Audi Q8 Upozornění na poruchu systému tísňového volání

Podobnou poruchu telematiky jsem zažil ve svém Audi Q7 z roku 2016. Systém tísňového volání vykazoval několik diagnostických kódů a výstražných světel. Po kontrole se zjistilo, že příčinou problému jsou zkorodované spoje kabeláže u řídicího modulu, nikoliv modul samotný. Oprava zahrnovala vyčištění vývodů konektoru a výměnu poškozené části kabelového svazku. Konektor byl časem poškozen vlhkostí, což způsobovalo přerušované poruchy komunikace. Jedná se o známý problém, který se týká několika modelů Audi této generace. Oprava byla poměrně jednoduchá, ale vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro správnou identifikaci příčiny. Po opravě bylo nutné provést úplnou rekalibraci systému, aby byly vymazány všechny chybové kódy a obnovena normální funkce. Ačkoli se nejednalo o kritický bezpečnostní problém, protože se týkal pouze systému nouzového volání, neopravená závada by mohla potenciálně vyvolat další varování elektronického systému. Bylo by vhodné nechat jej brzy zkontrolovat, aby se předešlo rozsáhlejším elektrickým problémům. Práce v servisním středisku trvala přibližně 3 hodiny, včetně testování a ověřování. Před schválením opravy zvažte vyžádání kompletního diagnostického skenování, které potvrdí, zda je skutečně nutná výměna řídicího modulu, nebo zda problém vyřeší servis konektorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Něčím velmi podobným jsem si prošel loni v létě se svým Q8. Reset systému a nový kabelový svazek vyřešily většinu problémů, i když trvalo několik dní, než se výstražné kontrolky z displejů na přístrojové desce zcela vymazaly. Zajímalo by mě, jestli si vzpomínáte, kolik zhruba stála celková oprava? Také, měli jste od opravy nějaké další upozornění na poruchu volání nebo elektronické závady? Moje diagnostické kódy zatím zůstaly čisté, ale chci vědět, na co si mám dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva ohledně nákladů na opravu, porucha systému nouzového volání byla od návštěvy mechanika zcela vyřešena. Celková částka činila 95 eur, což pokrylo opravu vadného kabelového spojení u řídicího modulu. To bylo výrazně levnější než kompletní výměna modulu. Automobilová elektronika funguje od opravy bezchybně, bez opakujících se diagnostických kódů nebo varování systému. Bezpečnostní funkce vozu a funkce tísňového volání fungují přesně tak, jak byly navrženy. I po několika cyklech resetování systému během pravidelné údržby zůstalo vše stabilní. Při preventivní údržbě pomáhá pravidelně kontrolovat místa připojení, zda nejeví známky vlhkosti nebo koroze, zejména v oblasti řídicího modulu. To může pomoci zachytit potenciální problémy dříve, než znovu spustí několik výstražných kontrol.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po přečtení zdejších reakcí odvezl Q8 ke svému pravidelnému mechanikovi. Diagnostický sken ukázal spíše podobné problémy s kabeláží než vadný řídicí modul. Celkové náklady na opravu byly 320 eur včetně práce, což byla úleva, protože jsem čekal mnohem horší. Poté, co opravili zkorodovaný kabelový svazek, bylo třeba telematický systém kompletně resetovat. Všechny výstražné kontrolky zmizely během 24 hodin. Signál SOS nyní funguje správně a diagnostické kódy zcela zmizely. Mnohem lepší výsledek než moje poslední zkušenost, kdy selhaly snímače převodovky. Jezdím už 5 dní s nulovými elektronickými závadami. Systém nouzového volání nyní funguje bezchybně. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdříve podíval sem, místo abych šel rovnou na drahou výměnu modulu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)