Audi S3 Problém se snímačem paliva způsobující problémy s motorem

Měl jsem velmi podobný problém se svým Audi S4 z roku 2014 a mohu se podělit o některé poznatky na základě svých zkušeností s problémy se vstřikováním paliva. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, snížený výkon, zadrhávání na volnoběh a kontrolka kontrolního motoru. V mém případě vysílal snímač tlaku paliva nesprávné signály do řídicí jednotky, což způsobilo nesprávnou funkci systému vstřikování paliva. Oprava spočívala ve výměně vadného snímače tlaku v liště, čímž se všechny příznaky vyřešily. Celkové náklady činily 240 eur včetně dílů a práce. Než se vydáte do servisu, zkontrolujte několik věcí: Zkontrolujte, zda není viditelně poškozena palivová lišta, poslouchejte, zda ze vstřikovačů nevychází neobvyklé cvakání, sledujte změny spotřeby paliva Abyste pomohli poskytnout konkrétnější rady, mohli byste se podělit: Snímač tlaku v palivové liště je u těchto motorů častým místem poruchy, ale vždy je dobré vyloučit jiné možné příčiny. Řádná diagnostika pomocí diagnostického zařízení specifického pro výrobce potvrdí, zda se jedná pouze o snímač, nebo zda existují další problémy se systémem vstřikování paliva.

(community_translated_from_language)

Aktuální stav kilometrů je 160558 km a poslední servis byl proveden před 2 měsíci. Příznaky se poprvé objevily asi před týdnem, hlavně při studených startech. Chybové kódy trvale ukazují na poruchu snímače tlaku palivové lišty (P0193). Z motorového prostoru se neozývají žádné neobvyklé zvuky, ale výkon motoru je rozhodně horší než obvykle. K zadrhávání motoru dochází častěji, když je motor studený. Po zahřátí běží o něco plynuleji, ale stále mu chybí výkon. Spotřeba paliva se od začátku těchto problémů zvýšila asi o 15 %. Vaše zkušenosti s výměnou snímače tlaku mi dávají naději, že by to mohla být jednoduchá oprava. Příští týden to plánuju odvézt do servisu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Kód P0193 a příznaky, které popisujete, jsou skutečně velmi podobné tomu, co jsem zažil. Po výměně snímače na S4 jsem zaznamenal několik klíčových zlepšení, která potvrdila, že šlo o správnou opravu: Výkon naftového motoru se ihned po opravě vrátil k normálu. Zvýšená spotřeba paliva, kterou zmiňujete, také odpovídá mé situaci, moje spotřeba klesla na normální úroveň, jakmile začal správně fungovat snímač tlaku v liště. Jedna rada z mé zkušenosti: Nechte si při opravě zkontrolovat kabelový svazek připojující se ke snímači. Můj mechanik zjistil na kolících konektoru mírnou korozi, která mohla nakonec způsobit podobné problémy se signálem snímače tlaku paliva znovu. Vzhledem k tomu, že vaše auto má podobný počet najetých kilometrů jako to moje v době výskytu problému a příznaky se shodují (zejména zadrhávání při studeném startu), jsem si poměrně jistý, že máte co do činění se stejnou poruchou snímače tlaku v liště. Oprava by měla vyřešit jak problémy se zasekáváním, tak s výkonem, které máte. Informujte nás o výsledku opravy. Bylo by užitečné vědět, zda jsou vaše náklady na opravu podobné částce 240 eur, kterou jsem zaplatil za svou opravu.

(community_translated_from_language)

Chybové kódy a příznaky, které jste popsal, se dokonale shodují s tím, co zažívám já. Na základě vysokého počtu najetých kilometrů a podobných varování při kontrole motoru to opravdu vypadá na jednoduchý problém se snímačem tlaku palivové lišty. Příští týden ho plánuju objednat a požádám je, aby při práci na něm zkontrolovali i kabelový svazek. Cena opravy 240 eur se zdá být přiměřená, pokud vyřeší problémy se zadrháváním motoru i s výkonem. Je dobré vědět, že mě nečeká generální oprava palivového systému. Určitě budu aktualizovat informace, jakmile to opravím, abych potvrdil, zda výměna snímače tlaku vrátí vše do normálu. Opravdu doufám, že se to postará o zadrhávání při studeném startu a vrátí spotřebu paliva na normální úroveň. Díky za sdílení vašich zkušeností, dalo mi to mnohem jasnější představu o tom, co mohu při opravě očekávat.

(community_translated_from_language)