Audi S4 Alarmový systém po nedávné práci v servisu nefunguje

Stejný problém jsem měl u vozidla Audi A4 2.0T z roku 2006. Ukázalo se, že narušení bezpečnosti bylo způsobeno poškozeným kabelovým svazkem v blízkosti jednotky poplašné sirény v předním čtvrtpalci. Automobilový alarm se spouštěl z ničeho nic, než zcela selhal. Prvotní diagnostika odhalila zkorodované konektory u modulu sirény, což je u těchto modelů časté místo poruchy. Problém s kabeláží byl vysvětlen vniknutím vody přes degradovanou průchodku, což vedlo k problémům s propojením mezi řídicím modulem alarmu a sirénou. Oprava si vyžádala: Výměna kompletní části kabelového svazku, instalace nové jednotky sirény, přeprogramování poplašného systému, hydroizolace všech spojů Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro správnou kalibraci poplašného systému po výměně komponent. Práce trvá zkušenému technikovi obvykle 4-5 hodin. Vzhledem ke složitosti moderních bezpečnostních systémů vozidel by pokus o odjištění alarmu a diagnostiku bez příslušného nářadí mohl způsobit další problémy. Doporučoval by tuto opravu svěřit certifikovanému servisu, protože nesprávné opravy elektroinstalace často vedou k opakovaným problémům nebo mohou ovlivnit další systémy vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návod. To odpovídá tomu, co vidím u svého poplašného systému S4. Neobvyklé spuštění a následné úplné selhání zní přesně jako moje situace. Potřebuji to opravit, protože bezpečnostní systém vozidla nyní zcela nereaguje. Vzpomněli jste si, kolik zhruba stála celková oprava problému s kabeláží a postup resetování alarmu? Také by mě zajímalo, zda se po dokončení opravy objevily nějaké další problémy. Můj místní servis se zmínil o možných problémech s řídicím modulem, ale chci nejprve vyloučit jednodušší opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po provedení opravy mohu potvrdit, že závada komunikace se sirénou byla zcela odstraněna. Ukázalo se, že problém se signálem byl v základním problému s konektorem, který byl mnohem jednodušší, než se původně předpokládalo. Účet za opravu vyšel na 95 eur za opravu vadného kabelového spojení, což bylo mnohem méně než případná výměna řídicího modulu, kterou navrhovaly některé obchody. Automobilový alarm od opravy funguje bezchybně a nedošlo k žádnému dalšímu narušení bezpečnosti. Když se ohlédnu zpět, problém s kabeláží byl po správné diagnostice poměrně jednoduchý. Po opravě uvolněného spoje neobvyklé spouštění zcela ustalo. Stojí za zmínku, že někdy je nejjednodušší řešení to správné. Opravna našla problém rychle, aniž by bylo nutné vyměnit celý řídicí modul nebo složité komponenty. To je rozhodně něco, co je třeba vyzkoušet, než se začne uvažovat o dražší opravě. Během několika měsíců po opravě se neobjevily žádné sekundární problémy. Poplašný systém nyní funguje přesně tak, jak má.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po přečtení odpovědí jsem vzal auto do certifikovaného servisu, aby prozkoumali problémy s řídicí jednotkou alarmu. Ukázalo se, že můj problém byl podobný, ale trochu jiný. Mechanik zjistil, že předchozí oprava vlastně poškodila část kabeláže při přístupu k jiné součástce. Porucha alarmu byla způsobena skřípnutím drátu za palubní deskou. Jakmile zjistili narušení bezpečnosti, byla oprava jednoduchá. Celkové náklady na opravu dosáhly 160 eur včetně: Celá práce zabrala asi 2 hodiny: oprava a přesměrování drátů, základní postup resetování alarmu, testování systému. Od dokončení opravy minulý týden nebyly žádné problémy. Funkce odjištění a aktivace alarmu nyní fungují bezchybně. Rozhodně se vyplatí nechat ho zkontrolovat odborníky, než se pokoušet o kutilské opravy, které by mohly situaci ještě zhoršit. Jsem opravdu rád, že jsem se rovnou nepustil do výměny drahých modulů. Někdy jsou jednoduché opravy ty správné.

(Přeloženo z Angličtina)