Audi RS4 Průvodce opravou poruchy elektronické ruční brzdy

Podobné problémy s ovládáním brzd jsem měl i u svého Audi S4 z roku 2011. Elektronický systém parkovací brzdy vykazoval několik chybových kódů a varovných světel. Hlavním problémem byl elektromotor v brzdovém třmenu, což je časté místo poruchy těchto systémů. Oprava si vyžádala výměnu obou motorů zadních brzdových třmenů, protože kvůli bezpečnosti vozidla pracují jako pár. Vzhledem k potřebě speciálních diagnostických nástrojů a správné kalibraci brzdového systému po výměně se nejednalo o kutilskou práci. Této poruše brzd je třeba věnovat okamžitou pozornost, protože ovlivňuje funkci parkovací i nouzové brzdy. Závada systému může být někdy dočasná, ale ve většině případů se jedná o hardwarový problém vyžadující výměnu motoru třmenu. Když se závada brzd objevila u mého vozu S4, jízda byla stále možná, ale vůz občas vykazoval chyby při parkování. Servis potřeboval specializované diagnostické zařízení Audi, aby po výměně dílů mohl systém správně resetovat. Stojí za zmínku, že se jedná o známý problém, který se týká více modelů VAG z tohoto období. Je sice drahý, ale je nezbytné nechat jej opravit v servisu s příslušnými diagnostickými schopnostmi, aby byla zajištěna úplná funkčnost brzdového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Před půl rokem mi na RS4 také selhaly motory třmenů. Před úplným selháním brzd se z ničeho nic rozsvítila a zhasla kontrolka parkovací brzdy. Řádná diagnostika ukázala, že je třeba vyměnit oba motory. Brzdový spínač a řídicí modul byly v mém případě skutečně v pořádku. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Můj účet se zdál vysoký, ale možná je to u těchto problémů s parkovacími brzdami standardní. Také, fungovalo od opravy vše bezvadně, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy související s brzdami?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Oprava byla provedena minulý týden, celkový účet za opravu elektronické parkovací brzdy činil 505 eur. Diagnostika brzd potvrdila, že se skutečně jedná o vadný elektromotor v brzdovém třmenu. Od opravy funguje parkovací brzda bezchybně, bez výstražných světel nebo závad systému. Neobvyklá varování brzdového spínače po opravě zcela zmizela. Docela se mi ulevilo, protože tyto problémy s poruchami brzd mohou být docela znepokojující, když se objeví poprvé. Náklady na opravu se mohou zdát vysoké, ale je to zásadní pro bezpečnost a správné fungování parkovacího brzdového systému. Pokud vím, velkou část nákladů na opravu tvoří specializované nástroje a odborné znalosti potřebné pro diagnostiku a kalibraci brzd. Je dobré slyšet, že váš řídicí modul byl v pořádku, to by účet za opravu značně navýšilo. K úplnému vyřešení těchto problémů s elektronickými parkovacími brzdami obvykle stačí samotná výměna motoru třmenu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Včera se mi konečně vrátila RS4 z obchodu. Oprava stála celkem 780 eur, což je dost vysoká částka, ale diagnostika brzd ukázala, že je třeba vyměnit oba motory třmenů. Práce jim trvala asi 4 hodiny. Mechanik mě provedl celou problematikou poruchy brzd a ukázal mi opotřebované komponenty. Při kontrole systému také zjistili vadný brzdový senzor, což vysvětlovalo neobvyklé výstražné kontrolky. Rozhodli se vyměnit i ten, když už pracovali na brzdovém systému. Po dvou dnech jízdy nyní elektronická parkovací brzda funguje bezvadně. Žádné další výstražné kontrolky ani podivné zvuky. Brzdový spínač se pokaždé hladce sepne. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit správně, místo abych zkoušel levnější alternativy, které by mohly ohrozit bezpečnost vozidla. Doufám, že to pomůže ostatním, kteří se potýkají s podobnými problémy s elektronickou parkovací brzdou. Vyplatí se zaplatit za řádnou diagnostiku brzd, aby byla opravena správně hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)