Audi S1 AC Dead: Varovné příznaky poruchy kompresoru

Podobný problém jsem měl loni v létě se svým Audi A1 (2016). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale oprava autoklimatizace vyžaduje speciální nářadí a odborné znalosti. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, úplné selhání klimatizace, varovná kontrolka a chybové kódy. Původně jsem si myslel, že je to také kompresor klimatizace, ale ukázalo se, že je to řídicí jednotka, která řídí celý systém klimatizace auta. Postup opravy zahrnoval: Instalace nové řídicí jednotky, rekalibrace systému, test celého chladicího systému Celkové náklady činily 980 EUR včetně dílů a práce. V rámci opravy bylo nutné řádně odvzdušnit a přeplnit chladicí systém automobilu. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Jaké chybové kódy se zobrazují? Funguje motor ventilátoru i nadále? Zaznamenali jste před selháním systému nějaké neobvyklé zvuky? Kdy jste naposledy prováděli servis klimatizace? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda je to něco jiného v chladicím systému, co potřebuje pozornost.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za příspěvky. Moje auto má skutečně od posledního servisu před 2 měsíci stále 189384KM. Při skenování se objevily chybové kódy P0645 a P0646. Motorek ventilátoru funguje dobře a tlačí vzduch, jen není studený. Před poruchou jsem nezaznamenal žádné zvláštní zvuky. Nabídky na opravu autoklimatizace, které jsem obdržel, se pohybují od 850 Euro-1200 Euro jen za díly, což se mi zdá vysoké i na opravu HVAC systému vozidla. V servisech říkají, že nejdříve musí zkontrolovat únik chladiva, než potvrdí, zda se jedná o kompresor. Zmínili se také o potřebě nové sušicí jednotky při opravě problémů s klimatizační jednotkou. Dobrý postřeh ohledně kontroly řídicího modulu jako prvního. Nechá je to zkontrolovat před výměnou jakýchkoli hlavních součástí.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vaše chybové kódy P0645/P0646 skutečně ukazují na problém s obvodem spojky kompresoru klimatizace, což je něco jiného než problém s řídicí jednotkou, který jsem měl já. Na základě mých zkušeností s modelem A1 by se to dalo ještě vyřešit bez kompletní výměny kompresoru. Absence podivných zvuků je vlastně dobré znamení. Když mi kompresor zcela selhal, vydával před smrtí příšerné skřípavé zvuky. Problém se spojkovým obvodem často znamená, že samotný kompresor je v pořádku, ale pouze nezapíná. Oprava by měla zahrnovat: Zkoušku relé spojky a kabeláže, kontrolu odporu cívky spojky, tlakovou zkoušku na únik chladiva, případnou výměnu spojkové sestavy, pokud je opotřebovaná Pokud zjistí únik chladiva, je výměna sušičky povinná, protože dojde k otevření chladicího systému. Můj servis si účtoval asi 180 EUR jen za sušič plus práci. Chladicí systém automobilů těchto modelů je obecně spolehlivý, ale spojkový okruh může být slabým místem. Než se odhodláte k úplné výměně kompresoru, ujistěte se, že zkontrolovali elektrické komponenty. Stojí za zmínku, že když jsem později nechal servisovat systém HVAC vozidla, zjistili, že původní diagnóza mě zachránila před zbytečnou výměnou celého kompresoru.

(community_translated_from_language)

Kódy P0645/P0646 hodně pomohly zúžit okruh problémů. Z toho, co jsem četl o podobných případech oprav klimatizace a na základě příznaků mého auta, dává diagnostika spojkového okruhu větší smysl než kompletní výměna kompresoru. Požádám servis o konkrétní kontrolu komponentů spojky a kabeláže, než začnu provádět nějaké větší práce na chladicím systému. Pokud při testování zjistí únik chladiva, už chápu, proč je třeba vyměnit sušičku, zdá se, že je to standardní postup při otevírání systému HVAC vozidla. Opravdu se mi ulevilo, že by to mohl být jen problém s elektřinou, než že by bylo potřeba celého nového kompresoru klimatizace. Diagnostický přístup by mi mohl ušetřit stovky za zbytečné díly a práci. Budu aktualizovat, jakmile to nechám zkontrolovat a budu vědět více o skutečném problému s chladicím systémem auta. Cenové rozpětí teď také dává větší smysl, vypadá to, že 850 až 1200 eur by bylo na horní hranici, pokud je to jen spojkový okruh. Chystám se nechat si vypracovat revidovanou cenovou nabídku se zaměřením nejprve na to, než budu uvažovat o úplné výměně. Děkuji za sdílení vašich zkušeností a za pomoc při lepším pochopení procesu opravy.

(community_translated_from_language)