Audi Q8 Navigační systém nefunkční, výstraha řídicího modulu

Minulý rok v zimě jsem měl velmi podobný problém se svým Audi Q7 2020. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale elektrické problémy obvykle vyžadují odbornou diagnostiku. Příznaky byly téměř totožné, několik chybových kódů a selhání navigačního systému. Po prvotní diagnostice se ukázalo, že řídicí jednotka měla softwarovou závadu. Palubní diagnostika ukázala několik uložených chybových kódů souvisejících s elektrickým systémem. V servisu provedli kompletní aktualizaci softwaru vozidla a rekalibraci řídicí jednotky. Pro správné resetování a přeprogramování systému museli použít specializované diagnostické zařízení. Celý proces trval přibližně 4 hodiny a stál 240 eur. Od opravy vše funguje bezchybně a žádné problémy se neopakují. Aktualizace softwaru vyřešila všechny chybové kódy a obnovila plnou funkčnost navigačního a elektrického systému. Než navrhnete konkrétní řešení pro vaši Q8, mohli byste se podělit: Měli jste v poslední době nějaké problémy s baterií? Zobrazují se nějaké konkrétní chybové kódy? Začaly problémy náhle, nebo se vyvíjely postupně? Prováděli jste v poslední době na vozidle nějaké elektrické práce? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Moje Q8 má 100003 km a poslední servisní prohlídka byla jen základní údržba. V poslední době nebyly prováděny žádné problémy s baterií ani s elektrikou. Problémy začaly zcela náhle minulý týden bez varování. Chybové kódy ukazují na hlavní řídicí modul a ukazují P0601 a U0100. Po přečtení vašich zkušeností to zní velmi podobně jako moje situace. Zdá se, že softwarová závada ovlivňuje více systémů najednou. Jsem rád, že aktualizace softwaru a rekalibrace vyřešily vaše problémy. Na základě vaší zpětné vazby si domluvím schůzku s certifikovaným servisem, který dokáže správně diagnostikovat a provést potřebný reset softwaru. Časový rámec 4 hodin a odhad nákladů je opravdu užitečný pro účely plánování. Zmínil se servis, jak často tyto problémy s řídicím modulem obvykle vyžadují aktualizaci softwaru, aby se předešlo budoucím problémům?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem modelu Q8. Vámi zmíněné chybové kódy (P0601 a U0100) rozhodně potvrzují to, co jsem předpokládal, jedná se o stejné problémy s ECU, se kterými jsem se setkal. Tyto kódy konkrétně poukazují na problémy s vnitřním řídicím modulem a poruchy komunikace, což jsou klasické příznaky softwarových chyb vozidla. V mém případě mi v servisu vysvětlili, že tyto problémy související se softwarem se obvykle objevují kolem hranice 100 000 km, což dokonale odpovídá vaší situaci. Poté, co palubní diagnostika zjistila první chyby, doporučili naplánovat roční kontrolu softwaru jako preventivní údržbu. Důležitý detail, který jsem zapomněl zmínit: před resetem softwaru museli provést kompletní zálohu systému, aby se zachovala nastavení specifická pro dané vozidlo. Celý proces zahrnoval: 1. Zálohování systému 2. Kompletní aktualizace softwaru 3. Rekalibrace řídicího modulu 4. Vymazání paměti chyb 5. Ověření systému Od opravy jsem neměl žádné problémy s řídicím modulem nebo navigačním systémem. V servisu mi řekli, že nejnovější verze softwaru obsahuje vylepšené opravy stability, které pomáhají předcházet těmto typům elektrických poruch. Částka 240 eur, kterou jsem zaplatil, zahrnovala jak diagnostické práce, tak aktualizaci softwaru. Ujistěte se, že servis zahrnuje obojí do své nabídky, protože na některých místech je účtují zvlášť.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho podrobného vysvětlení teď těmto problémům s řídicí jednotkou lépe rozumím. Chybové kódy na mém Q8 přesně odpovídají tomu, co jste zažil, takže si jsem jistější ohledně způsobu opravy. Zvláště užitečný je rozpis procesu aktualizace softwaru. Určitě zajistím, aby servis provedl všechny tyto kroky, zejména zálohování systému před zahájením rekalibrace. Je uklidňující slyšet, že problémy s řídicím modulem byly opravou softwaru zcela vyřešeny. Objednám se tento týden a ujistím se, že do cenové nabídky zahrnuli jak diagnostiku, tak aktualizaci. Je dobré vědět, že hranice 100 000 km je běžným bodem, kdy se tyto softwarové chyby objevují. Zeptám se také na nastavení pravidelných kontrol softwaru, abych předešel budoucím chybám elektrického systému. Poslední otázka, než si domluvím schůzku, když vám prováděli aktualizaci řídicího modulu, zmínili se, zda vyřešili i nějaké další drobné elektrické vady, které mohly být přítomny před začátkem hlavních problémů?

(Přeloženo z Angličtina)