Audi S3 Problém s připraveností na OBD, který vyvolává obavy z inspekce

Jako někdo, kdo má s opravami aut zkušenosti, jsem měl velmi podobný problém se svým Audi RS3 z roku 2011. Monitory připravenosti OBD ukazovaly neúplný stav hned poté, co jsem nechal odpojit baterii kvůli údržbě. V mém případě vlastně žádná oprava nebyla nutná. Problém se vyřešil sám po dokončení řádného jízdního cyklu. Klíčem je dodržování určitého jízdního režimu, aby všechny monitory systému dokončily své testy. To obvykle zahrnuje: 1. Startování se studeným motorem. 2. Provedení zkoušky. Ustálená jízda po dálnici po dobu 15-20 minut 3. Nějaké zastavení a rozjezd 4. Doba volnoběhu Většina středisek pro testování emisí vyžaduje, aby všechny monitory OBD před provedením kontroly vozidla vykazovaly stav připravenosti. To je zcela normální po jakékoli práci zahrnující odpojení baterie nebo resetování řídicí jednotky. V servisu bylo prostřednictvím diagnostiky vozu potvrzeno, že se vlastně nic neděje, monitory pouze potřebují čas na dokončení autotestů. Náklady činily 0 eur, protože bylo nutné pouze provést diagnostický sken. Chcete-li pomoci dále, mohli byste se podělit: Provedli jste v poslední době nějakou práci s baterií nebo reset řídicí jednotky? Které konkrétní chybové hlášení vidíte? Jste schopni vyčíst, které monitory konkrétně ukazují, že nejsou připraveny?

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 159831 km a palubní diagnostika ukázala, že monitor výfukového systému stále není dokončen. Postupoval jsem podle doporučeného vzoru jízdního cyklu, ale reset počítače se nedokončil ani po celých 3 dnech normální jízdy. Stav připravenosti OBD zůstává nedokončený i přes pečlivé provedení všech kroků. Provedl jsem kontrolu pomocí základního OBD skeneru a našel jsem kód účinnosti katalyzátoru pod prahovou hodnotou. Zajímalo by mě, jestli to spíše naznačuje, že mi může selhávat katalyzátor, než že by to byl jen problém jízdního cyklu. Chci to vyřešit před nadcházející prohlídkou vozidla. Byla by výměna katalizátoru jediným řešením, nebo by mohlo pomoci čištění? Jinak motor běží dobře a nemá žádné problémy s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem S3. Po shlédnutí kódu vašeho katalyzátoru to přesně odpovídá tomu, co se stalo s mou RS3 v loňském roce. I když jsem si původně myslel, že jde jen o problém s jízdním cyklem, ukázalo se, že mi skutečně začal selhávat katalyzátor. Palubní diagnostika správně ukázala kód účinnosti katalyzátoru. Když systém kontroly motoru nemůže dokončit test připravenosti ani po několika správných jízdních cyklech, je to často způsobeno tím, že katalyzátor již nefunguje v rámci specifikací. V mém případě jsem nejprve vyzkoušel přísadu na čištění katalyzátoru, ale OBD monitory připravenosti se stále nedokončily. Nakonec jsem musel katalizátor vyměnit. Po výměně: Všechny monitory připravenosti systému byly dokončeny během jednoho normálního jízdního cyklu, kontrolka Check engine se trvale vymazala, hodnoty výfukových plynů se vrátily na normální úroveň Náklady na výměnu činily přibližně 900 EUR včetně práce. I když to nebylo levné, problém se tím zcela vyřešil a bez problémů prošel kontrolou. Doporučoval bych, aby si před pokračováním nechal v servisu ověřit údaje katalyzátoru pomocí profesionální diagnostiky. Mohou zkontrolovat, zda je konvertor skutečně znehodnocený, nebo zda není možná jiný základní problém, který by bránil dokončení kontroly připravenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s jízdním cyklem. Teď už dává smysl, že se na OBD skeneru objevil kód katalyzátoru. Měl jsem správný pocit, že by mohlo být něco vážnějšího s výfukovým systémem, než jen problém s monitorem připravenosti. Objednám auto na řádnou palubní diagnostiku, aby se potvrdilo, zda katalyzátor opravdu potřebuje vyměnit. Vzhledem k tomu, že při běžné jízdě se stav kontrolního motoru ani po několika pokusech nevymaže, zdá se výměna pravděpodobná. Alespoň teď vím, v jakém cenovém rozpětí se mám pohybovat, pokud k tomu dojde. Je dobré slyšet, že výměna katalizátoru podobné problémy zcela vyřešila. Lepší je to vyřešit před prohlídkou, než riskovat, že neprojde kvůli neúplné připravenosti OBD nebo problémům s emisemi. Budu aktualizovat, jakmile dostanu výsledky odborné diagnostiky. Jen doufám, že je to skutečně katalyzátor a ne něco jiného, co způsobuje problémy s monitorováním výfukového systému. Jinak auto jezdí v pořádku, což mi dává jistý klid, že je to pravděpodobně izolováno pouze na konvertor.

(Přeloženo z Angličtina)