Audi Q8 Systém Start-Stop selhává při aktivní jízdě

Mám zkušenosti s opravami aut a podobný problém jsem řešil i u svého Audi Q7 2020. Problém se zadrháváním motoru byl dost podobný tomu, co popisujete, zejména s nepředvídatelným chováním systému automatického restartu. Po několikanásobném zadření motoru jsem vůz odvezl do servisu. Diagnostika odhalila silně vybitou baterii, která způsobovala nefunkčnost systému start-stop. Problém s baterií ovlivňoval více systémů, včetně funkcí úsporného režimu. Kompletní oprava zahrnovala: Celkové náklady na díly a práci činily 290 EUR. Od opravy funguje systém automatického restartu bezchybně. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda se u vašeho vozu Q8 vyskytuje stejný problém s baterií, nebo zda se na něm mohou podílet jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem měl servis na 169458 KM. Problém přetrvává i poté, co zkontrolovali baterii, která byla při diagnostice v pořádku. Výstražné hlášení ukazuje pouze závadu systému start-stop a k zadření motoru dochází asi 3-4x za hodinu jízdy. Do minulého měsíce systém start-stop fungoval bezvadně. I v hustém provozu bylo automatické opětovné nastartování bezproblémové. Nyní jsou funkce hybridního vozidla v podstatě nepoužitelné. Zvažuji, že ho odvezu do jiného servisu pro druhý názor, protože první kontrola nic nevyřešila. Funkce zastavení na volnoběh je nyní naprosto nepředvídatelná, takže každodenní jízda je dost stresující.

(Přeloženo z Angličtina)

Protože máme oba podobné modely Audi a problémy s baterií se zpočátku zdály být zřejmým viníkem, chápu vaše rozčarování, když test baterie vyšel normálně. Po svých předchozích zkušenostech mohu doporučit kontrolu několika dalších komponentů, které by mohly tyto příznaky způsobovat. V mém případě byla sice hlavním problémem baterie, ale mechanik také zjistil, že k poruše systému start-stop přispívá regulátor napětí a alternátor. Testy autobaterie mohou být v pořádku, ale přesto se během provozu nemusí řádně nabíjet. Když se můj systém start-stop choval nepředvídatelně jako ten váš, byly tyto komponenty zkontrolovány: Kompletní diagnostika odhalila zkorodované spoje na regulátoru napětí, což způsobovalo přerušované problémy s napájením, které ovlivňovaly režim Eco a funkci start-stop. Oprava zahrnovala: Vyčištění a výměna zkorodovaných spojů, aktualizace řídicího softwaru motoru, testování všech čidel start-stop Celkové náklady na opravu činily 380 EUR, což je výrazně méně než případná oprava hybridního systému. Od té doby automatický restart opět funguje bezchybně. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům bych výslovně požádal o kontrolu těchto komponentů v druhém servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto dalších návrhů na opravy. Příští týden jsem se objednal do servisu. Vámi popsané příznaky s regulátorem napětí dokonale odpovídají mé situaci, zejména nepředvídatelné chování při startování motoru, i když je test autobaterie v pořádku. Moje problémy se systémem start-stop začaly hned po silném dešti, což by mohlo vysvětlovat možné problémy s korozí, která ovlivňuje spoje. Od té doby je funkce zastavení volnoběhu zcela nespolehlivá. Při pohledu na vámi zmíněné náklady na opravu se 380 eur zdá být rozumné, pokud opraví tyto neustálé poruchy automatického restartu. Budu aktualizovat, jakmile druhý servis zkontroluje regulátor napětí a další komponenty, které jste navrhl. Opravdu doufám, že se jim to podaří vyřešit, protože kvůli zadrhávání motoru je auto téměř nepoužitelné pro každodenní ježdění. První mechanik se zdál být příliš zaměřený pouze na baterii, takže je užitečné mít tyto další oblasti k prozkoumání.

(Přeloženo z Angličtina)