Audi Q8 Problémy s rozvodovým řetězem způsobující ztrátu výkonu

Podobný problém jsem měl loni s Audi Q7 2018. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale složité věci nechávám na profesionálech. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, pomalý výkon, příznaky špatného zapalování motoru a řídicí jednotka vykazovala chybové kódy související s časováním. Původně jsem si myslel, že je to problém s rozvodovým řetězem, ale ukázalo se, že snímač kliky neposkytuje správné referenční hodnoty pro synchronizaci motoru. Snímač neposkytoval řídicí jednotce přesné údaje o poloze, což způsobovalo problémy s časováním a výkonem. Oprava byla jednoduchá, vyměnil se snímač polohy klikového hřídele. Celkové náklady činily 340 eur včetně dílů a práce. V servisu to bylo hotové asi za 2 hodiny. Než budete dělat závěry ohledně rozvodového řetězu, který by byl mnohem dražší, je nejlepší nechat nejprve zkontrolovat snímače. Tyto příznaky často ukazují spíše na problémy se snímači než na mechanické problémy. Jakou variantu motoru má vaše Q8? Pomohlo by znát přesný kód motoru, abyste získali konkrétnější poznatky o běžných problémech s tímto konkrétním pohonným ústrojím.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď. Právě jsem měl poslední servis při 55000 km a nikdy předtím jsem neměl problémy s časováním. Na základě mého nedávného diagnostického skenu dostávám chybový kód P0016, který zřejmě potvrzuje problém s korelací časování mezi polohami klikového a vačkového hřídele. Zajímavé je, že vaše výměna snímače vyřešila podobné příznaky. Určitě nechám v servisu nejprve zkontrolovat snímače, než začnu zkoumat rozsáhlejší opravy rozvodového řetězu. Provozní kód motoru 3,0L TFSI CWGD. Příští týden ho dostanu do servisu, doufám, že spíše než v kompletní výměnu rozvodového řetězu dojde na scénář se snímači.

(community_translated_from_language)

Děkuji za poskytnutí dalších informací o kódu P0016. U našich motorů Q7/Q8 TFSI může být tato specifická chyba referenční hodnoty mezi polohami klikového a vačkového hřídele skutečně složitá pro správnou diagnostiku. Po výměně snímače klikového hřídele jsem měl asi 15000 km bezproblémové jízdy. Nicméně příznaky nesprávného zapalování se nakonec vrátily a rozvodový řetěz se skutečně natáhl nad rámec specifikace. Počáteční problém se snímačem maskoval rozvíjející se opotřebení rozvodového řetězu. Při opravě rozvodového řetězu byla doba práce asi 12 hodin, protože potřebovali přístup k přední části motoru. Celkové náklady dosáhly 2800 eur včetně nového řetězu, vodítek a napínáku. Ačkoli to bylo drahé, vyřešilo to všechny problémy s výkonem a obnovilo správné referenční hodnoty mezi klikovým a vačkovým hřídelem. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a kódu P0016 si nechte zkontrolovat oba snímače a změřte natažení rozvodového řetězu. Někdy může opotřebovaný řetěz způsobit podobné příznaky ještě předtím, než zcela selže. Je lepší to zachytit včas, pokud je to základní příčina.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za vaše zkušenosti s Q7. Kód P0016 mě rozhodně znepokojuje, ale vaše cesta k opravě mi pomáhá dát věci do správné perspektivy. Dobrý postřeh ohledně kontroly snímačů i natažení řetězu. Nechám je provést kompletní diagnostiku, protože pokus o opravu snímače jako první by mohl zakrýt rozvíjející se problém s rozvodovým řetězem, jako ve vašem případě. Raději zachytit opotřebení řetězu včas, než riskovat další poškození motoru. V příštím týdnu provedou důkladnou kontrolu. Cena opravy rozvodového řetězu 2800 eur je vysoká, ale pořád lepší než výměna poškozeného motoru. Jakmile budu vědět, zda jde jen o snímače, nebo zda potřebuji kompletní servis rozvodového řetězu, budu informovat. Držím palce, aby to byl jen snímač klikového hřídele, který způsobuje problémy se synchronizací motoru a příznaky nesprávného zapalování.

(community_translated_from_language)