Audi S3 Problém se snímačem baterie vyčerpává napájecí systém

Velmi podobný problém jsem měl se svým Audi A3 2.0T z roku 2008. Jako člověk, který má určité zkušenosti se základní údržbou vozu a problémy souvisejícími s baterií, chápu vaše obavy z výměny dílů bez jistoty. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, slabé starty a zhasínání světel. Původně jsem si myslel, že jde o problém se stavem baterie, ale vzhledem k tomu, že vaše baterie je nová, je pravděpodobně viníkem snímač baterie, stejně jako v mém případě. Můj servis provedl diagnostiku vozidla a potvrdil, že snímač baterie odesílá do počítače vozu nesprávné hodnoty napětí. Oprava zahrnovala následující práce: Celkové náklady činily 315 EUR včetně dílů a práce. Od opravy všechny příznaky nízkého napětí zcela vymizely. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Nějaké chybové kódy z diagnostiky? Rozsvítí se výstražná kontrolka baterie? Zaznamenali jste problémy s jinými elektrickými součástmi? Jaký typ údržby baterie jste prováděli od instalace? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s mým a zda je výměna snímače správným řešením.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Najeto je 14954 km a poslední servis byl proveden při výměně baterie před 6 měsíci. Testování baterie multimetrem ukázalo 12,1V při volnoběhu, což se mi zdá trochu málo. Zkontroluje všechny zemnící spoje a vyčistí svorky, než přistoupí k případné výměně čidel. Kontrolka baterie občas bliká, zejména při studených startech. Žádné jiné elektrické komponenty zatím nevykazují problémy. Odpovídaly údaje o napětí baterie těmto hodnotám před odstraněním problému se snímačem?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Ano, moje hodnoty napětí byly velmi podobné, před opravou snímače jsem měl na volnoběh kolem 12,2 V, což je skutečně málo. Zdravý systém by měl za chodu ukazovat kolem 13,5-14,4V. Po kontrole mých servisních záznamů z té doby ukázalo testování baterie tyto hodnoty: Při studeném startu: 11,9 V, volnoběh: 12,2 V, 2000 ot: Tyto hodnoty byly způsobeny vadným snímačem napětí, který vysílal nesprávné údaje do nabíjecího systému. Alternátor nedostával správné signály pro udržení optimálního nabíjení. Podobně jako ve vašem případě mi při studených startech blikala kontrolka baterie. Před výměnou snímače jsem také vyčistil svorky a zkontroloval uzemnění, ale problém to nevyřešilo. Stav baterie byl dobrý, ale systém kvůli špatným údajům ze snímače nereguloval správně nabíjecí cyklus. Vaše příznaky se dokonale shodují s tím, co jsem zažil já. Vzhledem k tomu, že baterie je nová a vidíte podobné hodnoty napětí, způsobuje pravděpodobně problémy s nabíjecím systémem vadný snímač. Občasné rozsvícení výstražné kontrolky také odpovídá tomuto vzoru. Doporučoval bych, aby odborník před výměnou provedl kompletní diagnostiku nabíjecího systému a ověřil, zda je zdrojem snímač.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto údajů o napětí a podrobné vysvětlení vašich zkušeností. Tato čísla rozhodně pomáhají potvrdit mé podezření. Moje situace se zdá být téměř totožná, blikající výstražná kontrolka a údaje o nízkém napětí baterie přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já. Budu se řídit vaší radou a nechám si nejprve udělat kompletní diagnostiku nabíjecího systému. Údaje o nízkém napětí při volnoběhu jsou znepokojující, ale alespoň teď na základě vašich zkušeností znám pravděpodobnou příčinu. Vyčištění zemnicích spojů a svorek je dobrý první krok pro základní údržbu baterie, ale mám podezření, že máte pravdu, že hlavní příčinou je snímač. Skutečnost, že vaše oprava vyřešila podobné příznaky, mi dává jistotu ohledně dalšího postupu. Právě jsem se objednal na diagnostiku, abych ověřil problém se snímačem, než přistoupím k výměně. Cena opravy 315 eur se zdá být přiměřená, pokud plně vyřeší tyto problémy s napětím baterie. Po diagnostické kontrole a opravě napíšu výsledky. Vědět, že někdo jiný úspěšně vyřešil přesně tyto příznaky výměnou snímače, je opravdu užitečné.

(Přeloženo z Angličtina)