašem případě. Mít spolehlivé vyhřívání sedadel bude skvělé, zvláště když se blíží chladné období.

(Přeloženo z Angličtina)