Audi S4 Nefunkční klimatizace: viníkem může být senzor

Mám zkušenosti s vozy VAG a s velmi podobným problémem jsem se setkal u svého vozu Audi A4 z roku 2006. Příznaky regulace teploty byly téměř totožné a systém regulace klimatizace vykazoval srovnatelné chybové kódy. Po několikanásobné diagnostice čidel v mém servisu zjistili, že kabelový svazek připojující se k čidlu vnitřní teploty má zkorodovaná místa připojení. Problémy s regulací klimatizace byly vyřešeny výměnou poškozeného vedení a vyčištěním vývodů konektoru. Celkové náklady na opravu činily 95 eur, což zahrnovalo práci na diagnostiku čidla a opravu připojení. Samotný snímač teploty byl ve skutečnosti v pořádku, šlo pouze o připojení, které způsobovalo nepravidelné údaje v modulu klimatizace. U těchto modelů je to častý problém vzhledem k uspořádání zapojení čidel. Mohli byste se podělit: Všimli jste si, že by údaje o teplotě na displeji z ničeho nic kolísaly? Začal problém náhle, nebo se vyvíjel postupně? Funguje stále manuální ovládání ventilátoru? Který chybový kód se konkrétně objevuje v paměti? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se možná potýkáte s jiným problémem regulace teploty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problému s kabelovým svazkem. Mé vozidlo bylo naposledy servisováno při 53690 KM a údaje čidla HVAC skutečně na displeji z ničeho nic kolísají. Manuální ovládání ventilátoru funguje stále normálně, ale při diagnostice čidel se stále objevuje chybový kód P0533. Problémy s regulací klimatizace začaly postupně během asi dvou týdnů, než selhaly úplně. Před výměnou jakýchkoli součástí systému regulace klimatizace nechám svého mechanika nejprve zkontrolovat zapojení kabeláže. Je dobré vědět, že by to mohla být nákladově efektivní oprava, než aby byla nutná kompletní výměna snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

To rozhodně zní stejně jako u mé A4. Kolísající hodnoty čidla a kód P0533 během diagnostiky čidla silně naznačují spíše problém s propojením kabeláže než s vadným čidlem teploty. Skutečnost, že vaše manuální ovládání ventilátoru funguje normálně, tuto diagnózu dále potvrzuje. Když selže samotný snímač teploty, často to ovlivní více funkcí ovládání klimatizace. Postupný rozvoj problému je také typický spíše pro korodující spoje než pro náhlé selhání čidla. Důkladná kontrola kabelového svazku v blízkosti snímače teploty by měla odhalit podobná místa koroze, jaká jsem našel já. Ujistěte se, že váš mechanik při diagnostice snímače zkontroluje oba konce svazku, protože koroze se může vyskytnout buď v místech připojení snímače, nebo řídicího modulu. Pro srovnání, můj systém regulace klimatizace funguje od opravy kabeláže bezchybně, bez problémů s regulací teploty za více než 60000 km. Výměna čidla by stála asi 280 eur, takže oprava kabeláže za 95 eur byla výrazně ekonomičtější. Jen se ujistěte, že váš mechanik po vyčištění spojů použije dielektrické mazivo, abyste zabránili budoucí korozi ovlivňující systém regulace klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za potvrzení těchto údajů o kabelovém svazku. Zdá se, že naše problémy s čidlem HVAC jsou dost podobné. Velmi oceňuji informace o vašich konkrétních zkušenostech s opravou, oprava za 95 eur je mnohem lákavější než výměna čidla za 280 eur. Můj mechanik tento týden zkontroluje zapojení kabelů, přičemž se při diagnostice teplotního čidla zaměří na oba konce svazku. Kolísavé hodnoty v kombinaci s kódem P0533 a funkčním manuálním ovládáním rozhodně ukazují spíše na problémy s připojením než na kompletní poruchu systému klimatizace. Ujistím se, že po vyčištění spojů použijí dielektrické mazivo, aby ochránili součásti regulace teploty před budoucí korozí. Jakmile bude můj vůz opraven, budu fórum aktualizovat, abych potvrdil, zda bylo zapojení skutečně zdrojem mých problémů s regulací klimatizace, pro případ, že by ostatní měli podobné problémy se svou S4.

(Přeloženo z Angličtina)