Audi S1 Porucha ovládacího panelu HVAC a topného systému

Podobné elektronické závady jsem měl i u Audi S3 z roku 2011. Systém ovládání klimatizace vykazoval stejné příznaky, nereagoval panel a měl problémy s topením. Problém se ukázal být složitější než jen vadný ovládací panel. Oprava vyžadovala kontrolu více komponentů: 1. Funkčnost hlavního motoru ventilátoru 2. Elektrické konektory na řídicím modulu 3. Údaje z teplotních čidel 4. Stav kabelového svazku Hlavní příčinou byly zkorodované elektrické konektory mezi řídicím modulem a jednotkou HVAC. Vlhkost v průběhu času poškodila několik spojovacích bodů. Jedná se o známý problém, který se může týkat různých modelů Audi této generace. Oprava zahrnovala: Výměna hlavního řídicího modulu, testování kalibrace teplotního čidla, aktualizace softwaru systému Jednalo se o významnou opravu vyžadující specializované diagnostické vybavení. Práce trvala přibližně 6 hodin. Přestože byla závažná, její včasné vyřešení zabránilo poškození dalších součástí HVAC. Doporučujeme nechat provést kompletní diagnostiku certifikovaným technikem. Chybový kód pomůže určit, zda se jedná o problém se snímačem, modulem nebo kabeláží.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem S3. V zimě jsem měl téměř totožné problémy s ústřednou. Když už jste to nechal opravit, mohl byste se podělit o celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, zda jste od opravy měl nějaké opakované problémy s klimatizací nebo napájením systému HVAC?

(Přeloženo z Angličtina)

S radostí oznamuji, že oprava byla mnohem jednodušší a levnější, než se očekávalo. Mechanik zjistil, že problémem je uvolněný elektrický konektor za ovládacím panelem, který způsobuje elektronické poruchy. Celkové náklady činily pouhých 95 eur za opravu vadného spoje a otestování systému HVAC. Klimatizace a ovládací panel fungují od opravy bezchybně, žádné opakované problémy s napájením nebo ovládáním klimatizace. Mechanik zmínil, že kontrola všech elektrických konektorů při pravidelné údržbě může podobným problémům předejít. Mnohem lepší výsledek než vaše oprava S3, která vyžadovala výměnu celého řídicího modulu. Někdy se tyto problémy se systémem HVAC ukážou být spíše základními problémy s připojením než závažnými poruchami součástí. Klíčem bylo najít technika, který správně diagnostikoval hlavní příčinu, místo aby pouze vyměnil součástky. Správné elektrické testování ušetřilo spoustu peněz za zbytečné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení podobných problémů s klimatizací jsem minulý týden konečně odvezl svou S1 k novému mechanikovi. Jsem opravdu rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, protože mi to pomohlo pochopit, co mám očekávat. Ukázalo se, že můj problém byl kombinací selhání teplotního čidla a poškozeného kabelového svazku. Motor ventilátoru byl v pořádku, ale systém nedostával správné údaje. Celková oprava mě přišla na 320 eur, včetně dílů a práce. Nyní klimatizace funguje perfektně, jak topení, tak klimatizace. Chybový kód zmizel a ovládací panel reaguje normálně. Mechanik mi také ukázal staré díly a vysvětlil, jak se časem poškodila kabeláž. Nebylo to sice tak levné, jako kdyby se jen opravily uvolněné spoje, ale pořád lepší než nutnost výměny celého řídicího modulu. Mít mechanika, který věnoval čas správné diagnostice problému, byl obrovský rozdíl ve srovnání s mými předchozími zkušenostmi s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)