Audi S4 Problémy s ventily klikové skříně snižují výkon motoru

Podobné příznaky jsem měl u svého Audi S5 s motorem 3.0T z roku 2011. Porucha systému PCV začala bílým kouřem při akceleraci a znatelnou ztrátou výkonu. Údržba odhalila selhání ventilu odvětrávání klikové skříně, který způsoboval nadměrné zvyšování tlaku v systému. Ke kouři dochází proto, že při poruše ventilu PCV se do sání dostávají olejové páry. To je poměrně závažné, protože to může vést ke zvýšené spotřebě oleje, usazování karbonu na ventilech a potenciálním problémům s turbodmychadlem, pokud se to neřeší. Netěsnost může také způsobit hrubý volnoběh a problémy související s podtlakem. Oprava vyžaduje výměnu celé sestavy PCV a kontrolu připojených součástí, jako jsou podtlaková vedení a těsnění. V mém případě byl znečištěn také odlučovač oleje, který bylo nutné vyměnit. Nejedná se o rychlou opravu, pro správný přístup je třeba sundat sací potrubí. Dejte si pozor na servisy, které se snaží systém pouze vyčistit namísto výměny součástí. Správná oprava vyžaduje nové díly, protože čištění zřídkakdy vyřeší základní poruchu ventilů. Ujistěte se, že po opravě provedou tlakovou zkoušku systému, aby se potvrdilo, že nedochází k žádným zbývajícím netěsnostem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Téměř identické problémy jsem měl loni s S4. Opravdu mi pomohlo vědět, s čím máme tu čest. Vyřešila pro vás oprava plně problémy s kouřem a emisemi? Bylo by dobré znát cenu opravy, kterou jste zaplatili, a zda se poté objevily nějaké další problémy. Můj mechanik mi to vyčíslil, ale snažím se zjistit, jestli je to rozumné.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na výsledky. Výměna ventilu PCV zcela vyřešila všechny problémy s kouřivostí a obnovila normální výkon motoru v mé S4. Systém odvětrávání klikové skříně nyní funguje bezchybně, již žádný bílý kouř při akceleraci nebo ztrátě výkonu. Celkový účet za údržbu vyšel na 360 eur za díly a práci, která vyřešila vadný ventil a zahrnovala testování celého systému. Cena opravy byla přiměřená s ohledem na práci spojenou s přístupem ke komponentům PCV a jejich správnou výměnou. Po šesti měsících provozu se neobjevily žádné další problémy. Motor běží bez problémů se správnou regulací tlaku v klikové skříni. Jen se ujistěte, že váš mechanik provede důkladnou kontrolu všech připojených součástí, když má vše rozebrané. Pravidelné čištění ventilů v rámci běžné údržby může pomoci předejít budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Nakonec jsem to minulý týden po prověření několika obchodů opravil. Našel jsem specialistu, který se v těchto motorech a běžných problémech s ventilační soustavou opravdu vyzná. Oprava trvala asi 4 hodiny. Vyměnili ventil, zkontrolovali všechny připojené díly a provedli kompletní tlakovou zkoušku systému. Celkem to vyšlo na 395 eur, trochu víc, než jsem čekal, ale za správnou diagnostiku a originální díly to stálo. Jaký rozdíl po opravě, už žádný kouř, výkon se vrátil do normálu a kontrolka motoru se hned vymazala. Motor teď při akceleraci běží mnohem plynuleji. Rozhodně se vyplatilo nechat to pořádně vyřešit, než zkoušet rychlé opravy. Je hezké mít potvrzení od ostatních, kteří řešili podobné problémy. Opravdu mi pomohlo vědět, co mohu během opravy očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)