andreasknight1
Audi Q8 Varovné příznaky poruchy alternátoru a tipy na opravu
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem Audi Q8 z roku 2019, které vykazuje klasické příznaky selhání alternátoru, včetně ztráty výkonu motoru, varovných světel na palubní desce, tlumeného osvětlení a potíží se startováním. Tyto příznaky naznačují selhání alternátoru, potenciálně kvůli špatnému ložisku, které může také poškodit řemen kladky a způsobit poklesy napětí ovlivňující elektrické systémy vozu. Doporučeným řešením je kompletní výměna alternátoru spolu s novým řemenem kladky a důkladná diagnostika dobíjecího systému. Včasná oprava je nezbytná k prevenci dalšího poškození elektrických součástí vozidla.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
andreasknight1 (community.author)
Přesně tyto problémy jsem měl se svým Q8 asi před 8 měsíci. Selhával nabíjecí systém, což způsobovalo nízké napětí ve všech elektrických komponentech. Prvními příznaky byly tlumená světla a slabý startér, následované neobvyklými výstražnými kontrolkami na přístrojové desce. Diagnostika odhalila špatné ložisko alternátoru, které poškodilo i hadovitý řemen. Zdá se, že to je u těchto modelů běžný jev, kdy začne alternátor selhávat. Pokles napětí byl natolik významný, že ovlivnil více systémů. Baterie byla stále dobrá, ale trpěla tím, že byla neustále nedostatečně nabitá. Vše jsem vyřešil a od té doby jsem neměl žádné problémy s elektřinou, ale zajímalo by mě, kolik jste nakonec zaplatili za opravu. Můj potřeboval kompletní výměnu alternátoru a nový řemen, podělíte se o konečné náklady? Také by vás zajímalo, jestli jste od opravy zaznamenali nějaké další elektrické problémy?
(community_translated_from_language)
juliamayer33
Minulý týden byl opraven problém s alternátorem. Kompletní oprava včetně dílů a práce vyšla na 960 eur, což zahrnovalo výměnu nového alternátoru, hadicového řemene a kompletní diagnostiku nabíjecího systému. V servisu potvrdili, že všechny ty elektrické problémy způsobuje pokles napětí a že selhávající ložisko alternátoru začalo poškozovat řemen. Oprava zcela vyřešila všechny předchozí příznaky, už žádná tlumená světla, výstražné signály ani problémy se startováním. Nabíjecí systém nyní udržuje správnou úroveň napětí kolem 14 V. Od opravy se nevyskytly žádné elektrické závady. Motor běží plynuleji a všechny elektrické komponenty fungují, jak mají. Baterie se nyní řádně nabíjí a ranní starty jsou opět v normálu. Rozhodně bych řekl, že investice stála za to, aby se zabránilo dalšímu poškození ostatních elektrických součástí. Mohu potvrdit, že se jedná o běžný problém u těchto modelů, kdy začne selhávat alternátor. Jeho včasná oprava pravděpodobně zabránila dalším problémům s jinými částmi elektrického systému.
(community_translated_from_language)
andreasknight1 (community.author)
Děkuji, že jsem své auto odvezl ke spolehlivému mechanikovi. Po několikanásobném upozornění na problémy s alternátorem jsem to konečně vyřešil v certifikovaném servisu. Celá oprava trvala asi 5 hodin a stála 890 eur, což zahrnovalo nový alternátor, řemen a kompletní kontrolu systému. Mechanik mi ukázal starý alternátor, ložisko bylo úplně rozstřelené a začalo přežvykovat řemen. Také otestoval baterii, která překvapivě celou zkoušku přežila. Hodnoty napětí se nyní ustálily na 14,2 V, tedy přesně tam, kde by měly být. Rozdíl po opravě byl okamžitý. Auto perfektně startuje, všechna světla svítí a otravná varování na přístrojové desce jsou pryč. Kompletní nabíjecí systém funguje jako nový. Již 2 měsíce nemá žádné problémy s elektřinou. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými příznaky, nečekejte jako já. Selhávající alternátor může poškodit další drahé elektrické komponenty. Náklady na opravu stály za to, aby se předešlo větším problémům v budoucnu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
juliamayer33
Stejné příznaky jsem měl loni v zimě u svého Audi A7 2016 diesel. Alternátor skutečně selhával, což způsobovalo vybíjení baterie a ovlivňovalo více elektrických systémů. V důsledku selhávajícího ložiska alternátoru byl také poškozen hadicový řemen, což je běžný problém. Diagnostika ukázala, že alternátor produkoval pouze 11,8 V místo požadovaných 13,8-14,2 V. To vysvětlovalo tlumená světla, bojující startér a různé výstražné kontrolky na přístrojové desce. Elektronika vozu byla ovlivněna, protože selhávající alternátor nedodával dostatek energie pro udržení správného napětí. Oprava zahrnovala: Kompletní výměna alternátoru, instalace nového hadovitého řemene, testování zátěže baterie, diagnostika elektrického systému Celková doba opravy byla asi 4 hodiny. Jedná se o závažnou opravu, která by neměla být odkládána, protože při další jízdě hrozí úplné selhání elektrického systému a možné poškození motoru. Selhávající alternátor způsobuje dodatečné zatížení akumulátoru, což může vést k jeho předčasnému selhání. Doporučoval bych, abyste si nechali vypracovat druhý posudek od certifikovaného specialisty Audi, protože správná diagnostika a oprava vyžaduje specifické znalosti elektrického systému těchto modelů.
(community_translated_from_language)