Audi RS6 MOST Porucha sběrnice zničila veškerý infotainment

Velmi podobný problém jsem měl loni se svou RS7 z roku 2017. Mám určité zkušenosti s prací s automobilovou elektronikou, ale vzhledem ke složité architektuře sběrnicového systému to bylo rozhodně mimo oblast kutilství. Příznaky přesně odpovídaly, kompletní selhání infotainmentu, které ovlivnilo více systémů. Diagnostika vozu ukázala několik chyb komunikace napříč sběrnicovou sítí MOST. Po důkladném testování dílna identifikovala jako hlavní příčinu vadný řídicí modul v optickém kruhu. Proces opravy zahrnoval: Výměna vadného řídicího modulu, přeprogramování a kódování nového modulu, závěrečné testování všech připojených systémů Celkové náklady na opravu činily 1000 eur včetně dílů, práce a programování. Audiosystém a všechny ostatní funkce byly po opravě plně obnoveny. Během čekání na náhradní díly mě v servisu průběžně informovali o testování automobilového protokolu, které provedli, aby izolovali přesné místo poruchy. Elektronika vozu je u těchto modelů poměrně sofistikovaná, takže správné diagnostické vybavení je nezbytné. Abychom vám poskytli konkrétnější radu pro váš případ: Jaké konkrétní chybové kódy se u vás objevují? Zaznamenali jste před úplnou poruchou nějaké přerušované problémy? Vykazuje systém MMI vůbec nějaké známky života?

(community_translated_from_language)

Poslední servis proběhl při 195000km. Chybové kódy skutečně ukazovaly na poruchu přenosu dat optickými vlákny, ale můj mechanik zjistil, že poškození vodou způsobila koroze v jedné z hlavních řídicích jednotek. Oprava si vyžádala výměnu jak poškozené řídicí jednotky, tak úseků optických kabelů ve sběrnicovém systému MOST. Náklady na práci byly vyšší, než se očekávalo, protože se muselo odstranit několik vnitřních panelů, aby byl zajištěn přístup ke komponentům sběrnicového systému. Celkový účet vyšel na 2800 eur, ale alespoň nyní vše funguje bezvadně. Přenos dat je stabilní a všechny systémy prostřednictvím sběrnicové sítě komunikují správně.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení těchto informací o opravě škod způsobených vodou. Vaše zkušenost vlastně odráží to, co jsem řešil na svém RS7, vniknutí vody může být pro optická vlákna a řídicí jednotky v těchto vozech zničující. Ačkoli se moje původní oprava zdála být jednoduchá a spočívala pouze ve výměně řídicí jednotky, později jsem zjistil, že vlhkost zasáhla více komponent, než bylo původně zjištěno. Diagnostika vozu nakonec odhalila problémy s přerušovaným signálem v síti sběrnice MOST, což si vyžádalo další opravy podobné té vaší. Vysoké náklady na opravu dávají smysl vzhledem k rozsáhlé práci potřebné k přístupu k postiženým komponentům sběrnicové sítě a jejich výměně. Tyto systémy optických vláken jsou neuvěřitelně citlivé, a jakmile se objeví koroze, je skutečně nutné vyměnit všechny potenciálně ohrožené úseky, aby byl zajištěn stabilní přenos dat. Pro ostatní, kteří čtou toto vlákno: poškození řídicích jednotek a optických kabelů vodou často vyžaduje rozsáhlejší opravy, než se na první pohled zdá. Diagnostika vozu může ukázat pouze primární poruchu, ale důkladná kontrola celého systému sběrnice MOST je zásadní pro předcházení opakovaným problémům.

(community_translated_from_language)

Ukázalo se, že škody způsobené vodou jsou mnohem větší, než jsem si původně myslel. Oceňuji, že se všichni podělili o své zkušenosti s opravou, pomohlo mi to pochopit, proč byly náklady vyšší, než se očekávalo. Nejvíce frustrující bylo skryté poškození korozí, které nebylo zřejmé z počáteční diagnostiky vozu. Audio systém a další elektronika však nyní fungují bezchybně, takže si myslím, že kompletní oprava sběrnicového systému stála za investici 2800 eur. Škoda jen, že řídicí jednotka neměla z výroby lepší ochranu proti vodě, protože tyto opravy MOST sběrnice jsou tak pracné. Je dobré vědět, že i ostatní řešili podobné problémy ve svých vozech. Určitě budu v budoucnu dávat pozor na jakékoliv známky vlhkosti v okolí elektronických komponentů.

(community_translated_from_language)