Audi Q8 Diesel: Odhalení příznaků netěsnosti systému Boost

Podobný problém jsem měl loni s Audi Q7 diesel 2020. S problémy souvisejícími s turbem mám určité zkušenosti, i když složitou diagnostiku obvykle přenechávám profesionálům. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, kontrolka motoru, ztráta výkonu a ten charakteristický pískavý zvuk. Můj snímač tlaku vykazoval falešné údaje kvůli uvolněnému spoji. V servisu zjistili poškozený vodič v konektoru vedoucím ke snímači plnicího tlaku, který způsoboval nepravidelné signály do systému řízení motoru. Oprava byla jednoduchá, vyměnili konektor kabelového svazku a překontrolovali všechny související součásti systému sání vzduchu. Celkové náklady činily 95 eur za díly a práci. Od opravy motor běží bezvadně a nemá žádné další problémy se zvyšováním tlaku. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Kdy se tyto příznaky objevily poprvé, zda jste skenovali chybové kódy, zda jste v poslední době prováděli nějakou údržbu nebo opravu, zda se pískání mění s otáčkami motoru Tyto informace by pomohly zúžit, zda je váš problém totožný s tím, s nímž jsem se setkal já, nebo zda se může jednat o něco jiného v systému sacího potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)

Nyní mám najeto 115813 km a poslední servisní prohlídka proběhla v únoru. Příznaky se začaly objevovat asi před 2 týdny. Provedl jsem skenování chybových kódů pomocí základní čtečky OBD, která ukázala P0299 (nedotažené turbodmychadlo) a P0234 (přetížené turbodmychadlo). Pískání se rozhodně mění s otáčkami motoru a je hlasitější s rostoucími otáčkami. Při prudké akceleraci se syčení stává poměrně intenzivním. Kromě pravidelné výměny oleje jsem v poslední době neprováděl žádné opravy. Problém s nárůstem tlaku turba se zdá být dost podobný tomu, co jste zažil vy. Měl váš motor také kolísavý výkon? Uvažuji o tom, že ho odvezu do servisu, ale chtěl jsem nejprve pochopit možné příčiny, zejména proto, že systém turba je stále v záruce. Vadný snímač zvýšení tlaku způsobující tyto příznaky dává smysl, zejména vzhledem k chybovým kódům. Objevily se nějaké varovné příznaky před tím, než snímač zcela selhal?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Ano, můj motor měl velmi podobné problémy s dodávkou výkonu, z ničeho nic se zvyšoval a klesal, zejména při akceleraci. Chybové kódy, které dostáváte, jsou přesně takové, jaké jsem viděl i já. Při pohledu na vaši situaci to opravdu odráží mé zkušenosti s problémem snímače tlaku. Klíčovým ukazatelem je, jak se mění pískání s otáčkami motoru, spolu s kombinací kódů overboost a underboost. Turbodmychadlo pravděpodobně dostává nesprávné signály v důsledku chybných údajů snímače. Než mi zcela selhal snímač tlaku přeplňování, všiml jsem si toho: Nekonzistentní zvýšení tlaku turbodmychadla za podobných jízdních podmínek, Kontrolka motoru někdy blikala, než zůstala trvale svítit, Postupné zvyšování spotřeby paliva v průběhu asi 3 týdnů, Občasný pokles výkonu, zejména při spojování na dálnici Protože je vaše vozidlo stále v záruce, určitě nechte prodejce zkontrolovat systém sání vzduchu a snímač tlaku. Moje oprava byla poměrně jednoduchá, ale ignorováním těchto příznaků jsem riskoval poškození samotného turbodmychadla, což by bylo mnohem dražší. Po opravě snímače a rozvodů se mi spotřeba paliva vrátila do normálu a výkon motoru se stal opět plynulým. Celková doba diagnostiky a opravy byla asi 3 hodiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vyčerpávající odpověď. Na základě příznaků a kódů odpovídajících vašim zkušenostem jsem si nyní jistější, že příčinou může být snímač tlaku. Načasování problémů také odpovídá, můj postupný úbytek výkonu a zvýšená spotřeba paliva se vyvinuly v průběhu posledních 2 týdnů, podobně jako to, co jste popsal. Na příští týden jsem si naplánoval schůzku s prodejcem. Vzhledem k tomu, že systém turba je v záruce a příznaky se velmi shodují s vaším problémem se snímačem, doufám, že to rychle diagnostikují a opraví. Systém sání vzduchu a všechny spoje kabeláže rozhodně potřebují důkladnou kontrolu. Měnící se pískavý zvuk a ty specifické chybové kódy skutečně ukazují spíše na problémy se snímačem než na mechanické poškození turba. To je uklidňující, protože výměna pouze snímače plnicího tlaku a kabeláže by měla být relativně jednoduchá, stejně jako ve vašem případě. Jakmile to prodejce zkontroluje, poskytnu aktuální informace. Doufám v jednoduchou opravu, jako je ta vaše, zejména proto, že se to podařilo zachytit včas, ještě před případným poškozením samotného turbodmychadla. Díky za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to objasnit, s čím bych se mohl potýkat.

(Přeloženo z Angličtina)