Audi S3 Porucha klimatizace: Varovné příznaky a opravy kompresoru

Se svým Audi RS3 z roku 2021 jsem měl velmi podobné problémy s chlazením automobilu. Protože mám s opravami klimatizace určité zkušenosti, myslel jsem si nejprve, že je to také kompresorem, ale ukázalo se, že je vadná řídicí jednotka klimatizace. Oprava autoklimatizace zahrnovala výměnu celého řídicího modulu. V servisu to diagnostikovali pomocí svých specializovaných diagnostických nástrojů, našli několik chybových kódů, které ukazovaly spíše na řídicí jednotku než na mechanické komponenty. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny a stála mě 980 eur včetně dílů a práce. Průběh příznaků zní velmi podobně tomu, co popisujete, náhlá úplná porucha, výstražné kontrolky a uložené chybové kódy. Než však učiníte ukvapené závěry, mohl byste se podělit: 1. Kdy jste naposledy nechal zkontrolovat hladinu chladiva v autě? 2. Slyšíte při pokusu o aktivaci klimatizace nějaké neobvyklé zvuky? 3. Můžete stále ovládat rychlosti ventilátoru, nebo celý systém ovládání klimatizace nereaguje? 4. Zaznamenali jste v poslední době nějaké jiné problémy s elektrickým napájením? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem opravy klimatizace, jaký jsem zažil já. Správná diagnóza je zásadní, protože oprava kompresoru klimatizace obvykle stojí podstatně více než výměna řídicí jednotky.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 5000 km a tehdy bylo vše perfektní, včetně hladiny chladiva v autě. V současné době při 6756KM, žádné neobvyklé zvuky při aktivaci. Otáčky ventilátoru stále fungují v pořádku, ale vůbec nechladí. Autoklimatizace prostě nechce zapnout kompresor. Nikde jinde ve vozidle nejsou žádné problémy s elektrikou. Vidím, že se jedná o známý problém s chlazením automobilů, když už zmiňujete řídicí modul. Nejdříve se v servisu zeptám, jestli mohou skenovat tyto konkrétní problémy klimatizační jednotky, než vymění nějaké mechanické díly. Děkuji za upozornění na možnost řídicí jednotky, zní to mnohem lépe, než se zabývat kompletní výměnou kompresoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Vaše příznaky se téměř přesně shodují s mými zkušenostmi, zejména s funkčními otáčkami ventilátoru, ale bez zapnutí kompresoru. To silně naznačuje stejnou poruchu řídicího modulu HVAC vozidla, s jakou jsem se setkal já. Vzhledem k tomu, že klimatizace vašeho vozu při posledním servisu fungovala dobře a náhle selhala bez varovných příznaků, jako jsou zvuky nebo únik chladiva, posiluje to mé přesvědčení, že se jedná spíše o elektrickou než mechanickou závadu. V mém případě servis nejprve provedl tlakovou zkoušku, aby vyloučil případné problémy s únikem chladiva, a teprve poté se zaměřil na řídicí modul. Nová jednotka okamžitě vyřešila všechny problémy, kompresor se normálně zapnul a chlazení se obnovilo. Ještě jedna věc, ujistěte se, že před výměnou řídicího modulu zkontrolovali kompresor po elektrické stránce. Ve vzácných případech může dojít k selhání elektrického připojení kompresoru, zatímco mechanické části zůstávají v pořádku. Jedná se o mnohem levnější opravu, než je výměna řídicího modulu nebo kompletní výměna kompresoru klimatizace. Vyžádejte si podrobné výsledky diagnostiky zaměřené na řídicí obvod. Když jste se zmínil o žádných dalších elektrických problémech, odpovídá to izolované povaze poruchy, kterou jsem zaznamenal u řídicího modulu. Pro srovnání, aktuální náklady na opravu jsou následující: Výměna řídicího modulu: 800-1100 EUR, výměna celého kompresoru: 1: 1800-2400 Euro, oprava elektrického připojení: 200-400 Euro.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za důkladné vysvětlení vašeho podobného problému. Na základě našeho počtu najetých kilometrů a shodných příznaků se nyní cítím mnohem jistější ohledně pravděpodobné příčiny. Nechat provést odbornou diagnostiku konkrétně řídicího modulu klimatizace vozu se zdá být prvním rozumným krokem, zejména proto, že chladicí systém při mém nedávném servisu fungoval bezvadně. Možnost, že se jedná spíše o elektrický než mechanický problém kompresoru klimatizace, je z hlediska nákladů povzbudivá. Nechám v servisu provést kompletní kontrolu systému HVAC vozidla, přičemž se nejprve zaměřím na řídicí modul a elektrická připojení a teprve poté se budu zabývat mechanickými součástmi. Rozmezí nákladů na opravu, které jste uvedli, je opravdu užitečné pro stanovení rozpočtu. Tento týden si ho objednám a ujistím se, že nejprve provedou tlakovou zkoušku, aby vyloučili problémy s chladivem. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, potenciálně mě to zachránilo před zbytečnou výměnou celého kompresoru.

(Přeloženo z Angličtina)