Audi RS5 Porucha vzduchového odpružení: Problémy s měchovými ventily

Jako člověk, který má zkušenosti s prací na luxusních výkonných vozech, jsem řešil velmi podobný problém se vzduchovým odpružením u své S5 (model 2019). Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, nerovnoměrná výška jízdy, chybová hlášení a charakteristický náklon na jednu stranu, který ukazuje na problémy se vzduchovými pružinami. Ukázalo se, že systém vzduchového odpružení má vadný regulační ventil, který brání správné distribuci vzduchu. Problém s odpružením způsoboval, že vůz jezdil na jedné straně výrazně níže a nerovná jízda byla docela znatelná, zejména při vyšších rychlostech. Po několika diagnostických testech můj servis identifikoval vadný ventil v systému odpružení a vyměnil jej spolu s některými spojovacími díly. Celková oprava přišla na 590 eur, což zahrnovalo díly a práci. Oprava problém zcela vyřešila a obnovila správnou funkčnost vzduchového odpružení. Mohl byste se podělit o další podrobnosti o vašem voze: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, který jsem zažil já, a zda by vás mohlo čekat podobné řešení opravy. Systém tlumičů v těchto modelech je poměrně složitý a nejlepší je řešit problémy se vzduchovými pružinami rychle, aby se zabránilo dalšímu opotřebení ostatních součástí zavěšení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje RS5 z roku 2020 byla minulý měsíc na roční prohlídce. Problém jsem zaznamenal asi týden poté, když jsem se snažil auto zvednout. Upozornění na poruchu odpružení se objevuje jako kód chyby 84952 ve všech jízdních režimech. Zdá se, že sestava tlumičů teď také vydává řinčivé zvuky při přejezdu nerovností. Vzhledem k tomu, že je auto stále v záruce, měl bych ho asi odvézt zpět k prodejci, než riskovat ztrátu záruky tím, že půjdu do nezávislého servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, rozhodně ho vezměte k prodejci, dokud je v záruce. Zní to velmi podobně jako u mé S5, ale ten řinčivý zvuk naznačuje, že by to mohlo být vážnější než jen měchový ventil, který jsem řešil já. Po výměně mého ventilu jsem skutečně o několik měsíců později začal slyšet podobné cvakavé zvuky, což se ukázalo jako opotřebení sestavy vzduchových pružin způsobené původním problémem s odpružením. Vámi zmíněný chybový kód se obvykle týká systému řízení vzduchového odpružení. Když byly postiženy mé snímače jízdní výšky, vyvolaly podobné kódy. Vzhledem k tomu, že to začalo až po servisu, mohli při práci na autě něco narušit. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc, nezkoušejte při výskytu těchto příznaků ručně upravovat nastavení odpružení. Může to problém zhoršit a potenciálně poškodit další součásti systému vzduchového odpružení. Dobrou zprávou je, že záruka by měla pokrýt veškeré náklady na opravu. Moje oprava za 590 eur by byla mnohem vyšší, kdyby bylo nutné vyměnit i sestavu vzduchového pružení. Prodejce by měl být schopen správně diagnostikovat, zda se jedná pouze o měchový ventil, nebo zda jsou zde další problémy s odpružením, které způsobují tyto řinčivé zvuky.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož je moje auto v záruce, myslím, že si tento týden domluvím schůzku s prodejcem. Tyto problémy s pneumatickým odpružením se zdají být docela časté a to řinčení tlumiče ve mně rozhodně vzbuzuje obavy z možného selhání odpružení. Díky za sdílení vašich zkušeností, je užitečné vědět, že chybové kódy a příznaky odpovídají tomu, co viděli ostatní. Jízdní výška se den ode dne zhoršuje, zejména na straně spolujezdce, takže nechci riskovat další poškození systému pneumatického pružení příliš dlouhým čekáním. Opravdu doufám, že to prodejce rychle vyřeší, protože auto je v podstatě můj každodenní řidič. Jakmile budu vědět, co zjistí při diagnostické kontrole, budu informovat.

(Přeloženo z Angličtina)