Audi Q8 Výstražné kontrolky související s poruchou kontroly systému

Jako člověk, který má s opravami aut zkušenosti, jsem se s podobnou situací setkal u svého Audi Q7 diesel z roku 2021. Palubní diagnostický systém při běžné prohlídce vozidla vykazoval srovnatelné chybové hlášení. Protože můj vůz právě prošel diagnostickým skenováním OBD2, věděl jsem, že monitory připravenosti systému potřebují čas na dokončení autotestů. Po diagnostickém skenování nebo odpojení baterie vyžadují tyto monitory určité jízdní cykly, aby se správně resetovaly. Řešení nic nestálo a jednoduše vyžadovalo: Ujistit se, že je palivová nádrž plná z 25 % až 75 %, Zajistit, aby měl motor normální provozní teplotu Než navrhnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Které přesně chybové hlášení se zobrazuje? Prováděli jste v poslední době na vozidle nějaké práce? Odpojil jste v poslední době baterii? Jaké jízdní podmínky nastaly předtím, než se chyby objevily? Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá typickému vzoru obnovení připravenosti systému, nebo zda se může jednat o skryté problémy vyžadující odbornou pozornost. Pro účely emisních testů mohou neúplné monitory připravenosti způsobit selhání, takže stojí za to se tím řádně zabývat.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 85000km, nyní při 89728km. Návrh jízdního cyklu částečně fungoval, ale po 2 dnech se chyby vrátily. Po prozkoumání technických bulletinů se zdá, že by to mohlo souviset s tím, že se po resetu počítače správně nenastaví systém výfukové kapaliny. Kontrolka check engine se stále vrací i přes absolvování několika jízdních cyklů. Chybová hlášení se objevují hned po studených startech a po zahřátí motoru obvykle dočasně zmizí. Na základě testování pomocí OBD skeneru zůstávají některé kontrolky připravenosti neúplné i po delší době jízdy. Naplánujte si na příští týden kontrolu v servisu, abyste vyloučili případné problémy se snímači ovlivňujícími palubní diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Na základě mých zkušeností s Q7 s podobnými příznaky to opravdu zní jako složitější problém než jen standardní monitory připravenosti, které potřebují čas na reset. Když se mi kontrolka kontrolního motoru vracela po několika jízdních cyklech, ukázalo se, že systém výfukové kapaliny (DEF) potřebuje řádný reset na úrovni prodejce. Palubní diagnostika ukazovala neúplnou připravenost, protože snímače systému DEF vysílaly nekonzistentní signály. Několik klíčových postřehů z mého případu: Chyby při studeném startu, které se dočasně vyřeší, jsou typické pro problémy systému DEF, Standardní jízdní cykly samy o sobě neodstraní přetrvávající problémy s komunikací snímačů, Servis vyžadoval specializované diagnostické zařízení pro správné resetování systému Oprava nakonec zahrnovala: Kompletní diagnostický sken systému, výměna snímače kvality DEF, profesionální reset systému řízení emisí, ověření všech monitorů připravenosti Celkové náklady činily přibližně 450 EUR včetně dílů a práce. Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky velmi shodují s mými, doporučuji nechat systém DEF důkladně zkontrolovat, až ho budete přebírat. Neúplné monitory připravenosti jsou pravděpodobně spíše příznakem než hlavní příčinou. Stojí za to zmínit se servisnímu oddělení, že chyby přetrvávají i přes několik jízdních cyklů, protože to pomáhá zúžit diagnostickou cestu.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji všechny podrobné připomínky, které mi všichni poskytli. Jen jsem chtěl poskytnout rychlou informaci poté, co jsem dnes odvezl Q8 do servisu. Diagnostika potvrdila problémy se systémem DEF, které zde byly naznačeny. Palubní diagnostika ukázala přesně to, o čem se diskutovalo, vadné signály ze snímačů kvality DEF ovlivňující celkovou připravenost systému. Provedli kompletní diagnostiku výfukového systému, která odhalila dva vadné snímače. Oprava zahrnovala následující činnosti: Výměna snímačů kvality DEF, kompletní reset systému pomocí jejich profesionálních diagnostických nástrojů, ověření správné funkce emisního systému, kompletní jízdní cyklus pro potvrzení všech monitorů připravenosti Celková částka s díly a prací činila 520 EUR. Kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá a všechny monitory připravenosti nyní po řádném jízdním cyklu ukazují kompletní stav. To odpovídá tomu, co zažili ostatní s podobnými příznaky. Děkuji za pomoc při pochopení pravděpodobné příčiny před návštěvou servisu. Díky tomu byla diskuse o problému s techniky mnohem produktivnější.

(Přeloženo z Angličtina)