Audi S3 Problémy se startováním ukazují na poruchu škrticí klapky

Podobné problémy jsem měl s Audi A4 1.8T z roku 2003. Příznaky se přesně shodovaly, nízká spotřeba paliva a hrubé starty. Ukázalo se, že problémem byla vadná sestava škrticí klapky, konkrétně součástky řídicí klapky a snímače polohy škrticí klapky. Oprava si vyžádala výměnu celého tělesa škrticí klapky. Příznaky škrticí klapky motoru se časem projevovaly stále zřetelněji, hrubý volnoběh, opožděná reakce při sešlápnutí plynového pedálu a nakonec se rozsvítila kontrolka kontrolního motoru. Během servisu byl také vyčištěn systém sání vzduchu, aby byl zajištěn optimální výkon. Jednalo se o závažný problém, kterému bylo třeba věnovat okamžitou pozornost, protože nefunkční těleso škrticí klapky může vést k úplnému selhání motoru nebo vás zanechat na cestě. Oprava trvala v servisu přibližně 4 hodiny. Po výměně se vůz vrátil k normálnímu výkonu se zlepšenou spotřebou paliva a plynulou akcelerací. Důrazně bych doporučil nechat nejprve otestovat snímač polohy škrticí klapky, protože diagnostické nástroje mohou rychle zjistit, zda je zdrojem problému právě tento snímač. Pokud je třeba vyměnit těleso škrticí klapky, ujistěte se, že jste si pořídili originální díl pro správnou kompatibilitu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj problém s tělesem škrticí klapky byl opraven minulý měsíc a příznaky byly totožné. Škrtící klapka auta se zasekávala a způsobovala přesně tyto problémy se startováním a poklesem účinnosti. Vyčištění škrticí klapky zpočátku pomohlo, ale problémy se během několika dní vrátily. Musel jsem vyměnit celou sestavu tělesa škrticí klapky, protože elektronický snímač polohy škrticí klapky byl vystřelený. Sledovali jste náklady na opravu? Jen by mě zajímalo, jak se to srovnává s tím, co jsem zaplatil já. Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace. Od výměny tělesa škrtící klapky a opravy vadného modulu plynového pedálu, která stála 205 eur, mám volnoběh motoru perfektní a bez jakýchkoli problémů. Investice se vyplatila, protože reakce vozu na plyn je nyní ostrá a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Vyčištění škrtící klapky, o které se původně pokusili, by ušetřilo peníze, ale stejně jako ve vašem případě byla nakonec nutná kompletní výměna, když zcela selhal snímač polohy škrtící klapky. Elektronické ovládací prvky těchto jednotek mají tendenci se časem opotřebovávat. Za posledních 18 měsíců od opravy se neobjevily žádné další související problémy. Motor běží hladce, spolehlivě startuje za jakéhokoli počasí a udržuje stabilní volnoběh. Pravidelná údržba a udržování čistoty systému sání vzduchu pomohly zabránit opakování problémů s plynem.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera se vrátil od mechanika. Poté, co vaše odpověď tak přesně odpovídala mým příznakům, jsem se vydal rovnou do specializovaného servisu. Technik po provedení diagnostiky potvrdil, že selhává snímač polohy škrticí klapky. Celková oprava vyšla na 380 eur včetně dílů a práce. Vyměnili celou jednotku škrticí klapky, protože i řídicí klapka vykazovala známky opotřebení. Zlepšení spotřeby paliva bylo okamžité, pravděpodobně nyní ušetřím 2-3 litry na 100 km. Reakce motoru na plyn je úplně jiná, akcelerace je mnohem plynulejší a ráno už žádné hrubé starty. Opravdu jsem rád, že jsem to podchytil dřív, než jsem kvůli tomu někde zůstal trčet. Díky za pomoc při identifikaci problému a dodání důvěry, abych se zasadil o správnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)